- •Введение
- •Анализ существующих амортизирующих устройств. Их достоинства и недостатки
- •1.2.2 Элемент упругий пневматический
- •1.2.3 Регулятор положения кузова
- •1.2.4 Амортизатор гидравлический
- •Подробное описание устройства и принцип действия предлагаемого устройства
- •Анализ эффективности предлагаемого устройства
- •6.2 Расчет программы ремонта
- •6.3 Расчет основных параметров производственного процесса, уточнение программы ремонта
- •6. Организация ремонта и проектирование агрегатного участка
- •6.1 Расчет фондов рабочего времени
- •4. Расчет трудоемкости программы ремонта
- •7. Технико-экономические показатели агрегатного участка
- •7. 1 Фонд оплаты труда
- •7.2 Отчисления на социальную защиту и в пенсионный фонд
- •7.3 Амортизация основных средств
- •7.4 Расход электроэнергии за смену
- •7.5 Тепловая энергия
- •7.6 Материалы для ремонта
- •7.7 Накладные общехозяйственные расходы ( в том числе прочие прямые расходы )
- •7.2 Экономическая эффективность внедрения в депо разработанного технологического оборудования
- •На основе эмпирических данных было выяснено, что изношенные амортизаторы удлиняют тормозной путь на 2-3 метра (при торможении со скорости 80 км/час).[4]
- •На поворотах машина становится трудно управляемой – задние шины теряют сцепление с покрытием при прохождении поворотов из-за значительного возрастания силы поперечного ускорения.[5]
- •Увеличении энергоемкости амортизатора на каждые 5%, приводит к увеличению срока службы узлов ходовой части, шин и трансмиссии 2-3%.[6]
- •Раздел 2: разработка графика ремонта продукции участка
- •1 Определение трудоемкости ремонта гидравлического амортизатора
- •2 Предварительный расчет числености работающих при ремонте гидравлического амортизатора
- •3 Разработка графика ремонта гидравлического амортизатора агрегатного отделения
- •4 Разработка графика загрузки рабочих
- •Раздел 3: разработка плана агрегатного участка
- •1 Расчет оборотного задела сборочных единиц
- •2 Подбор оборудования для агрегатного участка
- •3 Определение площади и размеров участка
- •4 Определение числа и грузоподъемности подъемно – транспортных средств
- •5 Разработка плана агрегатного участка с расстановкой оборудования
- •6 Специфические требования по технике безопасности
- •8. Расчет потерь мощности и электроэнергии в автотрансформаторе
- •9 Охрана труда и окружающей среды
- •9.1 Разработка мероприятий по охране труда
- •9.1.1 Установление опасных и вредных производственных факторов
- •9.1.2 Специфические требования по технике безопасности на агрегатном участке
- •9.1.2 Утилизация отработанных технических масел
- •9.2 Разработка мероприятий по устранению опасных и вредных производственных факторов
- •Заключение
- •Перечень графических работ
- •Технологическая документация
4. Расчет трудоемкости программы ремонта
Выбираются
все агрегаты, узлы, машины и так далее.,
которые ремонтируются на заданном
участке, определяется их количество на
единицу ПС, трудоемкость ремонта и
средний разряд работ. Рассчитывается
суммарная трудоемкость. Результаты
расчётов приведены в таблице 5.
Таблица 5 – Трудоёмкость ремонта продукции участка
|
№ п/п |
Наименование сборочных единиц, ремонтируемых на участке |
Трудоемкость по разрядам |
Общая трудоемкость по раязрядам |
Общая трудоемкость | |
|
Механическое оборудование | |||||
|
1 |
Передний мост |
1 – 2,19 2 – 5,29 3 – 8,05 4 – 7,14 |
72,62 |
22,67 | |
|
2 |
Рессора передняя |
1 – 1,90 2 – 0,68 3 – 1,64 4 – 0,58 |
10,5 |
4,80 | |
|
3 |
Штанга реактивная верхняя, нижняя (левая, правая) |
1 – 1,8 3 – 7,52 4 – 0,30 |
25,56 |
9,62 | |
|
4 |
Задний мост |
1 – 2,73 2 – 3,05 3 – 9,95 4 – 5,52 |
60,76 |
21,23 | |
|
5 |
Редуктор главной
передачи |
1 – 0,45 2 – 0,47 3 – 1,43 4 – 3,74 |
20,64 |
6,09
| |
|
6 |
Рессора задняя |
1 – 0,80 2 – 0,44 3 – 2,56 4 – 0,70 |
12,16 |
4,5 | |
|
7 |
Карданный вал |
1 – 0,34 2 – 0,63 3 – 1,01 4 – 0,94 |
8,39 |
2,92 | |
|
8 |
Рулевая колонка |
1 – 0,17 2 – 0,16 3 – 0,32 4 – 0,62 |
3,93 |
1,27 | |
|
9 |
Рулевой механизм |
1 – 0,38 2 – 0,27 3 – 1,29 4 – 1,39 |
10,35 |
3,33 | |
Продолжени
таблицы 5 – Трудоёмкость ремонта
продукции участка 
|
№ п/п |
Наименование сборочных единиц, ремонтируемых на участке |
Трудоемкость по разрядам |
Общая трудоемкость по раязрядам |
Трудоемкость |
|
10 |
Продольная промежуточная тяга |
1 – 0,18 2 – 0,28 3 – 0,02 4 – 0,63 |
3,32 |
1,11 |
|
11 |
Продольная тяга сошки |
1 – 0,15 2 – 0,14 3 – 0,01 4 – 0,35 |
1,86 |
0,65 |
|
12 |
Рычаг гидроусилителя с кронштейном в сборе |
1 – 0,07 2 – 0,06 3 – 0,41 4 – 0,03 |
1,54 |
0,57 |
|
13 |
Механизм стояночного тормоза |
1 – 0,23 3 – 0,49 4 – 0,08 |
2,02 |
0,80 |
|
14 |
Редуктор открывания дверей |
1 – 0,96 2 – 0,87 3 – 3,30 4 – 3,09 |
24,96 |
8,22 |
|
15 |
Механизмы открывания и закрывания дверей |
1 – 0,22 2 – 1,75 3 – 1,68 4 – 0,10 |
9,16 |
3,75 |
|
16 |
Штангоуловитель |
1 – 0,74 2 – 0,74 3 – 4,48 4 – 0,28 |
16,78 |
6,24 |
|
Пневматическое и гидравлическое оборудование | ||||
|
Напорная система: | ||||
|
17 |
Компрессор ЭК-4 |
1 – 0,33 2 – 0,86 3 – 1,01 4 – 8,13 5 – 2,63 |
50,75 |
12,96 |
|
18 |
Противозамерзатель |
1 – 0,07 2 – 0,04 3 – 0,19 4 – 0,28 |
1,84 |
0,58 |
|
19 |
Влогомаслоотделитель |
1 – 0,14 3 – 0,27 4 – 0,05 |
1,15 |
0,44 |
|
Магистраль и арматура: | ||||
|
20 |
Резервуар воздушный |
2 – 0,72 4 – 0,68 |
4,16 |
1,4 |
|
21 |
Управление сливным краником |
2 – 0,32 3 – 0,76 |
2,92 |
1,08 |
Продолжение таблицы 5 – Трудоёмкость ремонта продукции участка
|
№ п/п |
Наименование сборочных единиц, ремонтируемых на участке |
Трудоемкость по разрядам |
Общая трудоемкость по раязрядам |
Трудоемкость |
|
22 |
Сливной краник |
1 – 0,08 2 – 0,2 3 – 0,48 4 – 0,08 |
2,24 |
0,84 |
|
23 |
Обратный клапан резервуара |
1 – 0,1 2 – 0,04 3 – 0,14 4 – 0,22 |
1,48 |
0,5 |
|
24 |
Шланги гибкие |
1 – 0,15 2 – 0,95 |
2,05 |
1,1 |
|
Тормозное оборудование: | ||||
|
25 |
Цилиндр тормозной |
1 – 0,24 2 – 1,12 3 – 0,24 4 – 3,72 5 – 0,24 |
19,24 |
5,56 |
|
26 |
Тормозной кран |
1 – 0,24 2 – 0,52 3 – 0,98 4 – 1,98 |
12,14 |
3,72 |
|
Вспомогательное оборудование: | ||||
|
27 |
Регулятор положения кузова |
1 – 0,33 2 – 1,35 3 – 0,72 4 – 1,32 |
10,47 |
3,72 |
|
28 |
Амортизатор |
1 – 0,36 2 – 0,78 4 – 3,24 |
14,88 |
4,38 |
|
29 |
Пневматический упругий элемент |
1 – 0,12 2 – 1,38 3 – 1,38 4 – 0,40 |
8,62 |
3,28 |
|
30 |
Регулятор давления |
1 – 0,02 2 – 0,04 4 – 0,23 |
1,02 |
0,29 |
|
31 |
Гидроусилитель |
1 – 0,14 2 – 0,22 3 – 0,58 4 – 1,57 |
8,6 |
2,51 |
Окончание
таблицы 5 – Трудоёмкость ремонта
продукции участка
|
№ п/п |
Наименование сборочных единиц, ремонтируемых на участке |
Трудоемкость по разрядам |
Общая трудоемкость по раязрядам |
Трудоемкость | ||
|
32 |
Насос гидроусилителя |
1 – 0,22 2 – 0,25 3 – 0,64 4 – 1,17 5 – 0,93 |
11,97 |
3,21 | ||
|
33 |
Буксирный клапан |
1 – 0,01 2 – 0,12 3 – 0,05 4 – 0,01 |
0,44 |
0,19 | ||
|
34 |
Регулятор давления АК-11Б |
1 – 0,05 2 – 0,01 3 – 0,07 4 – 0,73 |
3,95 |
1,19 | ||
|
Итого: |
435,37 |
144,56 | ||||
6.5
РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТАЮЩИХ
Число
производственных рабочих явочного
контингента
,
чел.
,
где q – суммарная трудоёмкость ремонта продукции участка, чел.·ч.
чел.
Принимаем 8 человек.
Число
производственных рабочих списочного
контингента,
,
чел.
,
чел.
Принимаем 9 человек.
В контингент, работающих на участке, дополнительно включается мастер.
Общее
количество работающих на агрегатном
участке составляет
=
10 чел.
Определим средний разряд рабочих по депо:
,
где τор – общая трудоемкость на участке с учетом разряда, чел.ч;
τо – общая трудоемкость на участке без учета разряда, чел.ч.

Будет считаться, что на участке работают
9 человек – по третьему разряду.
