5.2 Размещение и схемы движения кранов

Размещение кранов (места стоянок) и схемы движения определяются в зависимости от габаритов здания, высоты подъема крюка, вылета стрелы и грузоподъемности крана.

Выбор места стоянок крана и радиуса его действия должен обеспечивать подъем максимально возможного числа монтируемых элементов с данной стоянки при минимальном числе перестановок крана.

В одноэтажных промышленных зданиях движение крана принимается по середине или по краям пролета. В большинстве случаев кран после первой проходки по участку возвращается вхолостую к началу участка для монтажа следующих конструкций.

При монтаже жилых крупнопанельных зданий башенный кран, по возможности, следует располагать со стороны главного фасада. При таком размещении крана входы в дом остаются за пределами монтажной зоны, что отвечает требованиям техники безопасности.

Ставить краны с двух сторон строящегося здания целесообразно в тех случаях, когда они имеют переменную грузоподъемность, а масса сборных конструкций приближается к максимальной грузоподъемности кранов. Это имеет значение для увеличения высоты подъема крана в процессе монтажа зданий высотой 8 и более этажей.

5.3 Последовательность выполнения работ и расположение конструкций перед монтажом

На схеме одного монтажного участка порядковыми номерами должны быть показаны последовательность установки конструкций и их раскладка перед монтажом.

Монтаж укрупненных конструкций целесообразно осуществлять непосредственно с транспортных средств или стендов укрупнения.

Монтаж с предварительным складированием конструкций на приобъектных складах вызывает увеличение затрат труда на производство складских и погрузо-разгрузочных операций. Поэтому раскладывать конструкции следует в местах их установки.

При предварительной раскладке конструкций в зоне действия монтажных кранов (в одноэтажных производственных зданиях), вначале раскладываются колонны и элементы, монтируемые одновременно с ним, а потом на тех местах – элементы покрытия, монтируемые одновременно. Это должно быть отражено на двух отдельных схемах (чертежах).

При размещении зон складирования конструкций необходимо учитывать возможность свободного прохода принятого внутриплощадочного транспорта, удобства разгрузки и дальнейшего производства работ (монтаж с минимальным количеством стоянок кранов). Конструкции необходимо сортировать по маркам и укладывать в соответствии с технологической последовательностью монтажа.

Проходы между штабелями устраивают не реже чем через каждые два штабеля в продольном направлении и не реже чем через – 25 м в поперечном. Ширина проходов должна быть не менее 0,7, а зазоры между смежными штабелями – не менее 0,2м. Высота многоярусного штабеля назначается в соответствии с указаниями СНиП.

Штабеля сборных конструкций размещаются преимущественно с одной стороны здания вдоль путей башенного крана, что позволяет машинисту-крановщику вести наблюдение за ходом работ по строповке и подъему монтажных элементов. Расстояние от штабелей конструкций до ближайшей нитки рельса должно быть не менее 2 м.

Для лучшего использования монтажного крана необходимо максимально сокращать горизонтальное перемещение изделий при подаче их на место установки, для чего сборные изделия должны размещаться на складе (или подаваться панелевозами при монтаже с колес) по возможности против места установки их в здании.

При организации монтажа с транспортных средств приобъектные склады не устраиваются, а транспортные средства со сборными конструкциями подают в зону действия стрелы монтажного крана навстречу ходу монтажа (против хода монтажа). В этом случае на чертеже плана следует указать направление и оси движения транспортных средств и монтажного крана.