64 Тн ее содержание, значение по уат рф по кдпг.

Основным подтверждением расходной части транспортировки продукции является транспортная накладная (ТН). Ее заполнение необходимо в том случае, если поставкой занимается внешний перевозчик. Утверждение данного документа, также, как и остальных Правил перевозки товаров автотранспортом, подтверждено положением российского правительства №27225 от 15 апреля 2011 года. Новая транспортная накладная на перевозку грузов начала «работать» 25 июля 2011 года. 30 декабря 2011 года было выпущено новое решение Правительства РФ №1208, гласящее о внесенных в транспортную накладную преобразований, которые вступили в законную силу 13 марта 2012 года. В нынешнем 2014 году действуют те же экземпляры бланка транспортной накладной.

Необходимость в заполнении накладной появляется в тех ситуациях, когда транспортировкой товара занимается внешний перевозчик или продукция идет прямым путем от поставщика к заказчику. Транспортный документ должен быть заполнен в трех экземплярах: первый бланк ТН забирает себе отправитель, следующий экземпляр – получатель, а третий бланк ТН остается у фирмы-перевозчика, причем, эта компания должна иметь столько образцов, сколько автомобилей задействовано в перевозке продукции.

В бланке ТН не прописывается цена доставляемого товара. Если в транспортировке нуждается ценный груз, то бланк транспортной накладной может содержать его «объявленную стоимость». Согласно п. 9 новых Правил, в один документ может быть занесена информация о нескольких группах товара, если их транспортировка происходит на одном транспортном средстве. Документ должен быть подписан отправителем продукции и ее перевозчиком. Если бланк ТН содержит какие-либо исправления, они также должны быть заверены подписями заинтересованных сторон.

Оформление бланка транспортной накладной (ТН) происходит в трех ситуациях: Поставщик осуществляет доставку продукции силами внешнего перевозчика. При это, оформляется 2 набора документов – на транспортировку и куплю-продажу. Составление первичной документации по транспортировке должно происходить по Новым Правилам транспортировки продукции, т.е. будет необходимо составить 3 экземпляра транспортной накладной с учетом всех новых изменений. Первый бланк транспортной накладной забирает себе продавец в качестве доказательства своих расходов на перевозку. Второй передается покупателю, который сможет с его помощью подтвердить выполнение сделки в случае проверки «налоговиков». Третий экземпляр остается у перевозчика. В случае использования контейнеров при транспортировке продукции, дополнительно к ТН составляются три экземпляра сопроводительной ведомости.

65 Порядок крепления груза на автотранспортном средстве. Силы, действующие на груз при движении автотранспортного средства.

Грузы, перевозимые автомобильными транспортными средствами, закрепляются в кузове независимо от расстояния перевозки. Выбор средств крепления зависит от типа и состава груза. При определении способов крепления груза и выборе средств крепления учитываются следующие силы, действующие на груз по схеме согласно приложению :

·          продольные горизонтальные инерционные силы, возникающие в процессе торможения;

·          поперечные горизонтальные силы, возникающие при движении автомобильного транспортного средства на поворотах и закруглениях дороги;

·          вертикальные силы, возникающие при колебаниях движущегося автомобильного транспортного средства; сила трения;

·          сила тяжести (вес груза).

Величина этих сил во время движения автомобильного транспортного средства определяется согласно приложению 7.

Силы, действующие на груз, должны компенсировать силу, равную не менее 0,8 веса груза в направлении вперед и 0,5 веса груза в обратном направлении и в стороны (влево, вправо).

Средства крепления грузов подразделяются на:

·          прижимные (ремни, цепи, тросы и другое);

·          растяжные (ремни, тросы и другое);

·          распорные (деревянные устройства, бруски, упоры и другое);

·          фрикционные (противоскользящие маты и другое).

Для крепления грузов на автомобильном транспортном средстве применяются средства крепления многоразового использования: распорные устройства, стойки, щиты, ремни из химических волокон, цепи, тросы проволочные и другие.

Для крепления груза не применяются:

·          совместно различные средства крепления (ремень с тросом, ремень с цепью и другие);

·          механические вспомогательные средства (штанги, рычаги, монтировки и другое);

·          крепежные ремни, цепи, тросы, завязанные узлом или перекрученные.

Перед погрузкой грузоотправителем проводится визуальный контроль состояния средств крепления.

Крепежный ремень, цепь, трос необходимо защищать от повреждений на ребрах груза посредством защитных приспособлений - уголков, подкладок и другого.

Таблички (пластмассовые флажки) с маркировкой крепежных ремней, тросов, цепей должны не иметь повреждений и иметь четкие надписи. Значения максимальной силы натяжения (STF) различных средств крепления приведены согласно приложению 8.

При перемещении груза автотранспортным средством на груз действуют следующие силы :

инерционные (продольные, поперечные, вертикальные);

давления ветра;

трения;

вибрационные.

66 Случаи перевозки крупногоборитных и (или) тяжеловесных грузов. Порядок использования автомобиля прикрытия. Случаи когда необходима разработка проекта организации дорожного движения и его содержание при перевозке крупногобаритных и (или) тяжеловесных грузов.

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомо­бильным дорогам осуществляется в разрешительном порядке, исходя из несущей способности дорог и сооружений. При этом грузы, допускаемые к перевозке, в зависимости от их массы и размеров, подразделяются на две категории. Под грузом в данном случае подразумевается само транспортное средство (загруженное или нет) с допустимыми:

осевой нагрузкой на каждую ось;

габаритом по высоте, ширине или длине.

Соответственно, под тяжеловесным грузом понимается транспорт­ное средство, масса которого (с грузом или без груза) или осевая масса превышают хотя бы один из установленных параметров, а под круп­ногабаритным грузом — транспортное средство, габариты которого (с грузом или без груза) по высоте, ширине или длине превышают хотя бы одно из установленных значений.

Основным нормативным документом, регулирующим перевозку круп­ногабаритных и тяжеловесных грузов, является Инструкция Минтранса России и МВД России по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации от 27.05.1996 (с изм. на 12.11.2012). Кроме того, крупногабаритные и тяжело­весные грузы должны перевозиться с учетом требований Правил дорожного движения Российской Федерации, правил перевозки грузов и дополнитель­ных требований, указанных в разрешении на перевозку груза.

Перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке.

После получения разрешения перевозчик согласовывает эту перевозку с ГИБДД Министерства внутренних дел РФ. ГУВД. УВД субъектов Российской Федерации, на территории, обслуживания ко­торых начинается маршрут перевозки (Приложение 3 к настоящему параграфу). При согласовании определяются специальные требования к порядку перевозки груза, исходя из условий обеспечения безопас­ности дорожного движения, и выдается специальный пропуск, пре­доставляющий право на движение транспортного средства. Пропуск помещается в правом нижнем углу лобового стекла транспортного средства.

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов второй кате­гории по населенным пунктам осуществляется в период наименьшей интенсивности движения, а вне населенных пунктов — в светлое время суток. В темное время суток по дорогам вне населенных пунктов, а также при интенсивном движении в светлое время суток перевозка допускается только при условии сопровождения груза.

При согласовании разрешения на перевозку груза ГИБДД определяет необходимость и вид сопровождения.

Сопровождение может осуществляться:

автомобилем прикрытия и (или) тягачом;

патрульным автомобилем Госавтоинспекции.

Сопровождение автомобилем прикрытия обязательно во всех слу­чаях, когда:

ширина транспортного средства с грузом превышает 3,5 м;

длина автопоезда более 24 м;

в других случаях, когда в разрешении в графе «Особые условия движения» записано, что движение через какое-либо искусственное сооружение разрешается в одиночном порядке, либо указаны другие условия, требующие оперативного изменения организации движения на маршруте перевозки груза.