2.3. Організація та механізація навантажувально - розвантажувальних робіт

При виконані навантажувально розвантажувальних робіт данного виду вантажу використовується ручний або механічний спосіб навантажування – розвантаження.

При розрахунках часу навантажувально-розвантажувальних робіт, необхідно передбачити забезпечення взаємозв’язку та координації роботи між рухомим складом та навантажувально-розвантажувальними механізмами. Час навантажувально-розвантажувальних робіт представляє собою суму часу виконання всіх операцій у відповідних пунктах, тому:

,

(год.)

Час простою під навантаженням та розвантаженням відповідно:

,

де - час очікування заїзду на навантаження/розвантаження, год.;

- час маневрування по території пункту навантаження/розвантаження, год.;

- час навантаження рухомого складу, год.;

- час розвантаження рухомого складу, год.;

- час оформлення документів та супутніх операцій, год.

(год.)

де - час очікування заїзду на навантаження/розвантаження, год.;

- час маневрування по території пункту навантаження/розвантаження, год.;

- час навантаження рухомого складу, год.;

- час розвантаження рухомого складу, год.;

- час оформлення документів та супутніх операцій, год.

(год.)

2.4 Розрахунок основних показників виробничої бази

Час руху за один рейс

(год.)

Час оберту автомобіля за один рейс:

(год.)

Розрахунок кількості їздок за робочий день одним автомобілем:

,

де n – кількість їздок за зміну;

Т_м - час на маршруті;

t_рух - час руху автомобілів;

t _н-р - часвантажно-розвантажувальних робіт.

Т_н - час внаряді;

(об)

Виконуємо корегування часу знаходження на маршрути та у наряді в залежності від кількості отриманих їздок, що були округлені до цілого числа. Час роботи рухомого складу на маршруті (скорегований):

(год.)

Час роботи рухомого складу у наряді (скорегований):

(год.)

Надалі у розрахунках використовуємо скореговані значення часу у наряді та часу на маршруті.

Залежність обсягу перевезень від зміни часу навантаження-розвантаження розраховуємо за формулою:

(т/доб.)

2.5 Розрахунок основних показників виробничої програми

Розраховуемо кількість обертів на маршруті:

де Q_річ – річний об'єм перевезень;

- коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності;

q_н – вантажопідйомність рухомого складу.

(об)

Розрахунок кількості автомобіле - днівуроботі:

(авт.дн.)

Розрахунок кількості автомобіле-годину роботі:

(авт.год.)

Розрахунок кількості робочих днів:

(дн.)

Розрахунок кількості автомобілів в експлуатації за робочий день:

де Др - дні робочі.

(од)

Коефіцієнт використання пробігу в наряді рухомого складу:

де l_їв– відстань руху навантаженого автомобілю;

l_o– відстань від АТП до пункту навантаження;

l_п– відстань порожнього пробігу.

Розрахунок продуктивного та загального пробігів автомобілю за рік та за день :

(км)

де L_ван. – загальний пробіг рухомого складу з вантажем (продуктивного) за рік, км;

де L_заг. – загальний пробіг рухомого складу за рік, км.

(км)

Розрахунок денного пробігу автомобілю за робочій день:

- з вантажем ( продуктивний пробіг -L_ван=L_пр ):

- загальний пробіг:

Розрахунок вантажообігу за рік (ткм):

(ткм)

Розрахунок денної продуктивності роботі автомобілів:

- розрахунок обсягу перевезень вантажу за день одним автомобілем(т):

(т/дн.)

- розрахунок виконаної транспортної роботи за день одним автомобілем (т/км):

(ткм/дн)

Розрахунок загальної трудомісткості:

де k - коефіцієнт урахування підготовчо-заключних робіт водія в АТП = 1,08.

(чол.год.)

Розрахунок інвентарної та експлуатаційної кількості рухомого складу:

де Q_річ - річний обсяг перевезень;

Д_к - кількість календарних днів;

_ - коефіцієнт випуску рухомого складу;

Т_н - час знаходження рухомого складу у наряді;

q_н - номінальна вантажопідйомність рухомого складу;

_с - коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності;

_н - коефіцієнт використання пробігу;

V_t - технічна швидкість;

L_їв - довжина перевезень вантажу;

t _н-р - час навантаження-розвантаження.

(од)

_{Розрахунок кількості автомобіле-днів у господарстві:}

(авт.дн.)

Результати розрахунків другого розділу заносимо у таблицю «Техніко-експлуатаційні показники роботи рухомого складу». Яка розміщена на листі 2 «Графічного матеріалу».