Порядок расчета количества специализированных стойл, ремонтных позиций. Принципы расположения производственных и вспомогательных помещений депо
Для обслуживания и ремонта локомотивов депо должно иметь специализированные стойла (позиции) следующего назначения:
—ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТР-1, ТР-2, ТР-3;
—доделочных работ после ТР-3;
— одиночной выкатки колесных пар и колесно-моторных блоков;
— продувки и обмывки перед постановкой в ремонт;
— окраски после ремонта;
—теплого отстоя в ожидании ремонта или работы в зонах с суровым климатом;
— неплановых ремонтов;
— средств технической диагностики (СТД).
В зависимости от объема работ в депо может предусматриваться полная номенклатура стойл или только часть их.
Число ремонтных стойл рассчитывается по формулам:
Нормы продолжительности технического обслуживания ТО-2 локомотивов устанавливаются в следующих пределах:
— для пассажирских и четырехсекционных локомотивов — не более 2 ч;
— для трехсекционных локомотивов, а также электровозов BЛ85 и BЛ15 — не более 1,5 ч;
— для остальных локомотивов — не более 1 ч.
Средние для ОАО «РЖД» нормы продолжительности технического обслуживания ТО-3 и планового ремонта электровозов в условиях локомотивных депо приведены в Приложении 3.
Стойла текущего ремонта ТР-3, ТР-2 рассчитываются на локомотив. Для окраски после ТР-3 предусматривается одна позиция. Если окраска производится в электростатическом поле, то эта позиция размещается на одном из участков ТР, в противном случае предусматривается специальное здание.
Средства технической диагностики можно размещать на ТО-2, ТО-3 и ТР-1 перед обслуживанием и ремонтом, на ТР-2 — до ремонта, в процессе выполнения и после ремонта и ТР-3 — в процессе и после ремонта. Можно также, если позволяет место на тяговой территории, проектировать специализированное здание для пункта технической диагностики (ПТД).
Число стойл для одиночной выкатки колесно-моторных блоков принимается для электровозных депо с годовым пробегом до 10 млн электровозо-км одна скатоопускная канава, свыше — две.
Стойла со скатоопускной канавой рекомендуется размещать в зданиях ТР-2, оборудованных кранами грузоподъемностью 10 т.
Для внеплановых ремонтов рекомендуется предусматривать одну позицию на 7,5 млн км годового пробега локомотивов.
Примечание. Расчет числа стойл производится для локомотивов каждого движения.
Служебно-технические и бытовые помещения депо. Складские помещения депо.
Организация вспомогательного хозяйства
Производственные фонды локомотивного депо
Организация труда работников депо
Основы нормирования труда
Производительность труда. Показатели производительности труда по локомотивным и вагонным депо. Пути повышения производительности ремонта жд подвижного состава
Формы организации труда в депо
Организация производственно-финансовой деятельности депо
Хозяйственный расчет депо
Основы учета и анализа производственно-хозяйственной деятельности депо (участка)
Основная цель и сущность анализа производственно-финансовой деятельности депо. Анализ эксплуатационной работы депо. Анализ работы ремонтного производства
Анализ выполнения плана по труду. Анализ использования производственных фонов депо. Анализ выполнения плана по себестоимости.
