11. Характерные неисправности и способы их устранения

Неисправность

Вероятная причина неисправности

Способ устранения

(действия персонала)

1. Недостаточный нагрев воды в подогревателе

1.1. Дросселирование пара в подводящих паропроводах. Сопровождается снижением давления в корпусе и снижением температуры КГП

1.1. Проверить полное открытие задвижки на подводе пара и КОС, открыть их полностью

1.2. Загрязнение трубной системы с паровой или водяной стороны

1.2. Во время ремонта провести химическую очистку трубной системы

1.3. Размыв или повреждение перегородок в трубной системе подогревателя

1.3. Провести ремонт трубной системы с заменой перегородок (диафрагм)

2. Повышение уровня в корпусе подогревателя

2.1. Разрыв трубок или свищи в трубной системе. Сопровождается увеличением открытия РК уровня и шумом внутри подогревателя

2.1. Немедленно отключить группу ПВД и вывести ее в ремонт

2.2. Неисправность РК уровня. Сопровождается "зависанием" его в одном положении и отключением схемы электропитания

2.2. Отключить авторегулятор и попытаться расходить клапан вручную. Если восстановить работу клапана не удается, отключить группу ПВД для ремонта клапана

2.3. Неисправность авторегулятора

2.3. Отключить авторегулятор и поддерживать уровень дистанционно. Наладить работу авторегулятора с помощью персонала ЦТАИ

•

2.3.1. Засорение импульсной линии датчика авторегулятора или прибора

2.3.1. Продуть импульсные линии датчика

2.4. Неполное открытие задвижки на линии отвода КГП. Сопровождается увеличением открытия РК уровня

2.4.1. Проверить и полностью открыть задвижку отвода КГП

2.4.2. Перевести отвод КГП на конденсатор (ПНД-4) (из ПВД-5 или ПВД-6).

2.5. Снижение давления в отборах, недостаточный перепад давлений для отвода КГП в деаэратор и несрабатывание блокировки перевода КГП на конденсатор

2.5. Осуществить дистанционный перевод КГП на конденсатор (для ПВД-5 или ПВД-6)

3. Снижение уровня в подогревателе

3.1. Неисправность авторегулятора уровня

3.1. Перейти на дистанционное управление РК. Наладить работу авторегулятора с помощью персонала ЦТАИ

3.2. Неисправность РК уровня.

3.2. Отключить авторегулятор и попытаться расходить клапан. Если расходить клапан не удается, отключить группу ПВД для ремонта клапана

3.3. Неполное открытие задвижки или КОС на подводе пара. Сопровождается снижением давления в корпусе

3.3. Полностью открыть задвижку, расходить КОС

4. Гидравлические удары в паропроводах подвода пара

4.1. Наличие воды (конденсата) в паропроводах при пуске. Недостаточный прогрев паропровода. Закрытие дренажей при прогреве паропроводов

4.1. Полностью открыть дренажи из нижних точек паропровода. Провести необходимый прогрев паропровода перед включением ПВД

5. Гидравлические удары в трубопроводах КГП или питательной воды, либо в зоне ОК

5.1. Разрыв сплошности потока при быстром подключении трубопровода

5.1. Отключить и медленно подключить трубопроводы

5.2. Наличие воздуха в трубопроводе

5.2. Выпустить воздух из трубопровода при наличии воздушника, либо медленно подключать трубопровод

5.3. Пропуск пара в зону ОК и в трубопровод КГП. Сопровождается низким уровнем в корпусе ПВД

5.3. Повысить уровень в ПВД до номинального

6. Расхождение показаний уровня на приборах

6.1. Засорение импульсной линии датчика прибора

6.1. Сверить показания приборов и ВУУ. Продуть импульсные линии датчика

6.2. Неисправность прибора

6.2. Провести наладку прибора или его замену с помощью персонала ЦТАИ

7. Увеличение гидравлического сопротивления подогревателя по питательной воде

7.1. Занос трубок с водяной стороны продуктами коррозии

7.1. В ближайший ремонт блока провести химическую очистку подогревателя

7.2. Неполное открытие арматуры на питательной воде

7.2. Проверить и полностью открыть задвижки входа и выхода питательной воды и впускной клапан. При необходимости вывести группу ПВД в ремонт

8. Понижение температуры питательной воды за обводом ПВД

8.1. Пропуск питательной воды через неполностью закрытую задвижку байпаса

8.1. Приоткрыть и полностью закрыть (обтянуть вручную) задвижку обвода. В ближайший ремонт выполнить ревизию задвижки

8.2. Пропуск питательной воды через аварийный обвод - неплотный впускной клапан

8.2. В ближайший ремонт выполнить ревизию впускного клапана

8.3. Неисправность датчика температуры

8.3. Проверить исправность датчиков и приборов