7.3 Результати обстеження

У розділі надається детальний опис усіх виявлених дефектів, а також відхилень від проектної документації і чинних нормативних документів. Слід визначати імовірну причину дефектів і оцінювати їх вплив на експлуатаційні характеристики споруди. За необхідності виконуються розрахунки несної здатності елементів споруди з урахуванням впливу дефектів. Обов'язково слід прогнозувати подальший розвиток дефектів і оцінювати при цьому залишковий ресурс елементів. По всіх значних дефектах слід надавати пропозиції щодо методів їх усунення.

За наявності матеріалів обстеження минулих років слід проводити порівняння ступеня розвитку дефектів, на підставі чого робити аргументовані прогнози щодо динаміки зниження вантажопідйомності та довговічності споруди.

За необхідності надати результати дослідження фізико-механічних характеристик використаних матеріалів в конструкціях споруди.

Розділ рекомендується поділяти на підрозділи відповідно до структури опису транспортної споруди. У підрозділах акцентувати увагу на опис таких результатів обстеження.

7.3.1 По прогонових будовах

- у залізобетонних конструкціях виявлення тріщин із розкриттям, що перевищують допустимі величини;

- у металевих конструкціях виявлення тріщин у зонах концентрації напружень;

- встановлення характеру тріщин (технологічні, силові, усадочні, від втомленості, від корозії арматури тощо);

• порівняння величини розкриття тріщин із результатами обстежень минулих років;

• виявлення зон протікання води, характеристика бетону в цих зонах;

• у діафрагмових прогонових будовах стан зварних з'єднань;

• відшарування і руйнування захисного шару бетону;

• корозія робочої і конструктивної арматури (кількісна оцінка корозії);

• визначення класу (марки) бетону в стиснутих зонах;

• результати порівняння характеристик прогонових будов із даними обстежень минулих років;

• стан плити проїзної частини; оцінка втрати міцності бетону, оцінка карбонізації бетону, оцінка корозії арматури,

• фотоілюстрації дефектів.

7.3.2 По опорних частинах:

- відповідність типу опорних частин статичній схемі прогонової будови;

- аналіз перекосу опорних частин з оцінкою надійності подальшої експлуатації;

- ступінь зносу матеріалу опорних частин;

- втрата рухомості опорних частин;

- розриви і розшарування гумово-металевих опорних частин;

- зіпсованість або відсутність захисних чохлів на комбінованих опорних частинах з фторопластовими прокладками;

- фотоілюстрації дефектів.

7.3.3 По опорах:

• виявлення тріщин (швів) із розкриттям, що перевищують допустимі величини;

• встановлення характеру тріщин (технологічні, силові, усадочні, від корозії арматури тощо);

• порівняння величини тріщин із результатами обстежень минулих років;

• відшарування і руйнування захисного шару бетону;

• корозія робочої і конструктивної арматури (кількісна оцінка корозії);

• визначення класу (марки) бетону;

• результати порівняння характеристик опор із даними обстежень минулих років,

• розмиви біля фундаментів руслових опор;

• деформація опор внаслідок розмивів основи (просідання, похилення, зміщення в плані);

• зміщення стоянів внаслідок деформації конусів насипу (ознаки: защемлення деформаційних швів, відривання шафової стінки, перекіс опорних частин);

• сліди руйнування внаслідок льодоходу і корчеходу;

• фотоілюстрації дефектів.

7.3.4 По мостовому полотну:

• дефекти дорожнього покриття (рівність, ямковість);

• відхилення від проектної товщини дорожнього одягу, оцінка додаткового навантаження на міст;

- дефекти гідроізоляції мостового полотна (зони та інтенсивність протікання); - дефекти плит шарнірного сполучення температурно-нерозрізних прогонових будов;

• дефекти конструкцій деформаційних швів (за можливості слід з'ясовувати строк експлуатації швів);

• оцінка працездатності системи організованого водовідведення з проїзної частини і тротуарів;

• визначення наявності і типу гідроізоляції під збірними тротуарними блоками;

• оцінка придатності збірних тротуарних блоків до подальшої експлуатації;

• невідповідність габариту проїзної частини вимогам норм проектування;

• - наявність дорожнього та перильного огородження на мосту і відповідність його чинним стандартам;

• стан вузлів кріплення стійок дорожнього огородження і перил до прогонових будов (тротуарів);

• стан конструкцій і вузлів кріплення комунікацій і щогл освітлення.

• фотоілюстрації дефектів.

7.3.5 По підходах до мостів, по регуляційних спорудах та підмостовій зоні:

• технічний стан покриття дорожнього одягу;

• наявність і тип дорожнього огородження та напрямних пристроїв на підходах, відповідність конструкції та розташування огородження чинним нормам;

• стан регуляційних споруд (конусів), засипки за стоянами, наявність розмивів, провалів, деформацій, руйнування кріплення;

• наявність і параметри перехідних плит на ділянках сполучення з підходами;

• наявність службових сходів на конусах;

• недоліки в організації водовідведення з проїзної частини на підходах до моста;

• руйнування упорних призм біля підошви укосів конусів і регуляційних дамб;

• режим пропуску повеней (підтоплення конструкцій мостів, переливи підходів, оцінка величини загального розмиву);

• характеристика місцевих розмивів біля конусів;

• наявність водовідвідних трубок над залізничними коліями або смугами руху автотранспорту, що розташовані по низу;

- достатність габаритів по висоті і ширині проїздів під шляхопроводами;

- фотоілюстрації дефектів.