5.2. Диагностика регулятора холостого хода

Признаки неисправности:

1) двигатель неустойчиво работает на холостом ходу и может

глохнуть;

2) обороты холостого хода выше или ниже нормы.

Предварительно необходимо проверить, что воздушный фильтр чистый,

подсос воздуха в воздушный тракт отсутствует.

Для проверки мест возможного подсоса воздуха можно использовать

аэрозольный баллончик с жидкостью для облегчения зимнего пуска двигателя.

При обрызгивании жидкостью негерметичных мест произойдет увеличение

оборотов двигателя.

Свои функции РХХ может выполнять только при условии, что остальные

устройства и системы ЭСУД, влияющие на холостой режим работы двигателя,

исправны. Для устранения неисправностей, не относящихся к РХХ, но

влияющих на работу двигателя на холостом ходу, следует выполнить

следующие проверки:

 Переобедненная смесь в этом случае обороты холостого хода могут быть

высокими,

низкими

или

колебаться.

Следует

проверить

систему

топливоподачи на падение давления топлива (см. Лабораторную работу № 1),

засорение форсунок (см. п. 5.3 настоящей лабораторной работы) или наличие

воды в топливе.

 Переобогащенная смесь в этом случае обороты холостого хода низкие.

Следует проверить систему топливоподачи на повышенное давление (см.

Лабораторную работу № 1), на герметичность форсунок (см. п. 5.3 настоящей

лабораторной работы).

 Система вентиляции картера проверить засорение жиклера в дроссельном

патрубке и шлангов системы вентиляции картера.

Схемы соединений РХХ блоков управления BOSCH MP 7.0H и

Январь-5.1 показаны на рис. 5.4 и 5.5 соответственно.

21

Рис. 5.4. Схема соединений РХХ (БУ BOSCH MP 7.OH)

Рис. 5.5. Схема соединений РХХ (БУ М 1.5.4N, Январь-5.1)

Порядок и описание проверок

1. Проверяется исправность обмоток шагового двигателя. Отсоединить

колодку жгута от РХХ. Мультиметром измерить сопротивление обмоток

шагового двигателя между контактами «А» и «В», «С» и «D» колодки РХХ.

Сопротивление должно быть в пределах 4080 Ом. Если это не так,

необходимо заменить РХХ.

2. Проверяется наличие напряжения питания РХХ. Включить зажигание.

Мультиметром, соединенным с «массой», измерить напряжение на каждом

контакте колодки жгута РХХ. Напряжение должно быть в пределах 46 В. Если

это не так выяснить причину отсутствия питания, для этого провести

последовательно проверки № 3 и № 4.

3. Проверяются цепи питания на отсутствие обрыва. Отсоединить

«минусовую» клемму от АКБ. Отсоединить колодку жгута от БУ. Соединить

перемычками контакты «А» и «В», «С» и «D»

колодки жгута РХХ.

Мультиметром измерить сопротивление между контактами 54 и 39 (29 и 21), 22

и 4 (26 и 4) (см. рис. 5.4 и 5.5) колодки жгута БУ. Сопротивление должно быть

менее 1 Ом. Если это не так – устранить обрыв.

4. Проверяются цепи питания на отсутствие замыкания с «массой».

Удалить перемычки из колодки и измерить мультиметром сопротивление

каждого контакта относительно «массы», а также сопротивление между всеми

контактами колодки жгута РХХ. Сопротивление должно быть более 100 кОм.

Если это не так – устранить замыкание.

5. Если признак неисправности по-прежнему сохраняется− проверить

надежность контактов в колодках или неисправность БУ.

22