- •1.Общая часть……………………………………………………………………..6
- •2.Технический расчет проектируемого предприятия
- •3 Проектирование производственного подразделения
- •4 Организация производства
- •5 Конструкторская часть
- •Введение
- •Технические характеристики
- •1.Общая часть
- •Грузовой самосвал «зил-170»
- •Грузовой самосвал «КамАз – 5511».
- •Габаритные размеры автомобиля «Камаз-5511»
- •2.Технологический расчет проектируемого предприятия
- •2.1 Исходные данные для расчета
- •2.2 Расчет годовой производственной программы
- •2.2.1 Корректирование периодичности то и пробега автомобилей до списания
- •2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей
- •2.2.3 Расчет годовой производственной программы
- •2.2.4 Расчет суточной производственной программы
- •2.3 Расчет годового объема работ
- •2.3.1 Корректирование трудоемкости то и тр
- •2.3.2 Расчет годового объема работ по то, тр, самообслуживанию Расчет годового объема работ по то.
- •Расчет годового объема работ по тр
- •Расчет годового объема работ по самообслуживанию.
- •2.4 Расчет численности производственных рабочих
- •3 Проектирование производственного подразделения
- •3.1Технологический процесс в подразделении
- •3.2 Подбор технологического оборудования
- •3.3 Расчет производственной площади
- •3.4 Планировка подразделения
- •4 Организация производства
- •4.1 Организация управления
- •4.2Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам
- •4.3 Составление технологической карты
- •5 Конструкторская часть
- •5.1 Назначение приспособления
- •5.2 Описание устройства и принцип действия приспособления
- •Устройство
- •Расчёт приспособления
- •6.Охрана труда при выполнении шиномонтажных работ
- •6.1 Опасные и вредные производственные факторы
- •6.2 Расчет освещения и вентиляции участка
- •6.3 Противопожарные мероприятия
- •6.4 Экологическая безопасность
- •6.5 Меры электробезопасности
2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей
Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле:
(10)
где
-
списочное количество единиц подвижного
состава.
-
среднесуточный пробег автомобиля.
-
количество дней работы подвижного
состава на линии в течении года.
Принимаем согласно таблице 2. = 305 дней.
-
коэффициент технической готовности
парка.
,
(11)
где:
-
коэффициент корректирования нормативов
продолжительности простоя в ТО и ремонте
в зависимости от пробега автомобильного
парка с начала эксплуатации. Принимаем
значение согласно [1, таблица 2.10].
=
= 0,9
=
20 · 200 · 305 · 0,9 = 1098000 км
2.2.3 Расчет годовой производственной программы
Расчет годовой производственной программы по ТО
Число технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющую одинаковую периодичность обслуживания:
(12)
(13)
(14)
(15)
6
а/м
=
118,77 а/м
=
374 а/м
=5490а/м
Расчет годовой производственной программы по диагностированию
Диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объем работ по ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации, диагностирование автомобилей может проводиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО. Поэтому число диагностических воздействий определяется для последующего расчета постов диагностирования и его организации.
На АТП обычно предусматривается диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводиться, как правило, с периодичностью ТО-1.
Число
автомобилей, диагностируемых при ТР,
согласно опытным данным и нормам, принято
равным 10% от программы ТО-1 за год.
,
(16)
где:
-
соответственно числа автомобилей,
диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и
при ТР.
=
0,7·374 + 118,77 = 380,57
Диагностирование
Д-2 предназначено для определения
мощностных и экономических показателей
автомобиля, а также для выявления объемов
ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2
и в отдельных случаях при ТР. Число
автомобилей, диагностируемых при ТР
,
принимается равным 20% от годовой программы
ТО-2.
Исходя из этого, число Д-2 на весь парк, в год определяется:
,
(17)
где:
-
число автомобилей в год, диагностируемых
перед ТО-2 и ТР.
=
1.2 ·118.77 =143
2.2.4 Расчет суточной производственной программы
Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.
По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная программа определяется:
,
(18)
где:
-
годовая программа по каждому виду ТО
или диагностике в отдельности.
-
годовое число рабочих дней поста/зоны,
предназначенных для выполнения того
или иного вида ТО и диагностирования.
Выбирается согласно таблице 3.
,
,
,
=274
дней
=
305 дней
=
= 18 а/м
=
= 1,4а/м
=
= 0,4 а/м
=
= 1,4 а/м
=
= 0,5 а/м
