15 См3/час (или 5 капель в минуту) через торцовое уплотнение. В противном случае торцовое уплотнение считается не исправным и его требуется за­менить.

Важнейшим условием исправной работы насоса является качественная смазка подшипников. Необходимо следить за уровнем масла и его качеством. На каждый типа насоса для смазки применяются масла, рекомендованные заводом-изготовителем, при отсутствии рекомендаций завода-изготовителя следует приме­нять масла:

• индустриальное И-20, И-20А, И-30, И-ЗОА по ГОСТ 20799;

• турбинное ТП-22, Т-30 по ГОСТ 9972;

• компрессорное КП-6, КП-8 по ТУ 38.101543.

Замена масла производится во время ремонта, а во время эксплуатации не­обходимо регулярно доливать масло до установленного уровня. При доливке масла важно, чтобы было залито именно то масло, которое залито в насос. Смешение раз­личных сортов масла не допустимо и может привести к образованию пены и/или осадка, что неизбежно негативно скажется на качестве масла. Для контроля и автоматического поддержания требуемого уровня масла в ванне корпуса подшипников в насосе имеется масленка постоянного уровня. Суще­ствуют так же другие устройства контроля за уровнем масла, такие как: стекло кон­троля уровня масла или масляный щуп, которые не обеспечивают автоматического поддержания требуемого уровня масла. Пониженный или повышенный уровень мас­ла в подшипниковом корпусе насоса приводят к увеличенному нагреву подшипников и, в дальнейшем, к выходу их из строя.

Масленка постоянного уровня (МПУ) состоит из корпуса, крышки и баллона, заполняемого маслом. Баллон изготовляется из прозрачного или полупрозрачного материала и оканчивается трубкой с косым срезом. Верхняя кромка наклонного сре­за трубки баллона находится на уровне свободной поверхности масла в ванне кор­пуса подшипников. При понижении уровня масла в ванне ниже верхней точки косого среза трубки, воздух пройдет в баллон, давление в нем выравнивается до атмо­сферного, и масло начинает поступать в масляную ванну. Наполнение масленки маслом производится через трубку с косым срезом при откинутом баллоне. Для доливки масла в насосной должны быть специальные масленки для каждой марки масла отдельно. На масленках должна быть указана марка масла. У насосной должен быть, как минимум, суточный запас каждой марки масла для доливки.

При использовании двух насосов (рабочего и резервного) следует:

• резервный насос держать залитым, а задвижку на входном патрубке откры­той;

• время работы за цикл равномерно распределять на оба насоса или обеспе­чить включение в работу резервного не менее трех раз за межремонтный пробег ус­тановки.

О всех замеченных неисправностях в работе насосов машинист обязан оповещать начальника смены или мастера цеха и производить запись в журнале приема-сдачи смен.

Насос нужно немедленно остановить при:

• увеличении температуры подшипников выше 60 °С;

• появлении посторонних звуков в процессе эксплуатации;

• перегрузке электродвигателя;

• возникновении недопустимой вибрации;

• утечке продукта через фланцевые соединения;

-прекращении подачи уплотняющей жидкости или охлаждающей воды на сальники, торцовые уплотнения, подшипники или в корпус насоса.

При этом следует предварительно перейти на резервный насос, доложить на­чальнику смены и сделать запись в журнале.