Население

В Западной Сибири проживает около половины всего населения Сибири и Дальнего Востока. Численность жителей здесь постоянно росла: с 1926 по 1996 г. она увеличилась более чем в 2 раза. Средняя плотность насе­ления 5 человек на 1 км, т. е. вдвое меньше, чем в среднем по России. Но она колеблется от 0,1 и меньше на Крайнем Севере до 50 человек на 1 км и более в Кузнецкой котловине Плотнее всего заселены южная степная и лесостепная равнинная и предгорная полосы вдоль Трансси­бирской железнодорожной магистрали и к югу от нее. В последние три десятилетия интенсивно осваивали районы Западно-Сибирского Севера. В таежной и тундровой зонах населенные пункты расположены вдоль рек. Довольно густо и равномерно размещены сельские поселения в лесо­степи и степи. Здесь селения крупнее, чем в таежной зоне.

Около 85% населения Западной Сибири — русские. Второе место по численности занимают украинцы. В горных южных районах проживают алтайцы (Республика Алтай) и шорцы, на юге тайги и лесостепи — си­бирские татары, в степных районах — казахи. В северных автономных округах живут коренные народности: ханты, манси, ненцы, коми, сель­купы.

Промышленное развитие района вызвало быстрый рост городского населения (за последние 70 лет почти в 12,5 раза). Выросли крупные города: Новосибирск, Омск, Барнаул, Томск, Тюмень. Более чем по 100 тыс. жителей имеют 16 городов района. Большинство их сосредото­чено в Кузбассе: Кемерово, Новокузнецк, Прокопьевек, Ленинск-Куз-нецкий, Киселевск, Анжеро-Судженск, Белово и др. В районе сформиро­ваны различные типы локальных систем городских поселений:

1) крупные городские агломерации — «перекрестки» на пересечении железнодорожных магистралей с большими реками (Новосибирская, Омская, Тюменская, Томская, Барнаульская и др.), где наряду с много­функциональными городами вдоль железных дорог разместились сред­ние и небольшие городки рабочие поселки, обслуживающие сельское хо­зяйство и транспорт, перерабатывающие сельскохозяйственное сырье;

2) горнопромышленные городские агломерации Кузбасса в местах разработок углей и их использования — центрах черной и цветной металлургии, химии, машиностроения; здесь почти непрерывные «сгу­стки— цепочки» городских поселений, преимущественно угледобываю­щих, примыкают к крупным многофункциональным Кемерову и Ново­кузнецку;

3) базовые города в районах освоения нефтяных и газовых месторож­дений (Сургут, Нижневартовск, Стрежевой, Нефтеюганск, Ноябрьск, Новый Уренгой, Надым и др.) с вахтовыми, стационарными и мобиль­ными поселками;

4) административно-хозяйственные центры в районах Среднего При-обья и Обского Севера (Ханты-Мансийск, Салехард и др.). В южной зоне многие города имеют благоприятные условия для промышленного раз­вития: хорошо обеспечены водой, площадками для строительства, путя­ми сообщения.

Структура и территориальная организация хозяйства

В соответствии с ролью, которую играет каждая отрасль в хозяйстве района, определилась и их доля во внутрирайонной его структуре. Про­мышленность производит основную часть продукции района. Второе и третье места по доле основных фондов и численности занятых занимают строительство и транспорт, затем идет сельское хозяйство. На Запад­но-Сибирский ТНК приходится основная часть добычи нефти и почти вся добыча газа в России. Кузбасс — главная угольная база России — снабжает страну высококачественным энергетическим и особенно кок­сующимся углем. Значительная часть нефти, газа, угля идет на экспорт.

Огромные топливно-энергетические ресурсы района используют для покрытия нарастающего в европейской части России дефицита топлива и энергии. Еще в начале 80-х годов XX в. из Сибири передавали 800 млн т условного топлива, и ежегодно эта цифра возрастала примерно на 50 млн т. Достигнутая мощность потока энергии столь велика, что дальнейшее его наращивание крайне сложно технически, а возможно, и экономически неэффективно. Поэтому нужно наряду с совершенствованием системы транспорта энергии размещать энергоемкие производства непосредственно в Западной Сибири, где есть строительные площадки, достаточно во­ды, а в южной части и благоприятные природно-климатические условия. К тому же эта территория вполне освоена. В целях рационализации по­требления и территориальной организации хозяйства страны в Западной Сибири были созданы перерабатывающие отрасли — машиностроение, черная металлургия, химическая (удобрения, пластмассы и пр.). Лесная промышленность района также имеет общероссийское значение.

Западная Сибирь — крупный сельскохозяйственный район. По вало­вому сбору пшеницы она лишь немного уступает'У&Ьаине и Казахстану. Животноводство имеет большое значение в лесостепной и степной зонах (преимущественно молочное и мясо-молочное скотоводство), в горных районах Алтая (овцеводство). В тайге, лесотундре, тундре развиты охо­та, звероводство, оленеводство, пчеловодство, пушной и рыбный про­мыслы. С внедрением в сельское хозяйство интенсивных технологий, более широким применением минеральных удобрений, развитием мели­орации засушливых (на юге) и заболоченных (в средней полосе) земель значение района, как одной из крупных житниц страны, возрастет.

Основу транспортной сети района составляют железные дороги. Среди них наиболее важны три широтные магистрали: Сибирская (дорога Челябинск — Владивосток, к которой примыкает линия от Екатерин­бурга на Тюмень и Омск), Южносибирская (Павлодар — Барнаул — Но­вокузнецк — Абакан), Среднесибирская (Кустанай — Камень-на-Оби — Барнаул). От Новосибирска через Барнаул на Семипалатинск проходит Туркестано-Сибирская магистраль. От главных железнодорожных осей отходит несколько железнодорожных линий к основным ресурсным районам: на Кузбасс (Новосибирск — Бедово — Новокузнецк с ответвле­ниями к Кемерову, Гурьевску, Таштаголу и др.), к лесным массивам (Ивдель — Обь, Тавда —Сотник, Асино — Белый Яр), к нефтяным и га­зовым районам (Тюмень — Тобольск — Сургут — Нижневартовск — Уренгой и продолжение на Ямбург).

Обь и Иртыш— главные судоходные реки района. Используют для судоходства и притоки этих рек: Томь, Чулым, Тобол, Конду и др. Среди грузов, перевозимых по рекам, лесные грузы, минеральные, нефтяные и хлебные, строительные материалы, предназначенные для обустройства северных месторождений нефти и газа.

Создана мощная сеть магистральных газопроводов и нефтепроводов в европейскую часть России, южные районы Сибири. Важное значение имеют экспортные газо- и нефтепроводы.

Широко развит автомобильный транспорт.

Западно-Сибирский (Обь -Иртышский) подрайон

Топливно-энергетический комплекс представлен не только пред­приятиями по добыче энергетического топлива, но и крупной системой

тепловых электростанций в Среднем Приобье и отдельными энергетиче­скими узлами в районах добычи нефти и газа. Энергосистема сущест­венно укреплена новыми ГРЭС: Сургутской, Нижневартовской и Урен­гойской.

Нефтегазовый комплекс базируется на тюменских и томских нефти и природном газе. Его предприятия размещены почти по всей территории подрайона. Добыча нефти сосредоточена в основном в Среднем Приобье. В перспективе возрастет значение ее северных месторождений. Природ­ный газ добывают преимущественно в северных районах. Здесь находят­ся наиболее значительные месторождения —Ямбургское и п-ова Ямал. Заводы по переработке исходного нефтегазового сырья размещены в Омском, Тобольском и Томском промышленных узлах. Омский нефтега-зохимический комплекс включает заводы: нефтеперерабатывающий, синтетического каучука, сажевый, шинный, резинотехнических изде­лий, а также кордную фабрику и др. Развитие этого комплекса быстро развертывается не только вглубь, но и вширь. Крупнейшие комплексы по переработке нефти и газа созданы в Тобольске и Томске. В перспективе в Западной Сибири возникнут новые центры переработки нефти и газа.

Машиностроительный комплекс сформирован главным образом в Омске, Томске, Тюмени, Ишиме и Заводоуковске. Машиностроительные предприятия выпускают оборудование и машины для нефтегазопере-рабатывающей и лесной отраслей промышленности, для транспорта, строительства, сельского хозяйства. Большое развитие получили авиа­строение, ракетостроение, танкостроение, двигателестроение, радио­электроника, приборостроение.

В ближайшее время необходимо усилить роль городов Омска, Тюмени и Томска как опорных баз освоения нефтегазоносных районов Западной Сибири и углубить специализацию машиностроения этих центров на производстве разнообразной техники в северном исполнении.

Лесохимический комплекс представлен в основном лесозаготовитель­ной и деревообрабатывающей отраслями промышленности. Значитель­ную часть древесины пока вывозят из подрайона в необработанном виде (круглый лес, рудстойка, дрова). Недостаточно развиты стадии глубокой переработки древесины (гидролизная, целлюлозно-бумажная и др.). В перспективе значительный рост заготовок леса намечается в Тюмен­ской и Томской областях.

Агропромышленный комплекс — важное звено хозяйства подрайона. В соответствии с природными условиями и экономическими особеннос­тями в отдельных его частях сложились определенные типы сельского хозяйства и сочетания главных и обслуживающих его отраслей. АЛК в целом специализируется на выращивании и переработке зерна. В не­больших размерах в местах выращивания тех или иных технических культур (лен, конопля, подсолнечник) имеются первичная переработка льна-кудряша и конопли, маслобойное производство. Животноводче­ская ветвь АПК включает масло-молочные, молочно-консервные заводы и производства по переработке мяса, кожи, шерсти, овчины.

Старинный промысел подрайона — ковроделие (в Ишиме и Тобольске имеются механизированные ковровые фабрики). На местном и привоз­ном сырье работают предприятия текстильной, кожевенной и обувной отраслей.

Главные центры по переработке сельскохозяйственного сырья — Омск, Тюмень, Томск, Ялуторовск, Татарок, Ишим.

Рыбопромышленный комплекс (добыча рыбы в реках и озерах и мор­ской промысел в Обской губе, переработка рыбы и консервирование) об­служивают сетевязальная фабрика в Тюмени и судоверфь в Тобольске, базы приемно-транспортного флота. Тарное и жестяно-баночное произ­водство размещено на рыбокомбинатах.

Индустриально-строительный комплекс подрайона ориентирован на обеспечение реконструкции и нового строительства нефтегазохимиче-ских предприятий. Основные строительные организации сосредоточены в крупных промышленных центрах юга подрайона и базовых городах на его севере.

Кузнецко-Алтайский подрайон

В подрайоне основное значение имеют следующие отраслевые и адекват­ные ЭПЦ-комплексы: топливно-энергетический, пирометаллургические черных и цветных металлов, углеэнергохимический, машиностроитель­ный, лесоэнергохимический, агропромышленный и индустриаль­но-строительный .

Топливно-энергетический комплекс включает в себя систему пред­приятий, добывающих энергетические угли, и несколько мощных ТЭС. В энергосистему Кузбасса вошли и гидростанции, но их значение по сравнению с ТЭС невелико. При освоении Итатского буроугольного мес­торождения может быть создана группа тепловых электростанций, наи­более крупные из которых будут иметь мощность 6,4 млн кВт. Тепловая энергетика может развиваться также и на природном газе Обь-Иртышья.

Пирометаллургический комплекс черных металлов представлен все­ми стадиями— от добычи руд, их обогащения до производства чугуна, стали и проката. Предприятия базисных стадий — угледобывающие (для коксовой шихты) и рудодобывающие; Угольная промышленность Кузбасса определила формирование остальных звеньев в хозяйстве под­района. Железорудная отрасль, созданная в Горной Шории, не обеспе­чивает потребностей металлургического передела; металлургические комбинаты получают железорудные концентраты из других районов: Кузнецкий — из Хакасии, Западно-Сибирский — из Ангаро-Илимского бассейна и др. Все стадии металлургического передела сосредоточены на Кузнецком и Западно-Сибирском металлургических комбинатах; Гурь-евский передельный и Новосибирский листопрокатный заводы произво­дят сталь и прокат. Дальнейшее развитие комплекса может основывать­ся не только на увеличении мощности существующих предприятий, но и на создании новых, а также на расширении ассортимента проката.

Основные предприятия углеэнергохимического комплекса сосредото­чены в Кузнецком узле. Это коксохимический завод. Новокемеровский химический комбинат, заводы «Карболит» (азотно-туковый), анилино-красочный, капроновой пряжи. Новый центр коксохимии возник в Ал­тайском крае, здесь же развивается производство азотных удобрений. Синтетическое волокно поступает на текстильные предприятия Барна­ула, Кемерова, Новосибирска и Омска, часть этого сырья вывозят.

Комплекс электроемких предприятий представлен алюминиевым и ферросплавным заводами в Новокузнецке и цинковым в Белове.

Крупный машиностроительный комплекс возник в Кузнецко-Алтайском подрайоне благодаря росту в нем угледобычи, созданию черной и цветной металлургии. Благоприятными факторами при этом были бли­зость основных сельскохозяйственных баз Сибири и удобное транспортно-географическое положение на транзитных железнодорожных магист­ралях, Новосибирск — самый крупный машиностроительный- центр Западной Сибири. Здесь сосредоточены авиастроение, станкостроение,энергетическое, сельскохозяйственное, транспортное машиностроение и производство оборудования для горнодобывающей, легкой и пищевой промышленности. В Кузбассе можно выделить два машиностроитель­ных куста: северный (Кемерово, Топки, Юрга, Ленинск-Кузнецкий, Анжеро-Судженск) и южный (Новокузнецк, Прокопьевск, Киселевск). Оба специализированы главным образом на производстве машин и обо­рудования для угольной промышленности (проходческие комбайны, буровые установки, электромоторы, шахтные вагонетки, скреперные лебедки, механизмы для гидрошахт и др.). Значительными машиностро­ительными центрами стали Барнаул (котлостроение, горное оборудова­ние, средства транспорта), Рубцовск (сельскохозяйственное машино­строение), Бийск (котлостроение).

Лесоэнергохимический комплекс представлен пока главным образом предприятиями по заготовке древесины и ее механической переработке, которые размещены по всему подрайону. Глубокая химическая перера­ботка древесины пока не развита. Сбор и первичная обработка живицы, производство хвойно-витаминной муки — одно из направлений комп­лексного использования лесных ресурсов: живицу перерабатывают в Барнауле на канифольно-терпентинном заводе и в Новосибирске для по­лучения медицинской камфары. Крупные центры лесопиления находят­ся в Бийске, Могоче, Кете, Новосибирске, Новокузнецке и Прокопьевске. В Барнауле и Бийске есть производство спичек.

Агропромышленный комплекс в Кузнецко-Алтайском подрайоне более развит, чем в Обь-Иртышском. В урожайные годы подрайон дает половину государственных поставок зерна Сибири. В полосе степей и лесостепей выращивают подсолнечник и сахарную свеклу (последнюю — только в предгорьях Алтая), в северной подтаежной зоне — лен-долгу­нец. Крупный рогатый скот разводят повсеместно, но больше всего в лесостепных и степных районах. Тонкорунное овцеводство приурочено к степной полосе, а к лесостепной и Алтаю — полутонкорунное. Широко развита система предприятий по производству молока и молочных про­дуктов (масло, высококачественный сыр), особенно в Алтайском крае. Мясокомбинаты размещены преимущественно в крупных городах — Новосибирске, Барнауле, Кемерове, Новокузнецке и др.

Мощный индустриально-строительный комплекс подрайона специ­ализирован на сооружении: объектов тяжелой промышленности. Стро­ительная база для сельскохозяйственного и гражданского строительства здесь недостаточна. Основные звенья комплекса размещены в городах Кузбасса, Новосибирске и Барнауле.