Проверка электросчетчика

Как проверить электросчетчик

1. Схема подключения электросчетчика

В первую очередь необходимо знать и проверить схему подключения электросчетчика.

2. Самоход

Самоход — это явление, когда диск индукционного счетчика или световой индикатор у электронного счетчика без остановки начинают вращаться или моргать при отсутствии нагрузки и наличии напряжения на электросчетчике.

Проверяется это легко. Нужно оставить включенным вводной автомат (расположен перед электросчетчиком) и отключить все отходящие автоматы в квартирном щитке.

Внимательно наблюдаем за диском или световым индикатором электросчетчика. Если самоход у электросчетчика отсутствует — то диск совершит не более 1 полного оборота, а световой индикатор за 15 минут должен моргнуть всего 1 раз.

3. Секундомер и электрический прибор

Во всей квартире отключаем все электрические приборы из розеток (телевизор, холодильник, компьютер, телефон и т.д.) и включаем все отходящие автоматические выключатели в квартирном щитке.

В качестве электрического прибора воспользуемся лампой накаливания, мощность которой мы точно знаем. Для примера возьмем 3 лампы накаливания мощностью 100 (Вт) каждая по которым и будем проверять свой счетчик.

4. Передаточное число

Передаточное число — это количество оборотов диска индукционного счетчика или импульсов электронного счетчика за 1 (час) при нагрузке 1 (кВт).

Единица измерения: у индукционных счетчиков: [оборотов/1кВт*ч], [об/kW*h], [r/kW*h]

у электронных счетчиков — [imp/kW*h], [имп/кВт*ч]

Передаточное число Вашего электросчетчика Вы можете посмотреть на его лицевой стороне.

Ремонт лентопротяжных механизмов

Магнитафон

Серьез­ные труд­но­сти воз­ни­кают при обес­пе­че­нии высо­кой ста­бильности ско­ро­сти маг­нит­ной ленты. С одной сто­роны, она зави­сит от ста­биль­но­сти частоты вра­ще­ния элек­тро­дви­га­теля, а с дру­гой—от целого ряда при­чин: плав­но­сти вра­ще­ния всех узлов ЛПМ в своих под­шип­ни­ках, плав­но­сти работы фрик­ци­он­ных муфт, одно­родности исполь­зу­е­мых рези­но­вых или пласт­мас­со­вых пас­си­ков, от­сутствия ради­аль­ных бие­ний веду­щего узла, про­ме­жу­точ­ных роли­ков, веду­щих и ведо­мых шки­вов пода­ю­щего и при­ем­ного узлов, при­жимного ролика; одно­род­ность рези­но­вой поверх­но­сти при­жим­ного ролика или обре­зи­нен­ных поверх­но­стей шки­вов фрик­ци­он­ных пере­дач. Кроме того, в ЛПМ кас­сет­ных маг­ни­то­фо­нов нельзя при­ме­нять махо­вики боль­шого диа­метра и массы, как это обычно делают в бытовых кату­шеч­ных магнитофонах.

Кас­сет­ные маг­ни­то­фоны с авто­ном­ным пита­нием должны нор­мально рабо­тать в любом поло­же­нии, что накла­ды­вает определен­ный отпе­ча­ток на кон­струк­ции узлов и дета­лей ЛПМ кас­сет­ного маг­ни­то­фона. Ско­рость маг­нит­ной ленты не должна зави­сеть от по­ложения рабо­та­ю­щего кас­сет­ного магнитофона.

Обес­пе­чить высо­кую эко­но­мич­ность кас­сет­ного маг­ни­то­фона можно лишь при мак­си­маль­ном исполь­зо­ва­нии емко­сти авто­ном­ных источ­ни­ков пита­ния. Однако по мере раз­ряда источ­ни­ков их напря­жение падает, а внут­рен­нее сопро­тив­ле­ние уве­ли­чи­ва­ется, что оказы­вает вли­я­ние на основ­ные каче­ствен­ные пока­за­тели всего кас­сет­ного маг­ни­то­фона в целом.

Для того чтобы исполь­зо­вать 85% емко­сти хими­че­ского источ­ника пита­ния, его необ­хо­димо раз­ря­дить до напря­же­ния 0,8 В, если напря­же­ние све­жего эле­мента состав­ляет 1,5—1,6 В. В про­цессе ра­боты напря­же­ние пита­ния изме­ня­ется почти в 2 раза. При этом час­тота вра­ще­ния элек­тро­дви­га­теля должна оста­ваться прак­ти­че­ски неиз­мен­ной, а его мощ­ность не должна умень­шаться ниже опреде­ленного предела.

Регу­ли­ровку ЛПМ целе­со­об­разно начи­нать с элек­тро­дви­га­теля. Основ­ным тре­бо­ва­нием, предъ­яв­ля­е­мым к элек­тро­дви­га­телю кассет­ного маг­ни­то­фона, явля­ется малая потреб­ля­е­мая мощ­ность на хо­лостом ходу. Кроме того, тре­бу­ется высо­кая ста­биль­ность частоты вра­ще­ния при изме­не­нии нагрузки на ±15% и одно­вре­мен­ном коле­бании напря­же­ния пита­ния на ±50%.

После­до­ва­тельно с элек­тро­дви­га­те­лем вклю­чают миллиампер­метр на 100—200 мА и подают номи­наль­ное напря­же­ние пита­ния, из­меряя при этом сред­ний ток элек­тро­дви­га­теля. Зна­че­ние этого тока у хоро­ших элек­тро­дви­га­те­лей не должно пре­вы­шать 20—30 мА. Если ток пре­вы­шает ука­зан­ное зна­че­ние, необ­хо­димо разо­брать элек­тро­дви­га­тель, тща­тельно про­мыть кол­лек­тор спир­том, про­шли­фо­вать его и при­те­реть щетки к поверх­но­сти, а шари­ко­вые под­шип­ники про мыть в авиа­ци­он­ном бен­зине. После этого сма­зы­вают под­шип­ник костя­ным мас­лом и соби­рают электродвигатель.

Если сред­ний ток не умень­шился, то ослаб­ляют дав­ле­ние щеточ­ных пру­жин. Если после сборки мощ­ность элек­тро­дви­га­теля окажет­ся меньше пас­порт­ной, необ­хо­димо снова разо­брать его и намагни­тить посто­ян­ные маг­ниты статора.

После тща­тель­ной регу­ли­ровки элек­тро­дви­га­теля путем умень­шения дав­ле­ния щеточ­ных пру­жин и выпол­не­ния ука­зан­ных опера­ции можно сни­зить ток холо­стого хода у элек­тро­дви­га­те­лей типа ДКС-8, 4ДКС-8 и 2ДКС-7 до 10–15 мА. Хоро­шие резуль­таты можно полу­чить при регу­ли­ровке элек­тро­дви­га­те­лей серии ДПМ и ДП ток холо­стого хода кото­рых воз­можно сни­зить до 15—30 мА.

Обычно в боль­шин­стве элек­тро­дви­га­те­лей, при­ме­ня­е­мых в раз­личных систе­мах элек­тро­при­во­дов, перед­ний шари­ко­вый под­шип­ник имеет боль­шие раз­меры, чем зад­ний. При жела­нии можно про­то­чить или про­шли­фо­вать ось элек­тро­дви­га­теля и уста­но­вить шарико­вый под­шип­ник мень­ших раз­ме­ров, напри­мер типов 2000083 или 2000092. При этом при­дется изго­то­вить спе­ци­аль­ный вкла­дыш, встав­ля­е­мый в крышку элек­тро­дви­га­теля. Ука­зан­ная пере­делка элек­тро­дви­га­теля, кроме умень­ше­ния потреб­ля­е­мого тока в режиме холо­стого тока, в зна­чи­тель­ной сте­пени сни­жает уро­вень акусти­ческого шума.

Пред­ва­ри­тель­ную регу­ли­ровку элек­тро­дви­га­те­лей, име­ю­щих цен­тро­беж­ные регу­ля­торы частоты вра­ще­ния (серий ДПМ и ДП), необ­хо­димо про­из­во­дить с отклю­чен­ным регу­ля­то­ром, сни­мая щетки цен­тро­беж­ного регу­ля­тора, поскольку послед­ний вклю­чен непосред­ственно в цепь пита­ния якоря элек­тро­дви­га­теля. В спе­ци­аль­ных элек­тро­дви­га­те­лях, раз­ра­бо­тан­ных для пор­та­тив­ных маг­ни­то­фо­нов, цен­тро­беж­ные регу­ля­торы пред­на­зна­чены для работы сов­местно с тран­зи­стор­ными схе­мами. Эти регу­ля­торы прак­ти­че­ски не увеличи­вают ток, потреб­ля­е­мый элек­тро­дви­га­те­лем, так как в них применя­ются сла­бо­точ­ные пру­жин­ные про­во­лоч­ные кон­такты. Ослаб­ляя дав­ление пру­жин щеток цен­тро­беж­ного регу­ля­тора, умень­шая пло­щадь сопри­кос­но­ве­ния этих щеток с кол­лек­тор­ными коль­цами регулято­ров, доби­ва­ются суще­ствен­ного сни­же­ния потреб­ля­е­мого тока от ис­точников питания.

В связи с малым диа­па­зо­ном изме­не­ния уси­лий при протягива­нии маг­нит­ной ленты в кас­сет­ных маг­ни­то­фо­нах в послед­нее время стали отка­зы­ваться от при­ме­не­ния элек­тро­дви­га­те­лей с центробеж­ными регу­ля­то­рами частоты вра­ще­ния. Для под­дер­жа­ния тре­бу­е­мой ста­биль­но­сти ско­ро­сти дви­же­ния маг­нит­ной ленты при­ме­няют спе­циальные элек­трон­ные регу­ля­торы частоты вра­ще­ния электродвигателей.

Обес­пе­чив малое потреб­ле­ние тока от источ­ника пита­ния, пере­ходят к пред­ва­ри­тель­ной регу­ли­ровке ско­ро­сти дви­же­ния маг­нит­ной ленты, точ­нее, к уста­новке номи­наль­ной частоты вра­ще­ния якоря элек­тро­дви­га­теля. Для этого, изме­рив пере­да­точ­ное отно­ше­ние вал элек­тро­дви­га­теля — веду­щий вал и зная диа­метр веду­щего вала, опре­де­ляют необ­хо­ди­мую частоту вра­ще­ния элек­тро­дви­га­теля. Если исполь­зу­ется регу­ля­тор частоты вра­ще­ния цен­тро­беж­ного типа, то, вра­щая регу­ли­ро­воч­ный винт регу­ля­тора, доби­ва­ются полу­че­ния тре­бу­е­мой частоты вращения.

Для изме­ре­ния частоты вра­ще­ния элек­тро­дви­га­теля при­ме­няют тахо­метр или уста­нав­ли­вают спе­ци­аль­ный дат­чик на оси электро­двигателя. Частоту вра­ще­ния опре­де­ляют срав­не­нием ее с часто­той гене­ра­тора зву­ко­вых частот. Если при­ме­ня­ется элек­трон­ный ре­гулятор частоты вра­ще­ния элек­тро­дви­га­теля, то уста­новку требуе­мой частоты вра­ще­ния про­из­во­дят с помо­щью име­ю­ще­гося регулиро­вочного эле­мента. Боль­шин­ство элек­тро­дви­га­те­лей, при­ме­ня­е­мых в пор­та­тив­ных кас­сет­ных маг­ни­то­фо­нах, рабо­тают с часто­той враще­ния 1000—3000 об/мин. При мень­ших зна­че­ниях элек­тро­дви­га­тель начи­нает вра­щаться нерав­но­мерно, рыв­ками, кото­рые трудно сгла­дить при махо­ви­ках неболь­шого раз­мера. При боль­ших резко уве­ли­чи­ва­ется уро­вень аку­сти­че­ского шума.

Окон­ча­тель­ную регу­ли­ровку частоты вра­ще­ния электродвигате­ля про­из­во­дят при нала­жи­ва­нии ЛПМ, изме­ряя сред­нюю ско­рость дви­же­ния маг­нит­ной ленты. Для сни­же­ния помех, созда­ва­е­мых ис­крением щеток элек­тро­дви­га­теля и кон­так­тов цен­тро­беж­ного регуля­тора частоты вра­ще­ния, обычно исполь­зуют маг­нит­ные экраны раз­личной кон­струк­ции. Заме­тим, что в зави­си­мо­сти от кон­струк­ции ста­тора элек­тро­дви­га­теля маг­нит­ный экран может зна­чи­тельно увели­чить потреб­ля­е­мый элек­тро­дви­га­те­лем ток от источ­ника пита­ния. Это объ­яс­ня­ется тем, что маг­нит­ный экран замы­кает на себя неко­торую часть маг­нит­ного потока маг­ни­тов ста­тора. Удач­ное распо­ложение элек­тро­дви­га­те­лей, осо­бенно типов ДКС-8, 4ДКС-8, серии ДПМ на плате ЛПМ, как пра­вило, не вызы­вают необ­хо­ди­мо­сти при­менения спе­ци­аль­ных экра­нов. При необ­хо­ди­мо­сти раз­меры экрана выби­рают такими, чтобы холо­стой ток элек­тро­дви­га­теля, помещен­ного в экран, не пре­вы­шал пер­во­на­чаль­ного зна­че­ния тока на 10— 30%.

После уста­новки элек­тро­дви­га­теля на плату ЛПМ про­ве­ряют потреб­ля­е­мый ток послед­него в раз­ных режи­мах работы ЛПМ (без кас­сеты). При рабо­чем ходе потреб­ля­е­мый ток не дол­жен увели­читься более чем на 20 мА (напря­же­ние источ­ника пита­ния 8—12 В), а режи­мах пере­мотки 20—30 мА. Если ток пре­вы­шает ука­зан­ные пре­делы, то необ­хо­димо про­ве­рить плав­ность и лег­кость вра­ще­ния ве­дущего узла, сте­пень натя­же­ния веду­щего пас­сика, работу приемно­го узла и т. д. Для умень­ше­ния потреб­ля­е­мого тока ино­гда исполь­зуют веду­щий пас­сик боль­шего раз­мера или умень­шают его натяже­ние ослаб­ле­нием натяж­ной пру­жины натяж­ного ролика.

При исполь­зо­ва­нии капро­но­вых или лав­са­но­вых пас­си­ков про­веряют тща­тель­ность уста­новки под­шип­ни­ков веду­щего узла, когда он выпол­нен в виде закры­той или полу­за­кры­той кон­струк­ции. Это же сле­дует про­де­лать, если в про­цессе сборки узла был допу­щен пе­рекос шари­ко­вых под­шип­ни­ков. Если кон­струк­ция поз­во­ляет, то пра­вильное поло­же­ние ниж­него под­шип­ника отно­си­тельно верх­него оп­ределяют по мини­маль­ному потреб­ля­е­мому току элек­тро­дви­га­теля путем пере­ме­ще­ния ниж­него под­шип­ника и изме­не­ния его угло­вого поло­же­ния. При этом сле­дует обес­пе­чить пер­пен­ди­ку­ляр­ность веду­щего вала отно­си­тельно платы ЛПМ кас­сет­ного маг­ни­то­фона. Пос­ле напрес­совки шари­ко­вые под­шип­ники про­мы­вают в авиа­ци­он­ном бен­зине и сма­зы­вают костя­ным мас­лом. Если в кон­струк­ции исполь­зо­ваны под­шип­ники сколь­же­ния (хо­тя в радио­лю­би­тель­ских кон­струк­циях сле­дует отдать пред­по­чте­ние под­шип­ни­кам каче­ния из-за более высо­кой надеж­но­сти и про­стоты изго­тов­ле­ния узлов), целе­со­об­разно пред­ва­ри­тельно при­ра­бо­тать ве­дущий вал в под­шип­ни­ках. Эту опе­ра­цию про­из­во­дят сле­ду­ю­щим об­разом. Махо­вик веду­щего узла с помо­щью пас­сика соеди­няют со шки­вом доста­точно мощ­ного высо­ко­обо­рот­ного элек­тро­дви­га­теля. Под­шип­ники (сколь­же­ния) сма­зы­вают костя­ным мас­лом с добавле­нием обыч­ного зуб­ного порошка. Вклю­чают элек­тро­дви­га­тель и да­ют воз­мож­ность про­ра­бо­тать веду­щему узлу от двух до четы­рех ча­сов. После этого узел раз­би­рают, под­шип­ники и веду­щий вал про­мывают бен­зи­ном, снова соби­рают, сма­зы­вают и про­ве­ряют каче­ство работы с элек­тро­дви­га­те­лем ЛПМ. При необ­хо­ди­мо­сти указан­ную опе­ра­цию повто­ряют несколько раз, доби­ва­ясь мини­маль­ного потреб­ле­ния тока элек­тро­дви­га­те­лем при допу­сти­мой неравномерно­сти дви­же­ния маг­нит­ной ленты.

После регу­ли­ровки веду­щего узла пере­хо­дят к отла­жи­ва­нию при­ем­ного узла. Для этой цели на шпин­деле при­ем­ного узла поме­щают сер­деч­ник от ста­рой кас­сеты, а сер­деч­ник пода­ю­щего узла с маг­нит­ной лен­той уста­нав­ли­вают на тех­но­ло­ги­че­скую пло­щадку, рас­положенную вне платы ЛПМ кас­сет­ного маг­ни­то­фона на одном уровне с при­ем­ным сер­деч­ни­ком. Вклю­чают ЛПМ в режим рабо­чего хода и заме­ряют дина­мо­мет­ром натя­же­ние маг­нит­ной ленты. Сила натя­же­ния маг­нит­ной ленты должна нахо­диться в пре­де­лах 0,5— 1  Н, а ток, потреб­ля­е­мый элек­тро­дви­га­те­лем, не дол­жен пре­вы­шать 45—60 мА. При несо­от­вет­ствии зна­че­ния силы натя­же­ния указанно­му регу­ли­руют уси­лия пру­жины фрик­ци­он­ной муфты при­ем­ного узла.

Далее регу­ли­ровка ЛПМ должна про­во­диться сов­местно с уси­лителем вос­про­из­ве­де­ния (уни­вер­саль­ным). Наи­бо­лее ответ­ствен­ным момен­том явля­ется пра­виль­ная уста­новка маг­нит­ных голо­вок по вы­соте и по угло­вому поло­же­нию рабо­чего зазора уни­вер­саль­ной головки. Слож­ность этой опе­ра­ции объ­яс­ня­ется тем, что маг­нит­ная лента нахо­дится внутри кас­сеты. Можно пред­ло­жить сле­ду­ю­щие спо­собы уста­новки головки. Пер­вый из них заклю­ча­ется в уста­новке на ЛПМ кас­сеты со сня­той верх­ней крыш­кой и лен­то­при­жи­мом и регу­лировке поло­же­ния маг­нит­ных голо­вок по высоте таким обра­зом, чтобы ниж­ний край сер­деч­ника уни­вер­саль­ной головки сов­па­дал с ниж­ним краем маг­нит­ной ленты, а ниж­ний край сер­деч­ника стира­ющей маг­нит­ной головки высту­пал ниже края маг­нит­ной ленты на 0,15—0,25 мм.

Ремонт (миливольтметров, потенциометров, логометров, измерительных мостов).

Миливольтметр

  Регулирование потенциала осуществляется через блок управления 1. Вторые электроды сравнения Э2, Э , Эб) находятся в цепях контроля и сигнализации. Сигнал от каждого из них через обегающее устройство 2 и высокоомный преобразователь потенциала 3 подается на многоточечный милливольтметр 4 и записывается на ленточной диаграмме. Высокоомный преобразователь потенциала служит для согласования входа потенциометра с электродами сравнения и представляет собой генератор высокой частоты. В случае выхода потенциала на объекте защиты из заданных пределов в результате выхода из строя любого из узлов аппаратуры или вспомогательного оборудования милливольтметр выдает команду на включение резервного регулятора потенциала 5 и вводит в действие сигнализацию 6 на щите оператора. Логический блок 7 выбирает соответствующую сигнальную лампу и через блок управления 1 подключает к объекту резервный регулятор потенциала.

Система предусматривает ручной перевод защищаемого аппарата на резервный источник тока для смены или ремонта основного оборудования.

 Основными неисправностями приборов являются износ керна и камней нарушение балансировки подвижной системы ослабление крепежных винтов спадание подвижной системы с подпятников затирание и заедание подвижной системы обгорание изоляции проводов рамок подвижной и неподвижной систем, компенсационного и добавочного сопротивлений трещины в корпусе. Поврежденные рамки амперметров перематывают. После ремонта прибор собирают и определяют уравновешивание подвижной части при вертикальном положении оси. При этом стрелку корректором устанавливают против нулевого деления шкалы. Затем прибор поворачивают так, чтобы ось подвижной части была в горизонтальном положении, а стрелка острием направлена вниз. Стрелка должна находиться на нулевом делении. При отклонении стрелки перемещением грузиков ее устанавливают на нуль. Показания отремонтированного амперметра сравнивают по образцовому милливольтметру класса 0,5 или 1

 В самом конце производят поверку сопротивления изоляции электрической цепи относительно корпуса милливольтметра для приборов, вышедших из ремонта. Поверку ведут мегомметром в течение 1 мин при напряжении переменного тока 500 в. Сопротивление изоляции должно быть не менее 40 Мом при температуре окружающего воздуха 20° С и относительной влажности 80%. Если корпус милливольтметра из изоляционного материала, то сопротивление изоляции не подлежит поверке.

Логометр

Для ремонта снимают кожух и осматривают детали логометра.

Наблюдают за перемещением рамок в кольцевом зазоре и стрелки относительно других частей логометра.

Произведя соответствующую замену изношенных деталей, логометр собирают.

Для балансировки логометр устанавливают в нормальное положение и подключают питание, после чего на магазине сопротивлений, подключенном вместо термометра, вводят сопротивление, соответствующее средней отметке шкалы, с учетом сопротивления внешней цепи.

Замечают положение стрелки относительно отметки и поворачивают логометр на 90° так, чтобы ось и острие стрелки были в горизонтальном положении.

Для того чтобы определить, каким из грузиков пользоваться при балансировке, логометр поворачивают на 90° в той же плоскости так, чтобы стрелка была направлена вертикально вниз, и отмечают ее положение.

После перемещения грузиков логометр снова поворачивают в двух взаимно перпендикулярных плоскостях и при необходимости вновь передвигают тот или иной грузик.

Балансировку считают законченной, если при повороте логометра в указанные при поверке положения отклонения стрелки не будут выходить за пределы допустимой погрешности.

В соответствии с пределами измерения регулируемого логометра на магазинах М4 и М2 устанавливают расчетные значения сопротивлений катушек /?

4 и Rti согласно данным градуировки, приведенным в инструкции на логометр.

На магазине Мз устанавливают сопротивление, равное сопротивлению термометра для начальной отметки шкалы (по градуи-ровочным таблицам) плюс половина сопротивления линии, указанного на шкале логометра; включают ток и наблюдают за положением стрелки.

Логометр

Схема юстировки логометра.

Подгонку сопротивлений Mi и М2 прои вводят поочередно до тех пор, пока при соответствующих значениях сопротивления Rt стрелка логометра не будет устанавливаться на контрольных отметках.

4, изготовляют катушки резисторов Ri и Ri и'помещают их в логометр.

В случае необходимости переградуировки шкалы логометра на другие пределы измерения подбирают сопротивления катушек резисторов по таблице, прилагаемой в инструкции на логометр.

Поверке подлежат логометры, бывшие в эксплуатации и вышедшие из ремонта.

117), маркировку логометра.

Затем проверяют сопротивление изоляции электрической цепи логометра, для чего к одному зажиму мегомметра подключают соединенные концы измерительной цепи, а другой зажим соединяют с корпусом логометра.

где Ri — сопротивление термометра в поверяемой точке; Rn — сопротивление внешней линии, указанное на шкале логометра (при двухпроводной схеме включения термометра).

Рубильник 3 замыкают и реостатом R по вольтметру 4 устанавливают номинальное напряжение питания логометра.

Изменения показаний, вызванные наклоном логометра, поверяют при положении указателя в начале, середине и конце шкалы.

Для этого, установив стрелку в одно из требуемых положений, подкладывают клин с определенным для данного логометра углом наклона под стойку, на которой укреплен логометр, так, чтобы прибор был поочередно наклонен вперед, назад, влево и вправо.

Изменение показаний логометра не должно превышать допустимой основной погрешности.

У логометров, вышедших из ремонта, определяют влияние изменения напряжения питания на показания прибора в трех отметках шкалы — начале, середине и конце.

Установка технических манометров

Для определённых видов оборудования (трубопроводов, мощных паровых и водогрейных котлов) существуют строгие нормы максимально допустимого давления. Превышение этих норм влечёт за собой нарушение хода производственного процесса, а также серьёзную опасность для работников и окружающей среды. С целью соблюдения правил техники безопасности, на подобном оборудовании устанавливают технические манометры, регулярные проверки показаний которых позволяют предотвратить аварийные ситуации.

Для установки манометра обычно используют трубу парового котла перед вентилем, который регулирует подачу воды в паровой котёл. Если в котельной находится несколько маломощных котлов, питающихся из одной трубы, то допускается установка одного мощного манометра перед входом в котлы. Водогрейные котлы оснащаются манометрами на водяном входе (до вентиля) и на выходе (перед предохранительным клапаном), а также на всасывающих и нагнетающих узлах циркуляционных насосов.

По установленным нормам, поверка технических манометров должна производиться раз в год. Процесс поверки состоит из визуального осмотра прибора и сверки его показаний с показаниями контрольного манометра. Если сроки поверки истекли либо на корпусе манометра нет отметки о том, что его поверка была проведена вовремя, использовать прибор запрещено.

Ремонт рН-метра

pH - это водородный показатель, характеризующий концентрацию свободных ионов водорода в воде. Для удобства отображения был введен специальный показатель, названный рН и представляющий собой логарифм концентрации ионов водорода, взятый с обратным знаком, т.е pH = -log[H+].

Если говорить проще, то величина рН определяется количественным соотношением в воде ионов Н+ и ОН-, образующихся при диссоциации воды. Если в воде пониженное содержание свободных ионов водорода (рН>7) по сравнению с ионами ОН-, то вода будет иметь щелочную реакцию, а при повышенном содержании ионов Н+ (рН<7)- кислую. В идеально чистой дистиллированной воде эти ионы будут уравновешивать друг друга. В таких случаях вода нейтральна и рН=7. При растворении в воде различных химических веществ этот баланс может быть нарушен, что приводит к изменению уровня рН.

Для определения уровня pH используют специальные приборы - pH метры. Эти приборы используют потенциометрический принцип измерения реакции среды, то есть измеряют электродвижущую силу, создаваемую электрохимической частью ph метра. Электрохимическая часть электрода представляет собой стеклянный ph-электрод и электрод сравнения (хлорсеребряный электрод), которые погружаются в раствор, ph-уровень которого требуется измерить. Основным параметром ph-метров является точность определения значения ph. Оптимальная точность прибора 0,01. Кроме того, ph метры в комплекте с соответствующими электродами способны измерять окислительно-восстановительный потенциал (это не относится к карманным и бюджетным ph метрам). Использование микропроцессорных систем позволяет проводить высококачественный и оперативный анализ, а также хранить параметры буферных растворов (применяются для оценки точности и позволяют избежать ошибок при измерении) и сохранять результаты измерений и наблюдений.

Ремонт скоростного счетчика жидкости

Скоростные счетчики с крыльчатой и винтовой вертушкой устанавливают на горизонтальных участках трубопроводов; при восходящем движении потока счетчики с винтовой вертушкой можно ставить на наклонных и вертикальных участках.

Скоростные счетчики монтируют на трубопроводах с условным давлением до 1 МПа.

Длина прямых участков трубопровода до и после счетчиков с крыльчатой вертушкой равна соответственно 30Z) и 15Д а для счетчиков с винтовой вертушкой— 10Z) и 5Z).

Если счетчики ставят на конце трубопровода с открытым сливом, то конец трубопровода после прямого участка за счетчиком должен быть поднят выше уровня счетчика.

Направление потока через счетчик должно соответствовать направлению стрелки, нанесенной на корпусе прибора.

Объемные счетчики жидкости и газа более чувствительны к загрязнениям, чем скоростные, поэтому установка фильтров перед ними обязательна.

Счетчики монтируют после монтажа трубопровода, продувки и очистки его от окалины и грязи.

Поверку объемных и скоростных счетчиков, расходомеров постоянного перепада давления, а также индукционных и ультразвуковых расходомеров проводят на стенде, к которому подключают последовательно до шести поверяемых приборов с одинаковым калибром или же подключают каждый прибор к линии подачи жидкости в мерный бак.