Классификация по расположению

Необходимо отметить, что гараж будет относиться к промышленной категории сооружений, 4 категории вредности, или менее экологическим сооружениям.

По своему расположению гаражи могут быть наземными, подземными, одноэтажными, многоэтажными.

По способу передвижения автомобиля внутри гаража они подразделяются на стоянки с самоходным движением и механизированным. Стоянка имеет 2 основных планировочных типа: манежный и боксовый.

МАНЕЖНЫЙ – имеет общее помещение - манеж

БОКСОВЫЙ – отдельное помещение для каждой машины – бокс. В современном гаражном строительстве к боксовым стоянкам относятся стоянки, в которых применяют однорядную или двухрядную расстановку автомобилей без внутреннего проезда. В манежной стоянке применяют любой способ расстановки с внутренними проездами, а также прямоточную многорядную расстановку.

Способы расстановки автомобилей.

Расстановка автомобилей может быть:

ТУПИКОВАЯ – установка производится задним ходом, а выезд с места передним ходом.

ПРЯМОТОЧНАЯ – установка и выезд производится только передним ходом.

При тупиковой расстановке машин допускается не более 2х рядов. При прямоточной расстановки – не более 8-и рядов. Расстановка машин может осуществляться относительно оси проезда под прямым углом (90 градусов), под острым (от 30 до 60 градусов).

Планировка механизированных стоянок в каждом случае целиком зависит от примененной системы механизации. Механизация движений в большинстве систем осуществляется при помощи действия лифтов, самоходных тележек, транспортёров и контейнеров различных конструкций. Применяют проездные одноместные или двухместные лифты, обеспечивающие сквозное движение через них в продольном или поперечном направлении. Лифты поднимаются и опускаются в шахтах, имеющих 3 принципиально различных типа: стационарная, шахта передвижная катучая подвесная или опорная, шахта вращающаяся

При стационарной шахте лифт осуществляет только вертикальное передвижение авто, а при передвижной или вращающейся шахте авто, доставляют на этаж и к месту хранения. Катучие шахты имеют две разновидности - поперечнодвижущуюся и продольнодвижущуюся. Следует учесть что на один стационарный лифт приходится передвижение 100 машин, а в передвижной шахте не более 200 машин в смену. Необходимо предусмотреть также резервный лифт. В механизированных стоянках применяют обычную двустороннюю однорядную или радиальную расстановку автомобилей. Рассмотрим некоторые стоянки с комплексной механизацией.

Система «КЕНТ»- включает стационарный лифт и осевую тележку. При Однорядной расстановке автомобилей один одноместный лифт обслуживает в каждом этаже только два места, а при двухрядной расстановке- 4 места. Применяя траверсную тележку для поперечного и осевую тележку для продольного перемещения машин. На этаже можно увеличить количество мест хранения.

Система «ЗИД-ПАРК» и система «АЛКРО» – места хранения расположены параллельно продольным сторонам лифта, а пересечение автомобилей происходит при помощи транспортёров, которыми оборудованы лифты и места хранения. В этих местах применена двухрядная зависимая расстановка.

Российское научно – производственное объединение «Молния» разработало целую гамму типовых механизированных высотных автомобильных стоянок типа МАС – 251 - М, которые можно устанавливать во всех городах европейской части России и в ее регионах, таких Западная Сибирь и Дальний Восток (см. на рисунке 1).

Типовые автостоянки МАС – 251 - М выполняются в различных вариантах в зависимости от общего плана застройки. Типовая механизированная высотная автостоянка МАС – 251 – М представляет собой здание, выполненное в виде надземной вертикальной башни, которая обеспечивает длительное хранение или временную парковку при автоматической установке и выдаче владельцам до 60 легковых автомобилей среднего или бизнес класса типа «Волга», в том числе несколько автомашин типа «Jeep» (см. вариант размещения на рисунке 2). Класс машин и их количество устанавливается по желанию Заказчика.

В зависимости от типа машин выбирается высота ячейки, что непосредственно влияет на общее количество машиномест в автостоянке.

Типовая механизированная высотная автостоянка состоит из двух вертикальных секций (блоков), каждая из которых представляет собой единый объем. Для обеспечения функционирования автостоянки каждая секция автостоянки оснащена комплектом технологического оборудования, а также - автоматической системой управления.

В каждой из двух вертикальных секций автостоянки МАС - 251 – М предусмотрены:

1.шахта для вертикального перемещения по жестким направляющим грузового специального канатного подъемника, приводимого в действие электролебедкой;

2. клеть подъемника, имеющая встроенный манипулятор для горизонтального перемещения автомобиля;

поворотное устройство для разворота автомобилей на 180 °, расположенное в приямке в зоне въезда автомобилей (для вариантов с поворотным устройством);
вертикальные автоматические ворота для въезда и выезда автомашин (для вариантов непроездных клетей - одни ворота, для вариантов проездных клетей - двое ворот);
ячейки хранения автомобилей, расположенные справа и слева от подъемника по вертикали на ярусах; ячейки хранения образованы укрепленными в каркасе шахты силовыми опорными кронштейнами для установки на них поддонов с автомобилями; силовые кронштейны являются элементами каркаса;

Характеристики подъемника: