Глава 1. Значение и сущность затрат предприятия автосервиса

в современных условиях

Производство и реализация услуг, связанных с автомобильным транспортом требуют расхода опре­деленных видов ресурсов в натуральном выражении: материаль­ных, трудовых, информационных. Для оценки эффективности деятельности предприятий автосервиса требуется оценка этих затрат в стоимостном выражении, или издержек.

Таким образом, издержки — это денежное выражение затрат производственных факторов, необходимых для осуществления предприятием своей коммерческой и производственной деятель­ности. Они выражаются в показателях себестоимости перевозок, которые характеризуют в денежном измерении все материальные затраты; затраты на оплату труда; затраты, которые необходимы для производства ремонта автомобилей и осуществления перево­зок.

Себестоимость продукции выражает в денежной форме инди­видуальные издержки предприятия на производство и реализа­цию единицы или объема продукции в действующих экономичес­ких условиях.

Себестоимость — это денежное выражение затрат предпри­ятия на производство единицы транспортной продукции.

Затраты на содержание подвижного состава автомобильного транспорта по экономической природе делятся на две группы (независимо от их целевого назначения): затраты на возмещение живого и овеществленного труда.

В процессе образования себестоимости транспортной продук­ции затраты принимают прямое или косвенное участие, поэтому их делят на прямые и косвенные.

К прямым относятся расходы, которые могут быть непосред­ственно включены в себестоимость единицы транспортной продукции: заработная плата водителей; затраты на топливо и смазочные материалы для автомобилей; техническое обслуживание ремонт подвижного состава; автомобильные шины; амортизация подвижного состава.

Косвенными являются общехозяйственные расходы, которые не могут быть прямо отнесены на себестоимость отдельных видов продукции, и поэтому они распределяются между ними косвен­но. Это прежде всего затраты на содержание производственных зданий (отопление, освещение, амортизацию), заработную плату вспомогательных рабочих и административно-управленческого персонала.

Основными группировками затрат являются группировки по «экономическим элементам» и «по статьям затрат». На основе этих группировок разрабатываются важнейшие документы: смета затрат на производство; калькуляция себестоимости по отдель­ным видам продукции.

Общепроизводственные и общехозяйственные расходы отно­сятся к накладным расходам.

Общепроизводственные накладные расходы — это расходы на обслуживание и управление производством

Расходы СТО в значительной степени обусловле­ны назначением, мощностью и технической оснащенностью предприятия автосервиса.

Определение затрат на единицу транспортной продукции называется калькуляцией себестоимости. При планировании ремонтных работ автомобильного транспорта составляют плановую каль­куляцию, при подведении итогов за отчетный период — отчетную.

В СТО организуются специализированные бригады, выполняющие определенные виды технического обслуживания или ремонта подвижного состава.

В состав бригад включаются слесари, регулировщики, смазчики и электрики. За ними могут также закрепляться рабочие производственно-вспомогательных цехов.

В специализированных бригадах осуществляется максимальное разделение труда, при котором каждый рабочий выполняет определен­ие работы. На рабочих постах применяются специализированное основное технологическое оборудование, необходимые средства для подъема и транспортировки агрегатов, приборы для осмотра и диагностики агрегатов автомобилей.

Большое значение для обеспечения своевременного выпуска авто­мобилей на линию имеет организация труда специализированных бри­гад по текущему ремонту автомобилей. Они состоят в основном из сле­сарей. Иногда к ним прикрепляют рабочих производственно-вспомога­тельных цехов. Основная задача таких бригад — быстрое устранение неисправностей и поломок автомобилей.

Закрепление автомобилей за ремонтными бригадами способствует повышению ответственности за качество ремонта.

Постоянный сбор и анализ информации о состоянии рынка являет­ся необходимой основой для выработки решений в области коммерче­ской деятельности предприятия.

При организации работ по информационному обеспечению коммер­ческой деятельности СТО необходимо, прежде всего, учитывать ряд об­щих соображений.

Надежность любого источника информации и точность получаемых из него данных ограничены. Не являются, в частности, исключением и данные статистической или финансовой отчетности предприятий. В од­них случаях причиной является невозможность получения достоверной первичной информации, в других — недостаточная квалификация или добросовестность работников, которые фиксируют, обрабатывают или передают данные. Наконец, если речь идет о коммерческих интересах предприятий, возможны и ситуации намеренного искажения информа­ции. Поэтому при получении любых сведений следует попытаться оце­нить их точность и достоверность с учетом особенностей источника.

Установление цены ниже себестоимости может производиться только как временная мера, пред­принимаемая в исключительных случаях — например, в целях удержа­ния выгодного потребителя или определенного сегмента рынка сбыта услуг.

Платежеспособность конкретного потребителя в сочетании с реальными характеристиками предоставляемых ему услуг во всех случаях определяет верхнюю границу цены.

Сложившиеся на рынке цены, характерные для большинства конкурентов, определяют ориентировочное среднее значение цены.

Тремя указанными характеристиками определяется тот практиче­ский диапазон, в котором устанавливается конкретная цена услуги. Смысл всех действий по ее определению заключается в том, чтобы максимально сузить этот диапазон для принятия оконча­тельного решения, учитывая при этом общие задачи предприятия, фак­торы текущей конъюнктуры рынка.

Подход на основе сложившегося уровня текущих цен. В этом случае основным ориентиром для предприятия в области ценообразования становятся характерные сложившиеся на рынке цены на те или иные услуги. Задача предприятия за­ключается в том, чтобы постоянно отслеживать средний рыночный уро­вень и тенденции его изменения.

Главным достоинством указанного подхода является его простота. Ориентируясь на среднесложившиеся цены, предприятие автосервиса может, как правило, рассчитывать и на средний сложив­шийся уровень рентабельности.

Услуги автосервиса имеют ряд отличий от товаров, которые могут им сопутствовать. Услуга на станции технического обслуживания автомобилей (СТО) может предусматривать использование таких товаров, как запасные части, материалы, автопринадлежности, автокосметика и др

Неосязаемость проявляется в том, что если запасные засти, устанавливаемые на автомобиль, являются материальными предметами, то услуги нематериальны, следовательно, неосязаемы.

Так, к запчастям и материалам можно прикоснуться, ощутить их, выбирая набор автокосметики, можно почувствовать запах и т.д. Многие автосервисные услуги предполагают использование материальных предметов, но сами они остаются нематериальными и не могут быть оказаны без помощи материальных объектов, со-путствующих товаров.

Автосервисные услуги — это действия, в результате которых персонал автосервисного предприятия посредством осязаемых дополняющих услугу материальных товаров удовлетворяет потребности (заказы) потребителей (клиентов).

Неотделимость от источника производства и потребления автосервисной услуги проявляется в том, что услуги потребляются в ходе изготовления. Заказ клиента выполняется в результате действий персонала предприятия, и в процессе обслуживания удовлетворяются его конкретные потребности. Клиент может убедиться, что услуга оказана, только по завершении оказания услуги.

Автосервис относится к техническим видам сервиса. Для него характерна полная организационная производственная структура, поэтому система автосервиса должна рассматриваться как открытая, сложная и разнородная производственная система, основной целью которой является производство автосервисных услуг и тем самым удовлетворение нужд потребителей. Уровень удовлетворенности услугой у потребителя должен быть настолько высоким, чтобы превратить случайного потребителя в постоянного, лояльного клиента.

Целью сервисной организации (например, СТО) служит предоставление услуг своим покупателям. В этом состоит миссия, стратегия и политика организации. Основная цель дополняется главной внутренней целью. Она состоит в том, что сервисная организация производит услуги на продажу. У нее образуются доходы, которые должны быть достаточными, чтобы возместить затраты на производство и реализацию услуг и получение прибыли. Получение прибыли — это цель собственника организации.

Сервисная система строится так, чтобы организация эффективно достигала поставленных целей.

Производственные процессы — это система действий по разработке пакета услуг, их оказанию и доставке. Система действий строится с учетом задачи повышения конкурентоспособности услуг.

Параллельно производственным процессам реализуются вспо-могательные и обслуживающие процессы, в том числе сервисная организация осуществляет материально-техническое обеспечение работ (хотя в работе могут быть использованы запасные части владельца автомобиля), маркетинг, продвижение услуг на рынок, финансовые операции.

Кроме основной деятельности, на СТО может быть организована торговля запасными частями, некоторыми расходными материалами и автомобильной косметикой.

Программа продвижения услуг на рынок должна содержать упорядоченные действия по стимулированию продаж, а также включать ценовые скидки, подарки, премии (бонусы) и другие стимулы, а также условия их получения.