4 Численные параметры плана путевого развития станции

Матрица инцидентностей полностью описывает конструкцию станции с точки зрения взаимного расположения ее элементов. Однако, для однозначного представления схемы станции одних списков инцидентности недостаточно. Так, очевидно, что схема на рис. 1.2 отличается от схемы на рис. 1.2, но имеет такую же матрицу инцидентностей.

Рис. 2.2.

Рис. 2.3.

Поэтому каждой вершине орграфа ставят в соответствие определенный набор параметров, необходимых для расчета плана путевого развития станции (т.е. орграф схемы является взвешенным). Так, для расчета ординат точек плана нужно указать для каждой вершины номер горизонтального пути W, на котором расположена эта вершина; для точек, которые не находятся на горизонтальных путях, следует указатьW= 0. Перечень остальных параметров зависит от типа вершины (ЦП, ВУ, КП).

5 Численные параметры для цп

Для ЦП дополнительно должно быть задано от 2-х до 4-х параметров:

1. Направление стрелочного перевода S; позволяет различать левосторонние (S= 0) и правосторонние (S= 1) стрелочные переводы.

2. Тип стрелочного перевода (T= 0, 1, ...) представляет собой номер, под которым данный стрелочный перевод записан в таблице характеристик, находящейся в памяти ЭВМ. Характеристики стрелочного перевода включают марку крестовины1/N, тип рельса, основные размеры (R,a,b), угол крестовины и его тригонометрические функции, а также вставкуk₀(см. табл.).

Тип	Угол крестовины 	Радиус R	a	b	Sin 	Cos 	k0	Марка крестовины	Тип рельса
0	0.11065870	200	15.459	15.602	0.110433	0.993884	8.10	1/9	P50
1	0.09066016	300	14.475	19.054	0.090536	0.995893	6.16	1/11	P50
2	0.11065870	200	15.227	15.812	0.110433	0.993884	8.15	1/9	P65
3	0.09066016	300	14.063	19.304	0.090536	0.995893	6.17	1/11	P65

3. Длина прямой вставки L_P, укладываемой вправо от стрелочного перевода в направлении прямого пути.

4. Длина прямой вставки L_B, укладываемой вправо от стрелочного перевода в направлении бокового пути.

Последние два параметра указывают только в определенных случаях, рассмотренных ниже.

Как правило, прямые вставки между смежными стрелочными переводами определяются автоматически по схеме их взаимного расположения в зависимости от заданных категории пути (главный, приемоотправочный, прочий), условий укладки (нормальные, стесненные) и скорости движения по главным путям (до 120 км/ч., 120 км/ч и более.) и в исходных данных не задаются. Информацию о вставках нужно указывать лишь в следующих пяти случаях.

1. В схемах типов 1-3 (см. рис. 4) при необходимости изменения величины конструктивной вставки d, установленной инструкцией, указывают длины прямых вставок, укладываемых вправо от стрелочного переводаNв направлении прямого (LP) и/или бокового (LB) путей.

Рис. 4

2. В схемах 4-го типа, когда величина расчетной вставки pопределяется шириной некоторого междупутьяе, которую нельзя определить по разности ординат горизонтальных путей (рис.5, схемы 4-в, 4-г).В этих случаях должна быть задана величина требуемого междупутьяе, которая записывается для стрелочного переводаNвместо вставкиLPилиLB со знаком минус). Если же в указанных случаях величина междупутья не будет задана, то по умолчанию будет принято стандартное значениее = 5,3 м.

Если необходимую ширину междупутья можно определить по разности ординат горизонтальных путей (рис. 5, схемы 4-а, 4-б), то величинае, напротив, не должна задаваться.

Рис. 5

3. В схеме 5-го типа (см. рис. 6, а) необходимо указать длину вставки, укладываемой вправо от стрелочного переводаNв направлении прямого (LP) пути, или, если она неизвестна, записатьLP= 9999; в последнем случае действительная длина вставки будет определена автоматически после расчета координат точек станции.

Если же величина LPне будет задана (LP= 0), то данная схема будет рассматриваться как перекрестный съезд (см. рис. 6,б).

Рис. 6

4. Смежные стрелочные переводы находятся на одном горизонтальном пути в разных горловинах парка и расстояние между ними определяет полезную длину его путей (расчетный путь, который должен быть только один в парке ). Для этого пути независимо от типа схемы взаимного расположения стрелок, ограничивающих путь, необходимо указать длину вставки, укладываемой вправо от стрелочного перевода Nпо этому пути; при этом расчетный путь может располагаться в направлении прямого (LP) или бокового (LB) пути стрелочного переводаN. Для остальных путей парка, для которых это расстояние неизвестно, в случае, если оно ограничивается с обеих сторон стрелочными переводами, необходимо для левого перевода записатьLP= 9999 илиLB=9999. В последнем случае действительная длина вставки будет определена автоматически по разности координат смежных точек после их расчета. Если же хотя бы с одной стороны путь ограничивается ВУ, тоLPилиLBможно не указывать.

5. В случае, если расстояние между смежными стрелочными переводами определяется из условия замкнутости некоторого контура в горловине станции, необходимо для наибольшей вставки записать LP= 9999 илиLB=9999.