Построение индикаторной диаграммы теоретического цикла

Построение политроп сжатия и расширения.

Такты работы двигателя:

r-a - такт впуска; a-c - такт сжатия; с-b₁ – такт расширения; b₁-r – такт выпуска.

Процессы, формирующие рабочий цикл:

a'rb’’aa’’ – процесс впуска; a’’e – процесс сжатия; ec’zb’–сгорание– расширение; b’b₁a’rb’’ – процесс выпуска.

Точки a’ и a’’ – соответствуют началу открытия и концу закрытия закрытие впускного клапана;

Точки b’ и b’’ – начало открытия и конец закрытия выпускного клапана.

Результаты расчета политроп сжатия и расширения представлены в таблице 3.

Табл.3

№ №п/п	Sx	Ŝx		Сжатие			Расширение
					px			px
	мм хода	мм диагр.	-	-	МПа	мм	-	МПа	мм
1	0	0	ε	εn1	pc		εn2	pz
2	1	2	8,628	18,342	1,69	42,2	15,438	6,58	164,4
3	3	6	7,066	14,007	1,29	32,2	11,979	5,10	127,6
4	5	10	5,982	11,189	1,03	25,8	9,697	4,13	103,3
5	10	20	4,325	7,220	0,67	16,6	6,422	2,74	68,4
6	15	30	3,387	5,190	0,48	11,9	4,707	2,01	50,14
7	20	40	2,783	3,982	0,37	9,16	3,669	1,56	39,07
8	30	60	2,051	2,638	0,24	6,07	2,491	1,06	26,52
9	40	80	1,624	1,925	0,18	4,43	1,852	0,79	19,72
10	50	100	1,345	1,491	0,14	3,43	1,456	0,62	15,51
11	60	120	1,147	1,203	0,11	2,77	1,190	0,51	12,68
12	70	140	1,000	1,000	0,09	2,30	1,000	0,426	10,650

Построение индикаторной диаграммы, соответствующей действительному циклу

Отличия действительной индикаторной диаграммы, соответствующей реальному циклу, от теоретической диаграммы вызываются следующими причинами.

1. Повышение давления в конце такта сжатия (точка с'), являющееся следствием начала процесса сгорания до прихода поршня в ВМТ:

2. Отклонение процесса резкого нарастания давления от процесса при V=const вследствие конечной скорости выделения теплоты и вызванного движением поршня изменения объема надпоршневого пространства. При этом момент достижения максимального давления смещается относительно ВМТ (точка z_д на рис.2.).