4.3. Содержание отчета

В отчете должны быть приведены результаты настройки чувствитель-ности дефектоскопа, схемы экрана при настройке по СО-2 и при обнаружении дефекта (для каждого дефектоскопа) с указанием возможных причин возникновения подобных дефектов, заключение о браковке, а также сравнительная характеристика контроля дефектоскопами УД2-12 и УД2-102.

4.4. Контрольные вопросы

1. Какой преобразователь используется при контроле гребня колеса?

2. Какие дефекты могут возникнуть в гребне колеса?

3. Чем браковочная чувствительность для обода отличается от браковочной чувствительности для гребня колеса?

4. Чем поисковая чувствительность для обода отличается от поисковой чувствительности для гребня колеса?

5. Что такое «недопустимый дефект»?

6. В каких случаях производится браковка колеса?

Лабораторная работа 5

УЛЬТРАЗВУКОВОЙ КОНТРОЛЬ поверхности катания и

приповерхностной зоны обода ЦЕЛЬНОКАТАНого КОЛЕСа ДЕФЕКТОСКОПОМ УД2-102

Цель работы: выявление дефектов, эквивалентных или превышающих по своим отражающим свойствам модель дефекта в контрольном образце колеса.

Аппаратура и образцы, используемые в работе: дефектоскоп типа УД2-102; преобразователь пьезоэлектрический П121-0,4-90°; контрольный образец колеса КО 07.09.02; минеральное масло, рулетка металлическая или линейка с миллиметровыми делениями, мел.

1. Подготовка к контролю

УЗК поверхности катания и приповерхностной зоны колеса осуществляется путем ручной установки и фиксации ПЭП типа П121-0,4-90° в двух точках обода, отстоящих друг от друга примерно на четверть окружности обода колеса. Для проверки основных параметров контроля поверхности катания и подповерхностной зоны обода колеса на участке дефектоскопирования применяется образец КО 07.09.02 с отражателем в виде отверстия  7 мм и глубиной 3 мм, выполненного на поверхности катания (рис. 4.1) (РД 07.09-97).

Круг катания

1 отв. 7 мм, глуб. 3 мм

>20 мм

1

2

3

4

Рис. 5.1. Схема образца колеса КО 07.09.02

Необходимые значения масштаба развертки и расположения границ зон контроля занесены в память дефектоскопа УД2-102 и устанавливаются автоматически при вызове типового варианта № 595 меню «Создание + запись настройки», соответствующего контролируемой детали.

Проведение УЗК поверхности катания и приповерхностной зоны обода колеса должно осуществляться только при включенной системе автомати-ческой регулировки усиления (АРУ). Проверка основных параметров контроля (чувствительность, мертвая зона и точность дальномера) производится по отражателю в контрольном образце обода КО 07.09.02.

5.1.1. Проверка основных параметров контроля

Проверка основных параметров контроля осуществляется в следующем порядке.

1) Подключить ПЭП П121-0,4-90° к разъему «»на верхней панели дефектоскопа УД2-102.

2) Включить дефектоскоп и вызвать типовой вариант для контроля поверхности катания и приповерхностной зоны обода.

3) Вызвать на экран меню «Поиск» [6, рис. П.11], для чего нажать кнопку «^». Включить АРУ (если АРУ отключена), выделив кнопками и строку «АРУ». Нажав кнопку или , убедиться в индикации символа «+» (символ «–» свидетельствует об отключении АРУ).

4) Осмотреть КО и убедиться в отсутствии на его поверхности катания механических повреждений, грязи, пятен масла.

5) Проверить основные параметры контроля. Для этого последовательно установить ПЭП в положения, указанные в табл. 5.1.

В дефектоскопе УД2-102 не осуществляется прозвучивание в направлении А с метки 2, которое регламентировано РД 07.09-97.

При проверке основных параметров и проведении контроля следует обращать внимание на правильность установки ПЭП на контролируемую поверхность. ПЭП устанавливается на поверхность катания колеса так, чтобы его боковая поверхность была параллельна внешней боковой грани колеса, а центр ПЭП находился на круге катания на расстоянии (70 ± 5) мм от внутренней боковой грани (рис. 5.2).

Таблица 5.1

Настройка дефектоскопа по контрольному образцу

Положение ПЭП		Проверяемый параметр
номер метки КО	направление прозвучивания	наименование параметра	требования к сигналам от дефекта
4	Б	Чувствительность и мертвая зона	Наличие в зоне ВС1 эхо-сигнала амплитудой не менее 0,5 ВШ экрана дефектоскопа. Срабатывание звуковой сигнализации и светодиода «Дефект»
		Точность дальномера	Показание цифрового индикатора «Y» от (0,49d – 133) до (0,51pd – 118)
3	А	Чувствительность и мертвая зона	Наличие в зоне ВС1 эхо-сигнала амплитудой не менее 0,5 ВШ экрана дефектоскопа. Срабатывание звуковой сигнализации и светодиода «Дефект»
		Точность дальномера	Показание индикатора «Y» от 382 до 418
1	Б	Чувствительность	Наличие в зоне ВС1 эхо-сигнала амплитудой не менее 0,5 ВШ экрана дефектоскопа. Срабатывание звуковой сигнализации и светодиода «Дефект»
2	Б	мертвая зона	Наличие в зоне ВС2 эхо-сигнала амплитудой не менее 0,5 ВШ экрана дефектоскопа. Срабатывание звуковой сигнализации и светодиода «Дефект»

Рис. 5.2. Схема установки ПЭП

на поверхности катания

обода колеса

а

б