- •Вертолет Ми-171
- •Раздел 051 конструкция планера введение
- •Лист регистрации изменений
- •Лист регистрации изменений
- •Перечень действующих страниц
- •Содержание
- •Конструкция планера. Общая часть
- •Раздел 052 двери, люки, створки введение
- •Лист регистрации изменений
- •Лист регистрации изменений
- •Перечень действующих страниц
- •Перечень действующих страниц
- •Содержание
- •Двери, люки, створки. Общая часть
- •Дверь входа в грузовую кабину – описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание и работа
- •Дверь входа в грузовую кабину – технология обслуживания
- •Аварийные выходы – описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание и работа
- •Аварийные выходы – технология обслуживания
- •Грузовые створки – описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание и работа
- •Грузовые створки - технололгия обслуживания
- •Технологические люки – описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание и работа
- •Технологические люки - технололгия обслуживания
- •Двери внутренних постоянных перегородок – описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание и работа
- •Двери внутренних постоянных перегородок - технололгия обслуживания
- •Входные трапы – описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание и работа
- •1. Крюк 2. Гнездо на полу кабины 3. Резиновая накладка 4. Подножки
- •1. Крюк2. Клин3. Кольцо4. Трос 5. Петля
- •Входные трапы - технололгия обслуживания
- •Сигнализация дверей – описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание и работа
- •Сигнализация дверей - технололгия обслуживания
- •Раздел 053 фюзеляж введение
- •Лист регистрации изменений
- •Лист регистрации изменений
- •Перечень действующих страниц
- •Перечень действующих страниц
- •Содержание
- •Фюзеляж. Общая часть - описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Носовая часть фюзеляжа
- •3. Центральная часть фюзеляжа
- •4. Хвостовая балка
- •5. Концевая балка
- •Фюзеляж. Общая часть - технология обслуживания
- •Основной каркас - описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание
- •Основной каркас - технология обслуживания
- •Обшивка – описание и работа
- •1.Общие сведения
- •2.Описание
- •Обшивка - отыскание и устранение неисправностей
- •Обшивка – технология обслуживания
- •Присоединительные фитинги - описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание
- •Присоединительные фитинги технология обслуживания
- •Аэродинамические обтекатели описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание
- •Аэродинамические обтекатели технология обслуживания
- •Раздел 055 оперение введение
- •Лист регистрации изменений
- •Лист регистрации изменений
- •Перечень действующих страниц
- •Содержание
- •Стабилизатор - отыскание и устранение неисправностей
- •Стабилизатор - технология обслуживания
- •Раздел 056 фонарь, окна введение
- •Лист регистрации изменений
- •Лист регистрации изменений
- •Перечень действующих страниц
- •Содержание
- •Фонарь, окна. Общая часть
- •Окна и лобовые стекла кабины экипажа – описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание
- •I. Вид левого проема под блистер
- •Окна и лобовые стекла кабины экипажа – отыскание и устранение неисправностей
- •Окна и лобовые стекла кабины экипажа – технология обслуживания
- •Окна грузовой кабины - описание и работа
- •1. Общие сведения
- •2. Описание и работа
- •Окна грузовой кабины - технология обслуживания
- •2. Описание и работа
- •Окна дверей - технология обслуживания
- •Раздел 060 стандартизованные технологические процессы введение
- •Лист регистрации изменений
- •Окна дверей - описание и работа
- •1. Общие сведения
- •Лист регистрации изменений
- •Перечень действующих страниц
- •Содержание
- •Размывка и удаление лакокрасочного покрытия с поверхностей лопастей несущего винта
- •Устранение механических повреждений и коррозионных поражений на лонжероне лопасти несущего винта
- •Восстановление лакокрасочного покрытия на лонжероне и хвостовых отсеках лопастей несущего винта
- •Восстановление герметика между хвостовыми отсеками и по передней кромке обшивки хвостовых отсеков
Содержание
Раздел, подраздел, НаименованиепунктСтр.
КОНСТРУКЦИЯ ПЛАНЕРА. 051.00.00 1/2
ОБЩАЯ ЧАСТЬ
Конструкция планера. Общая часть
Вертолет построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом и выпускается в транспортном варианте. На вертолете установлены два турбовальных двигателя ТВ3-117ВМ, оборудованных пылезащитными устройствами.
Вертолет имеет пятилопастный несущий винт и трехлопастный рулевой винт для компенсации реактивного момента несущего винта и путевого управления вертолетом.
Несущий винт состоит из втулки и пяти лопастей цельнометаллической конструкции с сотовыми заполнителями в хвостовых частях. Лопасти крепятся к втулке двумя болтами каждая.
Изменение общего шага несущего винта и циклическое изменение углов лопастей в зависимости от азимутального положения осуществляется с помощью автомата перекоса.
Рулевой винт, изменяемого в полете шага, состоит из втулки карданного типа и трех цельнометаллических лопастей с сотовыми заполнителями в хвостовых частях.
Фюзеляж вертолета – типа полумонокок, переменного сечения, цельнометаллический, клепаной конструкции; состоит из носовой и центральной частей, хвостовой и концевой балок. Хвостовая балка имеет форму усеченного конуса. Хвостовое оперение вертолета включает в себя стабилизатор, угол установки которого изменяется на земле.
В носовой части фюзеляжа расположена кабина экипажа для двух летчиков и борттехника, оборудованная необходимыми приборами и органами управления.
В центральной части фюзеляжа располагается грузовая кабина, которая снабжена откидывающимися сиденьями на 27 человек, а на полу кабины установлены швартовочные узлы. В грузовой кабине сзади имеется люк и устанавливаются трапы. Люк закрывается грузовыми створками, которые образуют задний обвод фюзеляжа.
Управление вертолетом – двойное, состоит из продольно-поперечного и путевого управления, объединенного управления ШАГ – ГАЗ, а также из раздельных систем управления двигателями, управления остановом двигателей, управления электромагнитными тормозами пружинных механизмов загрузки (триммерами) и управления тормозом несущего винта.
Раздел 052 двери, люки, створки введение
Настоящий раздел содержит сведения о конструкции и техническом обслуживании дверей, люков и створок вертолета, а также аварийных выходов на случай экстренного покидания вертолета.
При техническом обслуживании дверей, люков и створок следует дополнительно руководствоваться Регламентом технического обслуживания планера, вертолетных систем и силовой установки вертолета.
Лист регистрации изменений
|
Изм. |
Номер раздела, подраздела, пункта |
Номер страницы |
Номер доку-мента |
Входящий номер со-проводи-тельного документа и дата |
Под-пись |
Дата | ||
|
изме-ненной |
новой |
анну-лиро-ванной | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
