6.7 Періодичні регламентні роботи лпбр у крп та цеху автостопів і електроніки

1. Періодичні регламентні роботи проводяться у відповідності з термінами, зазначеними в таблиці 4, або при знятті ЛПБР через несправності.

2. При виявленні відмов ремонт ЛПБР здійснюється шляхом заміни блоків (вузлів, модулів), що вийшли з ладу.

3. Ремонт блоків (вузлів, модулів), здійснюється на заводі-виробнику, а також локомотивних депо і КРП, атестованих заводом-виробником на проведення зазначених робіт.

4. Результати періодичних регламентних робіт реєструються в документації згідно таблиці 5 і передбаченої в додатках Б, В.

6.8 Вхідний контроль

1. Вхідний контроль ЛПБР здійснюється по-блочно на КРП і в цеху автостопів і електроніки відповідно до розподілу обов'язків по обслуговуванню ЛПБР, за участю представників заводу-виробника або уповноважених ним осіб. Вхідний контроль допускається здійснювати електромеханіку, що має право на розкриття, ремонт і опломбування блоків ЛПБР, без участі представників заводу-виробника. У цьому випадку електромеханік КРП бере участь у вхідному контролі всіх блоків ЛПБР як у цеху автостопів і електроніки, так і в КРП локомотивного депо (базового підприємства).

2. Вхідний контроль здійснюється в обсязі періодичних регламентних робіт, передбачених розділом 2.

3. Результати вхідного контролю реєструються в документації, передбаченої даною Інструкцією (журналах перевірки параметрів на кожен блок, що входить у ЛПБР, наведені у відповідних керівництвах з експлуатації на складові частини ЛПБР, і в додатках А, Б) і в паспорті на відповідний виріб. Підписують дані документи працівники, що беруть участь у перевірці ЛПБР.

4. Складові частини ЛПБР, які не витримують вхідний контроль, ремонтуються заводом-виробником і знову пред'являються на вхідний контроль.

6.9 Приймання в постійну експлуатацію колійних машин, знову обладнаних лпбр

1. Обладнання ССРС ЛПБР може здійснюватись на заводах-виробниках ССРС, ремонтних організаціях або на базових підприємствах за проектами, погодженими з розробниками ЛПБР і затвердженими Укрзалізницею встановленим порядком (крім ЛПБР та ССРС іноземного виробництва). Зміни, внесені в проекти, погоджуються і затверджуються аналогічно.

2. У прийманні на базовому підприємстві залізниці першого ССРС даної серії, обладнаного по відповідному проекту, повинні брати участь машиністи-інструктори ССРС, працівники цеху АС, електромеханіки КРП, а також розробники проекту, і представники заводу-виробника ЛПБР. Наступні колійні машини даної серії приймаються майстром цеху АС спільно зі старшим електромеханіком КП.

3. Акти приймання затверджуються головним інженером базового підприємства.

4. Приймання першого ССРС даної серії, обладнаного ЛПБР на заводі-виробнику ССРС, здійснюється комісією за участю представників заводу-виробника ЛПБР, а також Укрзалізниці. Наступні колійні машини даної серії приймаються представником ВТК заводу разом з представником замовника на даному заводі.

Акти приймання затверджуються головним інженером заводу.

3.9.5 Приймання ССРС, знову обладнаних ЛПБР, здійснюється наступним порядком:

- перевірка місць установки складових частин ЛПБР і прокладки кабелів на відповідність проекту;

- перевірка електричних з'єднань на відповідність електричній схемі обладнання ССРС ЛПБР;

- установка ЛПБР і перевірка в обсязі технічного обслуговування на контрольному пункті згідно п. 3.4.

Примітка - При неможливості проведення технологічної поїздки в умовах заводу, її необхідно провести при прибутті ССРС на місце експлуатації.