- •1. Характеристика шахти та шахтного поля.
- •1.1. Загальні відомості про шахту.
- •1.2. Розкриття і підготовка шахтного поля.
- •1.3.Система розробки.
- •2. Геологія родовища.
- •1.3 Очисні роботи на ділянці.
- •1.4 Подготовчі роботи.
- •1.5 Електропостачання
- •1.7 Вентиляція
- •1.6 Підземний транспорт
- •1.8 Водовідлив
- •1.9 Охорона праці та навколишнього середовища
- •2.2 Розрахунок вантажопотоків
- •2.2.1. Розрахунок вантажопотоків з очисних вибоїв.
- •2.2.2. Розрахунок вантажопотоків з підготовчих вибоїв.
- •2.2.3.Пасажирські перевезення
- •2.4.Розрахунок вантажопотоків допоміжних матеріалів
- •2.3 Вибір та обґрунтування транспортних засобів для транспортування корисних копалин
- •2.3.1.Вибір конвеєра за приймальною здатністю
- •2.3.2 Вибір конвеєрів за припустимою технічною продуктивністю і довжиною
- •3.3.Розрахунок стрічкового конвеєру
- •2.4 Вибір та обґрунтування засобів транспортування породи
- •2.4.1.Транспортування породи до пристовбурового двору
- •2.4.2.Розрахунок локомотивного відкочування
- •2.5 Вибір та обгрунтвання засобів для перевезення людей та допоміжного матеріалу
- •2.6 Транспорт на завантажувальних та обмінних пунктах
- •2.6.1. Навантажувальний пункт в очисному вибої
- •2.6.2. Навантажувальний пункт в підготовчому вибої
- •2.6.3. Перевантажувальні пристрої для конвеєрних ліній.
- •2.7 Транспорт пристовбурового двору
- •2.8. Взаємодія засобів транспорту
2.7 Транспорт пристовбурового двору
2.8. Взаємодія засобів транспорту
Для транспортування корисної копалини пластом від вибою до бункера скіпового стовбура приймається повна конвеєризація. Вугілля після відділення від масиву попадає на скребковий конвеєр у лаві, далі на перевантажувач ПТК-1 конвеєрного штреку, звідки вугілля надходить на дільничний телескопічний конвеєр. Дільничні конвеєри передають вугілля на уклонний конвеєр, далі на конвеєр квершлагу, а з нього вугілля попадає на уклонний конвеєр, а потім в бункер скіпового стовбура.
Порода з підготовчого вибою (проходка 1) потрапляє на конвеєр, потім на перевантажувальному пункті порода відсікачами (ножами) скидається у вагонетки, вагонетками по уклону від пунктів перевантаження порода транспортується канатним відкочуванням до приймально-відправного майданчика уклону, а від приймально-відправного майданчика уклону до приймально-відправного майданчика уклону порода транспортується у вагонетках локомотивним відкочуванням і до бункера пристовбурового двору транспортується канатним відкочуванням. Для розвантаження вагонеток ВГ-2,5-900 використовуються перекидачі ОК-2.
Від приймально-відправного майданчика люди перевозяться у вагонетках локомотивним відкочуванням, а від приймально-відправного майданчика ухилу до штреків лави перевезення відбувається у вагонетках канатним кінцевим відкочуванням по людському ходку, в дільничних виробках перевезення відбувається канатною надґрунтовою дорогою. Для перевезення дільничними виробками обираємо канатну надґрунтову дорогу ДКН-1(додаток а).
Від приймально-відправного майданчика допоміжний матеріал перевозяться у вагонетках локомотивним відкочуванням, а від приймально-відправного майданчика ухилу до штреків лави перевезення відбувається у вагонетках канатним кінцевим відкочуванням по вантажному ходку, в дільничних виробках перевезення відбувається канатною надґрунтовою дорогою. Для перевезення дільничними виробками обираємо канатну надґрунтову дорогу ДКН-1 (додаток а).