Дезактивация строений
Все здания и сооружения в населенных пунктах, подлежащих дезактивации, следует обрабатывать путем обмывки струей дезактивирующего раствора или воды. При возможности и сильном загрязнении предварительно проводить обработку с использованием брандспойтов и щеток. Перед обработкой каждого строения вокруг него на удалении 1-1,5 м от наружной стены устраивается канавка глубиной 50 см и шириной 25 см с отводом в самое низкое место двора, где отрывается сточная яма глубиной 1-1,5 м.
Рис.10 АВТОНОМНАЯ ПАРОЖИДКОСТНАЯ УСТАНОВКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ предназначена для специальной обработки военной техники, зданий и санитарно-гигиенической обработки людей и военного имущества
Обработку проводить, начиная с верха крыши с использованием надежных лестниц, автовышек и подъемников. Ветхие и старые шиферные крыши не дезактивируются, эти покрытия подлежат снятию и замене. Строения, имеющие степень загрязнения выше допустимых уровней после трехкратной помывки, подлежат разборке и захоронению, специальной консервации или дезактивации иными нетрадиционными методами. По окончании работ сточные канавки и ямы засыпать чистым грунтом, после чего можно приступать к дезактивации двора, палисадника и приусадебного участка.
Дезактивация внутренних помещений зданий проводится до или одновременно с дезактивацией наружных поверхностей. При ее проведении используются методы пылеотсасывания, протирки ветошью, смоченной дезактивирующим раствором, растворителями или водой; нанесения полимерных составов или клейких пленок с последующим их удалением; полного удаления отделочных покрытий (штукатурка, обои, материал пола и т.д.).
Порядок обработки: от потолка к полу, от дальних помещений к выходу. Эффективность удаления радиоактивных загрязнений контролировать радиометрическими приборами раздельно по гамма-, бета-, и альфа-излучениям.
Дезактивация техники и транспортных средств
Необходимость дезактивации техники и транспортных средств устанавливается по результатам дозиметрического контроля. Дезактивация проводится при выводе техники и транспортных средств из зоны загрязнения или, при необходимости, в зоне загрязнения на пунктах специальной обработки.
Пункт специальной обработки (ПуСО) предназначен для дезактивации автотранспорта, техники и механизмов и санитарной обработки людей. Он включает:
контрольно-распределительный пункт (КРП);
площадку спецобработки автотранспорта (ПСОА);
площадку технического обслуживания и повторной обработки (ПТО);
площадку санитарной обработки (ПСО);
выходной пост дозиметрического контроля обработанного транспорта;
- площадку отстоя сильно загрязненной техники (ПОЗТ).
Кроме того, на расстоянии 100-200 м перед ПуСО оборудуется район ожидания и на расстоянии 200-300 м после ПуСО назначается район сбора. В обработке машины, если не заражены внутренние поверхности кабины, салона и водитель, принимает участие только личный состав ПСОА. Обработка проводится, как правило, щетками с наименьшим расходом дезактивирующего раствора. Протирание щетками начинается с кабины водителя и заканчивается моторно-ходовой частью. Особое внимание уделяется подкрылкам, резине и дну. Затем проводится контроль полноты обработки. При необходимости дезактивацию повторяют. В случае превышения норм загрязнения после повторной обработки, машина ставится на площадку отстоя техники.