- •Міністерство освіти і науки України
- •Розділ 1. Сутність та системні характеристики ризиків в логістичних ланцюгах
- •1.1. Поняття ризику
- •Функції ризиків
- •1.2. Причини і фактори виникнення ризиків
- •1.3. Класифікація ризиків
- •1.4. Основні види підприємницьких ризиків
- •1.4.1. Ризики підприємства
- •1.4.2. Транспортні ризики
- •1.5. Класифікація ризиків в логістичних ланцюгах
- •Питання для самоперевірки та контролю за засвоєнням знань до розділу 1
- •Розділ 2. Аналіз та оцінка ризиків
- •2.1. Принципи та послідовність проведення аналізу ризиків
- •2.2. Методи оцінки ризиків
- •2.2.1. Загальна характеристика методів оцінки ризиків.
- •2.2.2. Статистичний метод оцінки ризиків.
- •Шкала ризику
- •2.2.3. Метод аналізу доцільності витрат
- •2.2.4. Метод експертних оцінок
- •2.2.5 Аналітичний метод оцінки ризиків
- •2.2.6. Метод використання аналогів
- •2.2.8. Комплексна оцінка ризиків
- •Розділ 3. Управління ризиками
- •3.1. Поняття ризик-менеджменту
- •3.2. Методи управління ризиком
- •3.2.1. Контроль за ризиком
- •3.2.2. Фінансування ризику
- •3.3. Особливості управління ризиками підприємства
- •Рішення щодо зниження ступеню ризику.
- •3.4. Ризик та психологічна теорія рішень
- •3.5. Особливості управління логістичними ризиками
- •4.1 Сутність і функції страхування
- •4.2. Основні поняття у страховій справі
- •4.3. Форми страхування
- •4.4. Класифікація страхування
- •4.5. Загальна характеристика галузей страхування
- •4.6 Розвиток ринку страхових послуг в Україні
- •4.7. Cтрахування в логістичних системах
- •Розділ 5. Страхування вантажів
- •5.1 Економічна суть і необхідність страхування вантажів
- •5.2 Особливості страхування вантажів у міжнародних перевезеннях
- •5.3 Умови страхування вантажів
- •Питання до самоперевірки та контролю за засвоєнням знань до розділу 5:
- •Розділ 6. Страхування відповідальності перевізника
- •6.1. Страхування відповідальності перевізника вантажів
- •6.1.1 Зміст і завдання відповідальності перевізника
- •6.1.2 Страхування відповідальності автоперевізника за вантаж
- •6.1.3 Страхування відповідальності залізниць
- •6.1.4. Страхування відповідальності за вантаж морського та авіаційного перевізника
- •6.1.5. Обов’язкове страхування відповідальності суб’єктів перевезення небезпечних вантажів
- •6.2. Страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів
- •6.3. Медичне страхування
- •Питання до самоперевірки та контролю за засвоєнням знань до розділу 6:
- •Розділ 7. Хеджування ризиків
- •7.1. Суть та основні характеристики хеджування
- •7.2. Види хеджування
- •7.3. Здійснення хеджевих операцій з урахуванням реальних ситуацій на ринках
- •7.3.1. Хеджування продажем
- •7.3.2. Хеджування купівлею
- •Література
2.2.2. Статистичний метод оцінки ризиків.
Статистичний метод застосовується в тих випадках, коли при проведенні кількісного аналізу підприємство має у своєму розпорядженні значний обсяг аналітико-статистичної інформації за певний період часу. При використанні статистичного методу оцінку ризику здійснюють в абсолютному і відносному вираженні. В абсолютному вираженні ризик вимірюється конкретним іменним числом. У відносному вираженні ризик вимірюється різними безрозмірними показниками, що є відношеннями двох чи кількох іменних величин.
При обчисленні ризику в абсолютному вираженні використовують декілька способів:
Як міра ризику приймається ймовірність виникнення збитків або недоодержання доходів порівняно з прогнозованим варіантом.
Оцінка ризику позначається буквою R.
,
де x – випадкова величина збитку або недотриманих доходів.
Згідно пропозиції Райзберга доцільно визначати 3 зони ризику:
а) зона припустимого ризику, де R=P(x)>=P(xприпуст);
б) зона критичного ризику, де R=P(x)>=P(xкритич);
в) зона катастрофічного ризику, де R=P(x)>=P(xкатастроф).
Зона припустимого ризику – це область в якій величина ймовірних втрат змінюється від нуля до значення розрахункового прибутку.
В зоні критичного ризику – величина ризику дорівнює доходу, а в зоні катастрофічного ризику – втрачається все майно.
В окремих випадках можна доцільно використовувати шкалу ризику стосовно ймовірності небажаного результату, один з варіантів якої наведено в табл.. 2.1. При цьому слід мати на увазі, що в оцінці ризику велике значення має не тільки ймовірність, з якою можливий збиток, але і сама величина збитку.
Таблиця 2.1.
Шкала ризику
-
№
Ймовірність небажаного результату
Градація ризику
1
0 – 0,1
мінімальний
2
0,1 – 0,3
малий
3
0,3 – 0,4
середній
4
0,4 – 0,6
високий
5
0,6 – 0,8
максимальний
6
0,8 – 1,0
катастрофічний
Як міра ризику приймається величина очікуваного збитку.
,
де
– математичне очікування збитку.
Як міра ризику приймається збиток помножений на ймовірність виникнення збитків:
![]()
Як міра ризику приймається математичне очікування відповідної випадкової величини ризику і в якості ступеня ризику приймається середньоквадратичне відхилення результату досліджуваної величини:
![]()
![]()
Відносною величиною при оцінці ризику виступає коефіцієнт варіації.
![]()
Коефіцієнт варіації V можна розглядати як кількість одиниць середнього квадратичного відхилення, що припадає на одиницю математичного очікування величини ризику і показує міру відхилення досліджуваних змінних.
Для оцінки ризику використовується наступна шкала:
-
V
Градація ризику
0,1
слабкий
0,1 – 0,25
помірний
0,25<
високий
За допомогою коефіцієнта варіації можна порівнювати коливання ознак виражених в різних одиницях виміру. Коефіцієнт варіації може змінюватися від 0 до 100%. Чим більший коефіцієнт, тим сильніше коливання. Відповідно, чим вищі коливання, тим більший ризик.
