Ic1.5 Дроссель и активация дроссельной заслонки

IC1.5.1 Карбюратор/Корпус дросселя

Автомобиль должен быть оборудован карбюратором или корпусом дроссельной заслонки.

Карбюратор или корпус дроссельной заслонки может иметь любой размер или конструкцию.

IC1.5.2 Активация дросселя

Дроссель может быть активирован механически, то есть с помощью кабеля или системы штанг,

Кроме случаев IC1.11-IC1.16 для Электронного Управления Дроссельной заслонкой, которые заменяют остальные IC1.5

IC1.5.3 Дроссель или штанга должны плавно функционировать и не заклинивать, и не залипать.

IC1.5.4 Система активации дросселя должна использовать, как минимум, две (2) возвратные пружины, расположенные рядом с корпусом дросселя, таким образом, поломка любого компонента системы дросселя не предотвратит возврат дросселя в закрытое положение.

Примечание: Датчики положения дросселя (TPS) НЕ должны использоваться в качестве

возвратных пружин.

IC1.5.5 Кабели дросселя должны быть расположены, как минимум, на расстоянии 50,8мм (2 дюйма) от любого компонента выхлопной системы и за пределами системы выхлопа.

IC1.5.6 Положительный упор педали должен быть установлен на педали дросселя для предотвращения избыточной нагрузки на тросик дросселя или систему активации.

IC1.5.7 Тросик педали дросселя должен быть защищен от изгибания или перекручивания ногами

пилота, когда он используется при управлении автомобилем, а также тогда, когда пилот садиться в автомобиль или выходит из него.

IC1.5.8 Если система дросселя содержит механизмы, которые могут заедать, например, механизм привода, то их необходимо закрывать во избежание загрязнения.

IC1.5.9 Не допускаются форсированные карбюраторы.

Ic1.6 Ограничитель впускной системы

IC1.6.1 В целях ограничения мощности двигателя необходимо поместить один круговой

ограничитель в системе впуска и весь поток воздуха должен проходить через ограничитель. Разрешается только следующая последовательность соединения компонентов:

a. Для безнаддувных двигателей, последовательность должна быть (Рисунок 1): Корпус дроссельной заслонки, дроссель и двигатель.

b. Для двигателей с турбонаддувом или наддувом последовательность должна быть (Рисунок 2): дроссель, компрессор, корпус дроссельной заслонки, двигатель.

Рисунок 1

Рисунок 2

IC1.6.2 Максимальные величины диаметра, которые должны соблюдаться все время в течение

проведения соревнований, следующие:

a. Для автомобилей на бензиновом топливе – 20,0 мм (0,7874 дюйма)

b. Для автомобилей, использующих E-85 – 19,0 мм (0,7480 дюйма)

IC1.6.3 Ограничитель должен располагаться таким образом, чтобы облегчить измерения при

проведении проверки.

IC1.6.4 Поперечная секция кругового ограничителя НЕ может быть съемной или гибкой, например,

ограничитель не может быть подвижной частью цилиндрического дросселя.

IC1.6.5 При использовании более чем одного двигателя, входящий воздух должен проходить через одно отверстие.

Ic1.7 Турбонаддув и нагнетатели

IC1.7.1 Ограничитель должен быть размещен выше компрессора и корпус дроссельной заслонки должен быть размещенa в нижней части компрессора. Следовательно, единственная разрешенная последовательность - это ограничитель,, компрессор, корпус дроссельной заслонки, двигатель, как описано в IC1.6.1(b).

IC1.7.2 Входящий воздух может охлаждаться с помощью промежуточного охладителя (теплообменника промежуточного охлаждения). Для удаления тепла из системы промежуточного охладителя должен использоваться только воздух из окружающей среды. Разрешаются охладители воздух-воздух и вода-воздух. Теплоноситель системы промежуточного охладителя должен соответствовать пункту T8.1.

IC1.7.4 Камера в любом месте верхней части корпуса дросселя запрещается. Как определение, «камера» - это любая емкость или объем, для значительного расширения нормальной входящей составляющей системы. Командам предлагается представить свои проекты Комитету для рассмотрения до соревнований, если законность предлагаемой ими системы вызывает сомнения.

IC1.7.5 Максимально допустимый ID входящей составляющей системы между ограничителем и корпусом дроссельной заслонки – 60 мм диаметром или равный области 287 кв. мм, если он не круглой формы.

IC1.7.6 Если теплообменник/охладитель используется, он должен быть расположен в нижней части корпуса дроссельной заслонки.