- •Организация
- •Вопрос 2. Общие сведения об автомобильном транспорте.
- •Вопрос 3. Классификация и система обозначения атс.
- •Тема 2. Транспортный процесс. Производительность перевозок.
- •Вопрос 4. Показатели работы автотранспорта.
- •Вопрос 5. Транспортный процесс и его элементы.
- •Вопрос 6. Производительность грузового автомобиля.
- •Вопрос 7. Производительность автомобильного парка.
- •Вопрос 8. Условия эксплуатации и перевозные свойства.
- •Вопрос 9. Исследование веса и габаритных размеров.
- •Тема 3. Перевозные свойства подвижного состава.
- •Вопрос 10. Удобство использование автомобилей.
- •Вопрос 11. Техническая скорость.
- •Вопрос 12. Безопасность движения атс.
- •Вопрос13. Эффективность использования автомобилей.
- •Тема 4. Выбор грузового подвижного состава для выполнения перевозок.
- •Вопрос 14. Выбор подвижного состава для выполнения заданного объема перевозок.
- •Вопрос 15. Эффективное применение автопоездов.
- •Вопрос 16. Выбор грузоподъемности автопоезда.
- •Вопрос 17. Эффективное применение автомобилей-самопогрузчиков и самосвалов.
- •Тема 5. Организация движения при перевозках грузов.
- •Вопрос 18. Маршруты движения и показатели работы на маршрутах.
- •Вопрос 19. Координация работы автомобилей и погрузо-разгрузочных пунктов.
- •Вопрос 20. Организация работы автомобилей и автопоездов.
- •Вопрос 21.Организация движения при магистральных перевозках.
- •Тема 6. Грузы, грузооборот, грузопотоки.
- •Вопрос 22. Грузы, классификация.
- •Вопрос 22.Тара и её маркировка.
- •Вопрос 23. Объём перевозок, грузооборот, грузопотоки.
- •Вопрос 24. Методы анализа рынка транспортных потребностей. Для изучения грузопотоков применяются следующие методы:
- •Тема 7 . Требования безопасности при погрузо-разгрузочных работ
- •Вопрос 25. Общие правила организации погрузо-разгрузочных работ.
- •Вопрос 26. Погрузка, перевозка и выгрузка грузов.
- •Вопрос 27. Подъемно-транспортные работы
- •Тема 8. Организация перевозок грузов.
- •Вопрос 28. Выбор способов обслуживания перевозочного процесса.
- •Вопрос 29. Взаимоотношения с клиентурой, юридическое обеспечение перевозочного процесса.
- •Вопрос 30. Виды тарифов на перевозку грузов.
- •Вопрос 31. Экономико-математические методы в планировании перевозок.
- •Тема 9. Технология перевозки грузов.
- •Вопрос 32. Контейнерные перевозки.
- •Вопрос 33. Пакетные перевозки грузов.
- •Вопрос 34. Перевозка грузов в фургонах и цистернах.
- •Вопрос 35. Торговые и промышленные грузы.
- •Вопрос 36. Перевозка сельскохозяйственных грузов.
- •Вопрос 37. Перевозка строительных грузов
- •Вопрос 38. Перевозка тяжеловесных, крупногабаритных и
- •Тема10. Рациональные сферы применения автомобильного транспорта. Взаимодействие с другими видами транспорта.
- •Вопрос 39. Рациональные сферы применения автомобильного транспорта.
- •Вопрос 40. Условия взаимодействия различных видов транспорта.
- •Вопрос 41. Безперегрузочное смешанное сообщение.
- •Вопрос 42. Перспективы развития автомобильного транспорта. Новые виды транспорта.
- •Тема11. Пассажирские перевозки.
- •Вопрос 43. Городская транспортная система.
- •Вопрос 44. Транспортная подвижность населения.
- •Вопрос 45. Основные элементы работы автобусов.
- •Вопрос 46. Маршруты. Виды автобусного сообщения.
- •Вопрос 47. Организация движения автобусов.
- •Вопрос 48. Таксомоторные перевозки.
- •Тема 12. Организация работы службы перевозок автотранспортного предприятия.
- •Вопрос 49. Эксплуатационные службы автотранспортных предприятий и диспетчерское руководство перевозками.
- •Вопрос 50. Транспортно-экспедиционные операции.
- •Тема 13 . Безопасность дорожного движения. Участники дорожного движения.
- •Вопрос 51. Проблема обеспечения безопасности дорожного
- •Вопрос 52. Основные термины и определения.
- •Вопрос 53. Система «автомобиль-водитель-дорога».
- •Вопрос 54. Системы обеспечения бдд.
- •Вопрос 55. Психофизиологические основы деятельности водителя.
- •Вопрос 56. Организация труда и отдыха водителя.
- •Вопрос 57. Профессиональное мастерство водителя и его оценка.
- •Тема 14 Нормативно-правовая база организации и безопасность дорожного движения
- •Вопрос 58. Основные проблемы и пути совершенствования нормативно-правовой базы.
- •Вопрос 59. Лицензирование на автомобильном транспорте.
- •Тема 15 Классификация и анализ дорожно-транспортных происшествий.
- •Вопрос 60. Понятие о дтп, их классификация и учет.
- •Вопрос 61. Учет дтп. Карточка учета дтп.
- •Вопрос 62. Учет дтп в транспортных и дорожных организациях.
- •Вопрос 63. Анализ статистических данных о дтп. Показатели аварийности.
- •Вопрос 64. Проведение служебного расследования дтп.
- •Вопрос 65. Экспертиза дтп. Роль инженерных расчетов в исследовании дтп.
- •Тема 16. Безопасность транспортных средств.
- •Вопрос 66. Конструктивная безопасность транспортных средств.
- •Тема 17. Дорожные условия и безопасность движения.
- •Вопрос 67. Дорожные факторы.
- •Вопрос 68. Проведение обследований маршрутов автомобильных перевозок.
- •Вопрос 69. Выявление опасных участков на маршрутах движения.
- •Вопрос 70. Методы выявления опасных участков
- •Тема 18. Организация работы по бд на атп.
- •Вопрос 71. Повышение квалификации водителей.
- •Вопрос 72. Особенности обеспечения бд при перевозках пассажиров.
- •Тема 19. Методы обеспечения бд. Разметка, сигнализация, освещения, оповещение.
- •Вопрос 72. Организация дорожного движения.
- •Вопрос 74. Основные характеристики дд.
- •Вопрос 75. Пропускная способность улично-дорожной сети.
- •Вопрос 76. Методические принципы организации дд.
- •Вопрос 77. Разделение движения в пространстве.
- •Вопрос 78. Разделение движения по времени.
- •Вопрос 79. Формирование однородных транспортных потоков.
- •Вопрос 80. Оптимизация скорости движения на улицах и дорогах.
- •Вопрос 81. Решение проблем организации движения пешеходов.
- •Вопрос 82. Решение проблем временных стоянок.
Вопрос 59. Лицензирование на автомобильном транспорте.
По ряду причин транспорт должен находиться под государственным регулированием:
1) транспорт является естественным монополистом;
2) существует объективная необходимость государственных инвестиций в транспортную отрасль;
3) затраты на функционирование и развитие транспортной отрасли требуют государственной поддержки;
4) развитие международных автомобильных перевозок требует государственной политики в этой области.
Одним из наиболее эффективных методов государственного регулирования в этой области является лицензирование транспортных услуг. Это мера властей всех уровней по защите интересов государства и регионов от возможных негативных последствий коммерческой деятельности в области автомобильного транспорта.
Лицензия – юридический документ, выдаваемый перевозчику, предпринимателю в области сервиса автотранспорта, позволяющий ему заниматься соответствующей деятельностью при условии соблюдения, установленных лицензионных требований.
К основным лицензионным требованиям относят:
- соответствие требованиям профессионального уровня заявителя;
- соответствие имеющихся у заявителя транспортных средств и другого оборудования характеру выполняемых услуг;
- обеспечение безопасности дорожного движения и техники безопасности проводимых работ;
- обеспечение экологической безопасности.
Деятельность в этом направлении ведется в соответствии с постановлением Правительства РФ № 118 от 26.02.1992 года, которое утвердило «Положение о лицензировании перевозочной и другой деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса на автомобильном транспорте». Проведение процесса лицензирования возложено на Российскую транспортную инспекцию.
Положение определило порядок предоставления документов на лицензирование, основание и порядок его прохождения, виды лицензий, стоимость их приобретения, требования к заявителям, подтверждение их профессиональной пригодности.
Наряду с лицензированием проводится работа по сертификации продукции, услуг и производственных процессов на соответствие их требованиям безопасности.
Тема 15 Классификация и анализ дорожно-транспортных происшествий.
Непременным условием эффективного управления БДД является выявление закономерностей, определяющих влияние различных факторов на возникновение ДТП и тяжесть их последствий. Для этого в масштабах государства создана система сбора и обработки информации о ДТП.
Вопрос 60. Понятие о дтп, их классификация и учет.
Согласно определению ДТП – это событие, возникающие в процессе движения по дороге транспортного средства и сего участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, грузы, либо причинен другой материальный ущерб.
Таким образом, необходимым условием для квалификации происшествия как «дорожно-транспортного», необходимы следующие условия:
участие в событии движущегося транспортного средства:
движение по дороге:
наличие вредных последствий происшествия.
Согласно Правилам учета ДТП, к погибшим относятся лица , скончавшиеся от полученных ранений на месте ДТП или умершие от его последствий в течение семи суток с момента ДТП.В разных странах срок, на протяжении которого смерть пострадавшего в ДТП, относят к категории погибшего, различен, что затрудняет сравнение статистических данных о последствиях ДТП. Так, в Греции этот срок составляет 3 суток, во Франции – 6, в Италии – 7, в США –30 суток. Пострадавшие разделяются по степени тяжести телесных повреждений «тяжкие, менее тяжкие и легкие» на основании заключения судебно-медицинского эксперта. Причем лицо, получившее телесные повреждения, относится к числу раненых в случае, если оно было госпитализировано на срок не менее суток, либо ему было назначено амбулаторное лечение после оказания первой медицинской помощи.
В материальный ущерб, включается ущерб от повреждения транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества.
ДТП классифицируются на: столкновения, опрокидывания, наезды на препятствие, на пешеходов, на велосипедистов, на стоящее транспортное средство, наезды на гужевой транспорт, наезд на животное и прочие происшествия.
Вместе с тем, ДТП классифицируют по различным признакам:
тяжести последствий, месту, времени возникновения и т. д.
