Лабораторно-практическая работа № 28

Устройство гидравлического привода тормозных механизмов Цель занятия: изучить практически общее устройство

гидравлического привода тормозных механизмов, устройство главного и рабочего тормозных цилиндров, устройство вакуумного усилителя тормозов, ознакомиться с приемами частичной разборки и сборки тормозных цилиндров.

Оборудование и инструмент: шасси автомобиля в сборе с гидравлическим приводом тормозных механизмов на стенде, главный тормозной цилиндр в сборе, рабочий тормозной цилиндр в сборе, вакуумный усилитель

вразрезе, главный тормозной цилиндр в разрезе, рабочий тормозной цилиндр

вразрезе, комплект гаечных ключей, комплект, отвертки, тиски, плакат «Гидравлический привод тормозных механизмов», лабораторный практикум.

Особые правила техники безопасности. При разборке приборов гидропривода тормозных механизмов следует не допускать попадания тормозной жидкости на кожу и одежду. При попадании тормозной жидкости на кожу необходимо обильно промыть пораженный участок струей воды. При разборке главного тормозного цилиндра следует быть осторожным во избежание вылета пружины.

Теоретический блок. Тормозная система предназначена для снижения скорости автомобиля, его остановки и удержания на месте. По назначению тормозные системы разделяют на рабочую, запасную, стояночную и вспомогательную.

Любая тормозная система состоит из двух частей: тормозного механизма и привода тормозного механизма. Привод тормозных механизмов предназначен для управления тормозными механизмами при торможении автомобиля. В конструкции современных автомобилей применяются три типа привода тормозных механизмов: механический, гидравлический и пневматический.

Гидравлический привод тормозных механизмов состоит из педали,

114

главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя, разделителя привода, рабочих тормозных цилиндров, соединительных трубок и штуцеров.

Главный тормозной цилиндр создает давление жидкости в гидравлическом тормозном приводе. Он состоит из резервуара, обратного клапана, крышки, пробки, компенсационного и перепускного отверст ий, пластинчатого клапана, штока, поршня, пружины, цилиндра и резиновых манжет.

Вакуумный усилитель увеличивает давление жидкости в гидравлическом приводе тормозных механизмов и состоит из цилиндра усилителя, воздушного фильтра, силовой камеры, поршня усилителя, толкателя, поршня клапана управления, диафрагмы клапана управления, запорного клапана, воздушного и вакуумного клапанов.

Рабочий тормозной цилиндр непосредственно приводит в действие тормозной механизм. Он состоит из корпуса, двух поршней, манжет, разжимной пружины, сухарей, клапана для удаления воздуха, упорных колец, резиновых пыльников.

Разделитель привода тормозов повышает надежность тормозной системы. Он разделяет привод тормозных механизмов на два независимых контура (отдельно на задние и на передние колеса).

Подготовить конспект и перейти к выполнению практической части лабораторно – практической работы.

Порядок выполнения работы:

Задания для отчета

1. Обозначьте в соответствии с нумерацией детали и приборы гидравлического привода тормозных механизмов (рис. 28.1).

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

Рис.28.1. Схема гидропривода тормозов с вакуумным усилителем.

2. Обозначьте, согласно указателю (рис. 28.2), номер детали главного тормозного цилиндра, соответствующий подрисуночной подписи.

1 - шток; 2 - поршень;

3 - перепускное отверстие;

4 - пружина; 5 - цилиндр;

6- резиновая манжета;

7- пластинчатый клапан;

8- резервуар; 9 - обратный клапан;

10-крышка, 11 - пробка;

12- компенсационное отверстие;

13- педаль тормоза

Рис. 28.2. Главный тормозной цилиндр:

Письменно ответьте на следующие контрольные вопросы.

1.Перечислите детали главного тормозного цилиндра:

2.Перечислите детали вакуумного усилителя гидравлического привода тормозных механизмов:

3.Перечислите детали рабочего тормозного цилиндра барабанного тормозного механизма:

4.Перечислите детали рабочего тормозного цилиндра (суппорта) дискового тормозного механизма:

117