- •1 Вступ
- •Опис конструкції двигуна-прототипу та коротка технічна
- •Аналіз показників двигуна-прототипу
- •2.3 Екологічна оцінка двигунів внутрішнього згоряння
- •3.1.1 Параметри процесу наповнення
- •3.1.4 Параметри процесу розширення
- •Ступінь попереднього розширення:
- •3.1.5 Індикаторні показники
- •3.2 Компановка кривошипно – шатуннго механізму
- •3.2.4 Розрахунок до побудови діаграми питомих сумарних сил Визначаємо ординати діаграми питомих підсумкових сил, мПа:
- •3.2.5 Розрахунок до побудови діаграми питомих тангенціальних сил Ординати діаграми визначаються за формулою, мПа:
- •4.3 Розрахунок шатунної групи
- •4.4 Вибір матеріалу та обґрунтування вибору матеріалу
- •5. Висновок до курсового проекту
-
Опис конструкції двигуна-прототипу та коротка технічна
характеристика
Таблиця 2.1 – Технічна характеристика двигуна – прототипу та його систем
|
Найменування параметрів |
Одиниці вимірювання |
Значення параметрів |
|
Тип двигуна |
― |
Карбюраторний |
|
Тип сумішоутворення |
― |
Зовнішній |
|
Номінальна потужність |
кВт |
58,8 |
|
Номінальна частота обертання колінчастого вала |
хв-1 |
5400 |
|
Максимальний крутний момент, Мкр |
Н•м |
121 |
|
Частота обертання колінчастого вала при Мкр |
хв-1 |
3000 |
|
Діаметр циліндра |
мм |
79 |
|
Хід поршня |
мм |
80 |
|
Кількість та розміщення циліндрів |
― |
4 циліндри, рядний |
|
Порядок роботи целіндрів |
― |
1-3-4-2 |
|
Ступінь стиснення |
― |
8.5 |
|
Робочий обєм циліндрів |
л |
1.6 |
|
Марка моторного масла :
|
― |
М-6/12Г М-6/12Г М-5/10Г
|
|
Тиск масла в головний масляній магістралі :
|
МПа |
0,35
Не менше 0,08 |
|
Паливо |
― |
Бензин |
|
Робоча температура охолодної рідини |
С |
85…95 oС |
|
Тип системи охолодження |
― |
Закрита, рідинна |
|
Тип системи мащення |
― |
Комбінована |
|
Тип системи запалювання |
― |
Контактна |
|
Тип системи живлення |
― |
Карбюраторна |
|
Пусковий пристрій |
― |
Стартер СТ221 |
|
Маса двигуна конструктивна |
кг |
135 |
-
Аналіз показників двигуна-прототипу
Конструктивні особливості дозволили при невеликих габаритах і вазі отримати достатньо потужний, високооборотний і надійний агрегат який володіє довговічністю, надійністю і економічністью при невеликій трудойомкості технічного обслуговування в процесi експлуатації. Високі пускові якості двигуна при низьких температурах навколишнього середовища забезпечується двокамерним карбюратором з падаючим потоком, потужним стартером і вязкосними параметрами застосовуваних масел. Недолiки : Шум двигуна на великих обертах