2.5. Развитие транспортной инфраструктуры Волгограда

Волгоград является крупнейшим транспортным узлом Поволжья с развитой инфраструктурой, как внешнего железнодорожного, автомобильного.(Приложение 6), водного и воздушного транспорта, так и внутригородских транспортных коммуникаций. Это позволяет рассматривать Волгоград в ряду основных опорных транспортных узлов России в системе формирующихся главных международных евроазиатских и внутрироссийских транспортных коридоров “Север – Юг” и “Транссиб”. Решение проблем развития транспортной инфраструктуры Волгограда – одна из приоритетных задач, определяющих возможность активизации экономических, культурных и туристических связей города и улучшения качества жизни

В ГП Волгограда предусмотрены:

• реконструкция по международным стандартам федеральных автодорог Москва – Астрахань (М-6 “Каспий”), Саратов – Волгоград, Волгоград – Каменск-Шахтинский, входящих в состав международных транспортных коридоров “Север – Юг” и “Транссиб”. Неотъемлемой частью формирования этих коридоров станет строительство сети первоочередной и резервируемых на перспективу обходных автодорог;

• завершение строительства мостового перехода через р. Волгу, что позволит обеспечить кратчайшие и надежные транспортные связи с г. Волжским, рекреационной зоной Волго-Ахтубинской поймы и далее в сторону рп. Средняя Ахтуба с возможностью подключения к дополнительным связям с г. Астраханью;

• реконструкция территориальных автодорог и создание единой системы региональных автомагистралей Волгограда и его пригородной зоны;

• строительство пассажирских автостанций в Тракторозаводском, Советском и Красноармейском районах Волгограда, перенос Центрального автовокзала в район Разгуляевки, размещение терминалов и логистических центров грузового автомобильного транспорта на подходах к городу основных автодорог и в зоне обходной автодороги;

• строительство обходной железнодорожной линии ст. Татьянка – Южная – Канальная; обеспечение вывоза продукции предприятий Южного промузла минуя селитебную территорию;

• реконструкция железнодорожного вокзала на ст. Волгоград-I, путевого хозяйства на ст. Волгоград-II и строительство на ней железнодорожного вокзала с организацией подъездов;

• строительство грузового речного порта в Красноармейском районе Волгограда;

• развитие объектов и реконструкция портовых территорий, обслуживающих участок внутреннего водного пути, входящих в состав международного транспортного коридора “Север – Юг”;

• реконструкция Волго-Донского судоходного канала им. В.И.Ленина; поддержание безопасного и надежного функционирования судопропускных и судоходных напорных гидротехнических сооружений;

• развитие инфраструктуры воздушного транспорта с целью увеличения значения Волгограда в российских и международных транспортных перевозках, в том числе размещение на базе Бекетовского аэродрома, расположенного в Кировском районе Волгограда, авиагрузового и пассажирского терминалов с логистическим центром.

Вывод

В итоге, Волгоград имеет:

• высокий потенциал для активного экономического развития и качественного улучшения городской среды по комплексу природных, геополитических, экономико-градостроительных и планировочно-территориальных факторов.

• устойчивые традиции высокотехнологичного многоотраслевого промышленного комплекса, поддерживаемые высококвалифицированными кадрами;

• развитый строительный комплекс.транспортная структура города, имеющая большие возможности для реконструкции и дальнейшего развития, определяемые современными требования организации надежных и кратчайших по времени транспортных корреспонденций между различными частями города;