6.18. Разбивка пикетов: главные точки трассы, главные точки кривой. Разбивка пикетов по прямой, разбивка пикетов по кривой.

Пикет - расстояние в 100 метров в проекции.

Главные точки трассы - начало трассы, вершины углов поворота трассы, конец

Главные точки кривой - начало кривой (НК), середина кривой (СК), конец кривой (КК)

Разбивка по прямой - количество сотен от начала трассы. ПК0-пикет ноль (начало)

Разбивка по кривой. В местах повороты трассы прямые участки сопрягаются кривыми. Для разбивки пикетов в пределах кривой необходимо:

• вычислить характеристики кривой: R, T(тангенс), К-кривая, Б-биссектриса, Д-домер (;;;)

• вычислить главные точки кривой: НК-начало кривой, СК-середина, КК-конец. ВУПК-вершина угла поворота (НК=ВУ-Т; КК=НК+К=ВУ+Т-Д)

6.19. Нивелирование трассы и поперечников.

Для определения высот точек трассы (пикетных, плюсовых, точек поперечников) по трассе прокладывают нивелирный ход, в который включают все постоянные и временные реперы. Абсолютная отметка нулевого пикета находится из привязки к пунктам нивелирной сети. Нивелирование выполняется техническим нивелиром способом из середины. Расстояние от нивелира до реек принимается в среднем равным 100 м, при особо подходящих критериях (в равнинной местности и добротных погодных условиях) - до 150 м, при неблагоприятных - 50 м и менее. На каждой станции две точки пикетажа являются связующими, а остальные (плюсовые и точки поперечников) - обычно промежуточными. Длинные поперечники в условиях сложного рельефа нивелируют отдельными ходами.

6.20. Обработка результатов нивелирования: вычисление превышений, высот, постраничный контроль, выравнивание. Журнал технического нивелирования.

Камеральные работы при обработке результатов технического нивелирования выполняются обычно в следующей последовательности:

1. Вычисление превышений между связующими точками

h_ч = З_ч - П_ч,

h_к = З_к - П_к.

Контролем работы на станции является h_ч - h_к , +4 мм. Тогда, h_ср = (h_ч + h_к)/2

2. Выполняют постраничный контроль

(ΣЗ - ΣП) / 2 = Σhср,

где ΣЗ и ΣП - суммы задних и передних отсчетов по рейке.

3. Уравнивают превышение в нивелирном журнале:

1. находят невязку fh = Σhср - (Нк - Нн);

2. оценивают невязку fh < fh доп.(30 мм √L);

3. вводят поправки бh =-fh/n;

4. выполняют контроль Σбh = -fh и Σhиспр.= Нк - Нн;

6.21. Обработка ведомости прямых и кривых

При составление ведомости прямых и кривых, выполняют следующие условия:

1. Сумма ΣР прямолинейных участков плюс сумма ΣК длин всех кривых должна равняться длине трассы [ПК(КТ) - ПК(НТ)], т. е. разности пикетажных значений ее конца и начала. Кроме того, ΣР + ΣК= ΣL — ΣД, где ΣL — сумма расстояний между углами поворота, ΣД - сумма домеров.

2. 2ΣТ - ΣК = ΣД, где ΣТ - сумма тангенсов.

3. Разность суммы правых и левых углов поворота должна равняться разности дирекционных углов конечной и начальной сторон трассы, т. е. ΣӨ -ΣӨ' = α_к — α_н.

6.22. Построение профиля трассы.

Построение поперечных профилей производят в следующей последовательности:

1. Вычерчивается сетка, состоящая из двух строк: нижняя – строка расстояний, верхняя – строка высот

2. По центру сетки подписывается пикетажное значение точки, на которой разбит поперечный профиль.

3. В нижней строке сетки записывают расстояния между точками поперечного профиля.

4. Из журнала нивелирования трассы со станций, например, 11 и 13 выбираются высоты характерных точек поперечного профиля с округлением до сантиметров и записываются в верхнюю строку сетки.

5. Верхняя линия верхней графы служит основанием или линией условного горизонта поперечного профиля, около которой подписывается отметка условного горизонта.

6. На перпендикулярах, проведенных от основания профиля из точек поперечного профиля, в масштабе 1:100 откладываются отрезки, равные разностям отметок точек и отметки условного горизонта.