Вопрос 5. Придворный Петербург.

1712 год Санкт-Петербург-столица. Переехал придворный двор. Происходит формирование облик Санкт-Петербурга.

Столичный статус Санкт-Петербурга означал прежде всего, что в городе находится Императорский двор — сам император (и императорская семья), его резиденция как главы государства, а также штат придворных кавалеров и дам. Назначением придворных была организация повседневного быта царской семьи и содействие в осуществлении императором и императрицей функций представительства.

Штат придворных существовал при дворе русских царей искони. При подготовке Табели о рангах Петр I включил в нее наряду с военными и гражданскими чинами также и придворные, переименованные на немецкий лад: дворецкий был назван обер-маршалом, постельничий — обер-камергером, комнатный стольник — действительным камергером, ясельничий — шталмейстером, ловчий — обер-егермейстером, кравчий — обер-шенком, чашник — мундшенком, комнатный дворянин — камер-юнкером…

Появился свой герб -1722 (два якоря, скипетр и корона на пунцовом фоне), гимн Глиэра.

Что такое придворный двор? Двор – это люди, жившие при дворе князя (приближенные к царю, знатные особы).

Замужние женщины при дворе носили кокошник. А незамужние –повязку. Цвет платья означал статус.

Транспорт – карета, императорские яхты, автомобили (Николай 2). Первые автомобили были ненадежные, царский автомобиль rols rois. Появилась школа шоферов, появился царский поезд, их было несколько, чтобы никто не знал в каком поезде едет государь.

Царские велосипеды в Петергофе.

Царские заводы: 1. Ломоносовский завод (фарфор цвета поросячий спинки). Стекольный завод – люстра. Шпалерный завод- ковры и Петергофская граненая фабрика – вазы и надгробия из камня.

Императорские магазины – фаберже, смирнов, кузнецов – были с императорским гербом (бренд). Отличались высоким качеством – 10 лет на рынке. Если пользовался двор- значит это знак качества.

Царская тюрьма – русская Бастилия. Туда попадали по личному распоряжению царя. Там 69 камер 2 карцера. Существовала до 17 года.

Расходы на двор черпали из бюджета государства, содержали музеи, театры, капеллу.

«Императорская шкатулка» - царь мог помочь обанкротившемуся дворянину.

6. Искуственно – водные сооружения Санкт-Петербурга. Мосты, каналы и набережные Петербурга

Образ Петербурга немыслим без огромного количества мостов и мостиков. Построенный на болотистой местности, в дельте Невы, город нуждался в системе водоотведения и соединении многочисленных островков, на которых раскинулся стольный град. Поначалу строительство мостов не особо поощрялось, предполагалось, что по городу надо передвигаться на лодках - Пётр I хотел, чтобы Петербург походил на Амстердам во всех деталях и образе жизни. Однако практическая необходимость вынудила всё же поступиться забавами ради дела.

Поначалу мосты Петербурга были деревянными. Их поднимали цепями для того, чтобы пропустить суда.

Первый мост был сооружен в 1711 году через Кронверкский пролив для соединения Петропавловской крепости с Городским островом.

Сейчас в Петербурге несколько сотен мостов.

Официальных названий у мостов сначала не было - появлялись народные названия, связанные с цветом мостов, именами строителей, расположенными поблизости кабаками, слободами, и т.п. Позже названия мостов менялись по нескольку раз, однако некоторые сохранили до сих пор свои старинные имена.

Пристань со львами.

Рядом с Дворцовым мостом, через дорогу от Адмиралтейства, находится знаменитая пристань со львами, или Дворцовая пристань, - причал, где швартуются теплоходы, отправляющиеся в Петергоф, и прогулочные катерки, на которых можно совершить экскурсию по каналам Петербурга. Также здесь находится плавучий ресторан.

Пристань создана в первой четверти 19 века по проекту архитектора Карла Росси.

Львы, украшающие набережную, - это полная копия флорентийских львов на площади Синьории, такие же точно львы установлены Карлом Росси и у Михайловского дворца.

Потом планировалось ещё установить на набережной копии статуи "Кони Марли" (1745 год), созданной французским скульптором Гийомом Кусту и расположенные на Елисейских полях в Париже. Но из-за дороговизны отливки статуи, решено было поискать менее дорогой вариант. Таким вариантом оказались скульптуры Петра Клодта - "Диоскуры", или укротители коней. Статуи всем понравились и были отлиты в металле. Однако император Николай I подумал-подумал и решил, что львы с конями как-то не очень смотрятся и поэтому решено было перенести конную скульптурную группу на Аничков мост.

Поцелуев мост.

В 1738 году на месте нынешнего Поцелуева моста через реку Мойку по улице Глинки когда-то находился деревянный пешеходный мост. В 1768 году он был переделан в проездной итак и просуществовал до начала XIX столетия, когда вместо него по проекту В. И. Гесте был построен новый чугунный мост. Позднее чугунные несущие конструкции заменены железными.

Пожалуй, ни об одном из названий в Петербурге не было высказано столько всевозможных предположений, сколько в отношении этого моста.

Говорили, что мост служил местом прощаний в те времена, когда граница города доходила только до реки Мойки. Сохранились, например, предания, что в старину Поцелуев мост служил местом для свиданий влюбленных.

По другой версии, поскольку недалеко от моста находилась тюрьма, полагали, что на этом мосту арестанты прощались с родными.

По другой легенде мост так назван потому, что ведет к воротам Флотского экипажа - будто бы здесь моряки прощались с возлюбленными.

В общем, городская традиция восприняла мост как нечто романтичное - ну ещё бы, ведь и расположен он в одном из самых лирических мест Петербурга - в живописной Коломне - поэтому возник такой обычай - когда молодожены проезжают по мосту, они целуются не отрываясь до конца моста.То же можно проделывать и проезжая под мостом на катерке.

Однако историки полагают, что название моста куда прозаичнее, и произошло оно от находившегося на левом берегу реки Мойки, на углу теперешней улицы Глинки, трактира в доме купца Поцелуева.