3 Выбор передаточных чисел трансмиссии

3.1 Определение передаточного числа главной передачи

Передаточное число главной передачи i₀ определяется из условия обеспечения движения автомобиля с максимальной скоростью V_max на высшей передаче. Иногда V_max соответствует движению не на высшей, а на предшествующей передаче. У таких автомобилей передачу с мини­мальным передаточным числом используют для улучшения топливной экономичности.

Пользуясь выражением для определения теоретической скорости ав­томобиля

можно вычислить передаточное число i₀ главной передачи

где r_k – радиус качения колеса, м;

i_дк – передаточное число высшей пере­дачи дополнительной коробки (при ее отсутствии i_дк =1);

V_max – максимальная скорость, км/ч;

i_KB – передаточное число высшей передачи (при использовании трехвальных КПП у грузовых автомобилей, с числом передач не превышающим 6 – i_KB=1, реже i_KB= 0,6...0,7).

Найденное передаточное число i₀ сравнивают с существующими пе­редаточными числами автомобилей-аналогов. Для получения достаточного дорожного просвета и простой конструкции главной передачи рекомендуется для грузовых автомобилей, имеющих грузоподъемность до 8т – ; при грузоподъемности свыше 8 т – .

3.2 Выбор числа ступеней и передаточных чисел коробки передач

Число ступеней коробки передач зависит от типа, удельной мощности и предполагаемых условий эксплуатации.

Для автомобилей-тягачей и полноприводных автомобилей распространены пяти- шести- ступенчатые коробки передач в сочетании с двух - трехступенчатой дополнительной коробкой.

Передаточное число i_K1 первой передачи определяется из условия обеспечения возможности движения по дороге с заданным коэффициентом сцепления и отсутствием буксования

где: – коэффициент нагрузки ведущих колес (для грузовых автомобилей – , для полноприводных );

– коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой (проверку ведут на сухом шоссе в хорошем состоянии ;

М_кмах – максимальный крутящий момент двигателя, Н*м.

Нужно подобрать передаточные числа промежуточных передач.

Где n- число передач; -передаточное число на высшей передаче.

=1,29

У большинства выпускаемых в настоящее время автомобилей переда­точные числа высших передач сближены на 5... 15%, по сравнению со значениями, полученными по геометрической прогрессии, а соотношение между низшими передачами на 5... 15 % больше. У пятиступенчатых коробок перемены передач «сближены» четвертая и пятая передачи и «раздвинуты» вторая с первой и третья со второй.

У коробок передач, имеющих повышающую передачу, передаточное число последней из конструктивных соображений выбирается в пределах 0,6…0,8. Это передаточное число иногда не входит в геометрический ряд и в формуле высшей передачей следует считать следующую за повышающей. Обычно эта передача делается прямой .

Таким образом, передаточные числа главной передачи и коробки передач имеют следующие значения: главная передача – 6,59; первая передача – 2,8; вторая передача – 2,17; третья передача – 1,68; четвертая передача – 1,3; пятая передача – 1.

Определяем передаточные числа трансмиссии i_тр = i_к·i₀, а затем и скорость движения автомобиля на разных передачах при заданной частоте вращения коленчатого вала двигателя по формуле (12).

Значения V_х заносим в таблицу (2), по данным которой строим характеристику двигателя и автомобиля.

Таблица 2 – Данные для построения скоростной характеристики автомобиля

ne	V1	V2	V3	V4	V5
700	11,33	14,63	18,90	24,41	31,73
800	12,95	16,72	21,60	27,90	36,26
900	14,57	18,81	24,30	31,38	40,80
1000	16,19	20,90	27,00	34,87	45,33
1100	17,81	22,99	29,71	38,36	49,86
1200	19,43	25,08	32,41	41,84	54,40
1300	21,05	27,17	35,11	45,33	58,93
1400	22,66	29,26	37,81	48,82	63,46
1500	24,28	31,35	40,51	52,30	67,99
1600	25,90	33,44	43,21	55,79	72,53
1700	27,52	35,53	45,91	59,28	77,06
1800	29,14	37,62	48,61	62,76	81,59
1900	30,76	39,71	51,31	66,25	86,13
2000	32,38	41,80	54,01	69,74	90,66
2100	34,00	43,89	56,71	73,23	95,19

Рисунок 3.1 – Скоростная характеристика автомобиля