2.2 Нажимные механизмы

Установка валков в вертикальной плоскости на большинстве станов осу­ществляется при помощи специального механизма с нажимными винта­ми, который называют также нажимным.

На всех листовых, полосовых и обжимных станах положение нижне­го валка с подушками и подшипниками в рабочей клети постоянно. По­этому раствор между валками регулируется перемещением при помощи нажимного устройства только верхнего валка. На тех станах, где положение верхнего валка должно изменяться после каждого прохода металла через валки (блюминги, реверсивные четырехвалковые станы и т. д.), это перемещение происходит во время пауз между проходами. Очевидно, что с целью увеличения производительности стана время, затрачиваемое на установку верхнего валка, должно быть минималь­ным. Поэтому перемещение верхнего валка должно происходить с боль­шой скоростью (например, на блюмингах эта скорость доходит до 250 мм/с). Однако на некоторых станах, прокатывающих тонкие листы и полосы, скорость перемещения верхнего валка ограничивается не­обходимой точностью установки валков в определенном положении, поэтому эта скорость должна быть очень небольшой (на тонколис­товых четырехвалковых станах холодной прокатки она

11

составляет ~0,1 мм/с). Кроме того, очевидно, что скорость перемещения нажимных винтов зависит также от длины пути, который должен пройти нажимной винт при установке валка. Этот путь на обжимных станах во много раз боль­ше, чем на листовых и тонколистовых станах. Поэтому с целью возмож­ного сокращения пауз при прокатке скорость перемещения нажимных винтов у обжимных станов принимают большей, чем, например, у ли­стовых станов.

На практике применяют следующие скорости перемещения (установ­ки) верхнего валка, мм/с:

На блюмингах:

Больших и средних………………………………………………………..100-250

малых………………………………………………………………………..50-100

На слябингах………………………………………………………………100-150

На блюмингах, слябингах и толстолистовых станах перемещение верхнего валка происходит после каждого пропуска металла через валки, поэтому с целью сокращения паузы между проходами для установ­ки верхнего валка применяют быстроходные нажимные механизмы с приводом от вертикальных фланцевых электродвигателей через цилинд­рические шестерни.

На рисунок 2 и 3 приведены кинематическая схема и общий вид быстроходных нажимных устройств блюмингов 1150 конструк­ции УЗТМ. Литой стальной корпус 1 закреплен на станинах рабочей клети и сцентрирован с ними двумя установочными кольцами 2. В кор­пусе установлена горизонтальная косозубая цилиндрическая передача из семи зубчатых колес, приводимая двумя вертикальными фланцевыми электродвигателями 3, смонтированными на верхней части корпуса 1. Шестерни 4 насажены непосредственно на концы валов электродвигателей и сцепляются с паразитными колесами 5, которые в свою очередь передают вращение зубчатым венцам 7, посаженным на высокие сту­пицы 8 с квадратными отверстиями. При вращении колес 7 и ступиц 8 осуществляется вращение винтов в нажимных гайках 9 и поступатель­ное перемещение нажимных винтов 10.

Соединительная шестерня 6 свободно посажена на ось, которая од­новременно является плунжером 11 двух гидравлических цилиндров 12, вмонтированных в корпус нажимного устройства и предназначенных для вывода шестерен 5 из зацепления при необходимости раздельной рабо­ты одним винтом (правым или левым). При работе стана полости верх­них цилиндров заполнены маслом, выход которого на них перекрыт, а из нижних цилиндров масло вытеснено в бак, установленный сверху на площадке. Практика эксплуатации блюмингов показала, что несмотря на предусмотренные тормоза на электродвигателях, происходит самоот­винчивание нажимных винтов вследствие

12

больших динамических на­грузок на них при прокатке. С целью предохранения от самоотвинчива­ния на концах нажимных винтов сделаны сферические пяты 14 увели­ченного диаметра, что несколько повышает момент трения в пяте. Для удобства сборки и разборки пяту делают отъемной и закрепляют на нажимном винте торцовой шпонкой 13 и сквозным штифтом (вали­ком) 15.

Указатель обжатий присоединен к нажимному устройству через про­межуточную коническую передачу 16.

Нажимное устройство имеет привод от двух электродвигателей вер­тикального типа мощностью 180-270 кВт (п=500÷750/1000 об/мин). Смазка жидкая циркуляционная.

Наружный диаметр нажимного винта 440 мм, резьба однозаходная, шаг 48 мм, диаметр пяты 500 мм, пере­даточное отношение от электродвигателя к нажимному винту 4,5; ско­рость перемещения винтов до 250 мм/с. Нажимное устройство этой конструкции по сравнению с устройства­ми, применявшимися ранее на блюмингах, обладает следующими преи­муществами: отсутствуют быстроизнашивающиеся червячные передачи, соединительные муфты от электродвигателей и муфты переключения; уменьшена возможность самоотвинчивания винтов; увеличена мощность двигателей, что обеспечивает повышение производительности стана за счет увеличения скорости перемещения нажимных винтов и соответст­вующего уменьшения длительности пауз. Конструкция нажимных механизмов слябинга 1150 и толстолистово­го стана 2800 в основном аналогична описанной выше для блюминга 1150.

13

Рисунок 2. Кинематическая схема Блюминга 1150

Рисунок 3. Быстроходные нажимные механизмы блюминга 1150 конструкции УЗТМ

14