Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Учет вспомогательных производств. .rtf
Скачиваний:
73
Добавлен:
29.02.2016
Размер:
406 Кб
Скачать
☆
  1. Учет затрат на содержание и эксплуатацию комбайнов и других самоходных машин

На счете 23/3 отдельно учитываются затраты по содержанию и эксплуатации зерноуборочных, картофелеуборочных, свеклоуборочных и других самоходных комбайнов и машин, гаражей, навесов, площадок и других основных средств. Аналитические счета на этом субсчете открываются по видам указанных машин. Учет по этим машинам ведется аналогично учету затрат по счету 23/3-1.

Однако, есть различие в распределении амортизации и резерва на ремонт основных средств, которое выполняется следующим образом:

а) амортизация и резерв на ремонт по зерновым и силосоуборочным комбайнам распределяются в конце года пропорционально убранной площади;

б) амортизация и резерв на ремонт по картофелеуборочным, льноуборочным комбайнам и др. узкоспециализированным машинам относятся непосредственно на соответствующие культуры (картофель, лен, овощи и др.).

8.Учет затрат в прочих вспомогательных производствах.

На счете 23/8 отражают затраты других видов вспомогательных производств, имеющих место в организации.

К ним относят: газоснабжение, картонное производство (изготовление сюрпризных коробок, этикеток, футляров и др.), железнодорожный транспорт, типографии (печатные цехи), фотолаборатории и др.

На каждый из указанных видов вспомогательных производств в составе субсчета 23/8 открывают отдельные аналитические счета. Учет по ним ведут в разрезе тех же статей затрат, что и в электроснабжении и водоснабжении.

На данный субсчет не относят расходы по ремонту возвратной, залоговой и многооборотной тары, а списывают их на статью счета 91/2 «Убытки по операциям с тарой».

В затраты железнодорожного транспорта (собственного и арендованного) включаются расходы по содержанию и эксплуатации железнодорожных путей, подвижного состава, железнодорожных весов, сборы за подачу и уборку вагонов с линии общего пользования (при отсутствии собственных локомотивов) и др. В эти затраты не включаются стоимость погрузочно-разгрузочных работ.

Затраты по содержанию и эксплуатации железнодорожного транспорта распределяются на счета потребителей услуг пропорционально грузообороту (в тоннах). При этом для определения количества переработанных грузов на (предприятии) в организации принимается во внимание погрузка грузов для передачи на железнодорожную сеть общего пользования, погрузка грузов, подлежащих перевозке в пределах путей организации, разгрузке грузов, принятых из сети общего пользования, разгрузка грузов, перевезенных в пределах собственных путей предприятия.