2. Визначте яка буде потрібна потужність на гребному гвинту Nгв щоб забезпечити названу швидкість ходу якщо:

Параметр	Варіанти
	1	2	3
зменшиться осадка судна в %	2	3	5

Ответ:

Вариант 1. Vs=12 узл.=const, Δd_%=2%, d₂=0,98·6,92 = 6,78 м. Так как Δd_%=2% можно использовать формулутак как скорость не изменилась, а также с учетом η=const, получаем: НайдемD₂ из условия что шкала осадок равномерна:

Необходимая мощность для обеспечения необходимой скорости:

3. Відобразіть схему баластної системи що забезпечить прийом баласту в паливні танки запасу та його видалення які відповідають вимогам класифікаційних товариств.

Схема балластной системы.

4. Які класифікуються баластні води які ви приймете, а потім будете видаляти з судна.

Ответ: Чистый балласт – это балласт, который принимается только в танки приема балласта, при условии не использования этих танков как танки запаса топлива. Согласно конвенции МАРПОЛ эти балластные воды можно удалять без очистки в тех же районах где они были приняты на борт.

Грязный балласт – это балластные воды, которые принимаются в танки двойного назначения (т.е. танки запаса топлива играют роль и балластных по мере расхода топлива из этих цистерн). Такой балласт нельзя выдавать за борт без очистки от нефтесодержащих примесей (очистка до 15 г/л) вне особых зон. В особых зонах (Черное, Азовское, Средиземное, Балтийское моря и Персидский залив) сброс таких вод запрещен.

Классифицируются же балластные воды по наличию нефтепродукта.

5

.Назовите формы тарифной системы оплаты труда.

Основой организации оплаты труда являются тарифные системы оплаты труда, включающие:

- тарифные сетки;

- тарифные ставки;

- схемы должностных окладов;

Тарифная система используется для распределения работ в зависимости от их квалификации и разряда. Тарифная система является основой формирования и дифференциации размеров зарплаты.

Тарифная сетка – это совокупность тарифных разрядов и соответствующих им тарифных коэф. Тарифный коэф низшего разряда применяется равным 1. тарифный коэф последующих разрядов показывает во сколько раз соответствующие тарифные ставки больше тарифной ставки первого разряда

Тарифная ставка –абсолютный размер оплаты труда в грн различных групп и категории работников за единицу времени исходной является мин тарифная ставка, которая определяет уровень оплаты наиболее простого труда. Тарифные ставки могут быть часовые дневные и месячные

Тарифные ставки и сетки применяются как правило для оплаты труда рабочих

Для руководителей, специалистов и служащих используется система должностных окладов.

Должностной оклад –абсолютный размер заработной платы устанавливаемый вы соответствии с занимаемой должностью, может составлять определенный диапазон от мин до мах значения

6

Вкажіть вимоги діючих на флоті нормативних документів щодо забезпечення безпеки праці під час електродугового та газового зварювання на суднах біля головних дизелів.

Электросварочные работы

1. При замене електрода пользоваться сухими брезентовыми рукавицами;

2. Провода должны быть проложены к сварочным постам и трансформаторам;

3. Токоведущая часть сварочных установок должна состоять из исправных проводов;

4. Сварочные трансформаторы и аппараты должна быть заземлены;

5. Сварщиками при выполнении сварочных работ должны использоваться индивидуальные электрические средства.

6. Сварка на сосудах и трубопроводах под давлением и вблизи ЛВЖ запрещена;

7. Для защиты лица и глаз от действия лучей электрической дуги должна применяться маска или щиток с защитными стёклами;

8. При сварке возле ГД, поверхности с топливом, мазутом, маслом протираются или прикрываются , за работами следит страхующий , который при надобности потушит огонь.

Газовая сварка и резка металлов

1. Длина резиновых шлангов для подачи газа от баллона не более 20 м;

2. Крепления Баллонов должны быть в исправном состоянии;

3. Баллоны должны быть герметичны;

4. Расстояние баллонов от рабочего места более 5 м;

5. Использование газовых баллонов без редукторов запрещено;

6. Баллоны с кислородом должны быть герметичны, без следов масла или мазута;

7. Перед началом работы следует проверить исправность горелки;

Опускать с открытым или неплотно закрытым вентилем в воду запрещено

7

Вимоги МАРПОЛ до системи відходів після сепарації палива масла.

Масла и топлива для судовых ДВС подвергаются сепарации для удаления из них механических примесей и воды.

Существуют 3 способа дальнейшей сепарации со шламом:

1. Сохранение его в специальном танке с последующей сдачей на берег или на специальные мусоросборочные суда. Этот способ очень простой, но его недостатки – это обязательное наличие специального танка для шлама (занимает место) и необходимость оплаты этих услуг в порту;

2. При наличии на судне соответствующих установок можно сжигать шлам во вспомогательных котлах после гомогенезации. Достоинство – использование шлама на пользу. Недостатки – дороговизна оборудования.

3. Сжигание в инсинераторах (наиболее чаще применяется).

МАРПОЛ 73/78 не содержит требований об установке на судах инсинераторов, однако их установка получила распространение, поскольку налмчие инсинераторов освобождает экипаж судна от операций по накоплению к сдаче отходов на берег, в результате чего уменьшаются размеры накопительных ёмкостей, уменьшаются затраты на сдачу отходов в портах.

Для сжигания данного шлама специально применяется судовая печь СП-10 производительностью 10 ^кг/_ч.

Печь работает на дизельном топливе (расход 2,5 ^кг/_ч). Топка имеет ручное шурующее устройство для улучшения сжигания отходов. Разовая загрузка не более 30 кг. Установка оборудована средствами автоматического поддержания режима работы, средствами защиты и КИП. Температура т топке 1100⁰С, что обеспечивает полное обезвреживание отходов сепарации.

Билет № 50

1. Супертраулер, маючи водотоннажність М1=4800 т при осадці dл=5,15 м, при швидкості Vs1=14 узл. переборював буксирний опір R1=174,7 кН при загрузці головного двигуна Ne1=2100 кВт. Довжина судна по діючій ватерлінії L=92 м.

Після бункеровки водотоннажність виросла до М2=5367 т. Визначте нову осадку судна d2 та новий опір R2, а також потужність головного двигуна Ne2 для забезпечення попередньої швидкості.

Ответ

Найдем изменение осадки при погрузке 1 тонны: S = d/М₁ = 5,15/4800 = 0,001073 м/т.

Примем, что шкала осадок равномерная, тогда новая осадка при М₂ = 5367 т будет: d₂ = S·М₂ = 0,001073·5367 = 5,76 метра.

Найдем пропульсивный коэффициент: гдеNб – буксировочная мощность при R₁, Vs₁; Nб=R₁·Vs₁=174,7·14·0,5144=1258,1 кВт.

Найдем изменения осадки в %:

Так как Δd_%>5% то используем формулу:

Находим R₂ из условия, что Nб₂=Ne₂·η = 2261.2·0.599 = 1354,4 кВт. Nб₂=R₂·Vs₂; Vs₁= Vs₂=14 узл.;