2.1Нагрузка от собственного веса конструкции покрытия

Постоянные нагрузки зависят от типа покрытия, которое может быть тяжелым или легким, утепленным или не утепленным. В данном курсовом проекте применяется тип покрытия ж/б плиты.

Покрытие состоит из ж/б плит, опирающихся непосредственно на балки, пароизоляции, теплоизоляционного слоя водоизоляционного ковра, защитного слоя. защитным. Нагрузка от покрытия определяется суммированием отдельных элементов его значения, которых сведены в таблицу:

Нормативные и расчетные нагрузки на 1 м² покрытия.

Расчётное опорное давление от покрытия и от фермы

где q – нагрузка от покрытия

а – шаг колонн

L – пролет

G – нагрузка от фермы

Расчётная нагрузка от веса покрытия с учётом коэффициента надёжности по назначению здания =0,95 нагрузка крайнюю колонну.

F₁=(Р₁+Р₂)*0,95

F₁ =(195,6+79,52)*0,95=261,36кН

Расчётная нагрузка от веса стеновых панелей и остекления передаваемая нагрузка колонну выше отметки 8.25м

где -вес 1м2 стеновых панелей

q- вес 1м2 остекления

Расчётная нагрузка от веса стеновых панелей предаваемая на фундаментную балку

Расчётная нагрузка от веса подкрановых балок

где q-вес подкрановой балки

Расчётная нагрузка от веса колонн

Крайние колонны подкрановая часть

Крайние колонны надкрановая часть

Средние колонны надкрановая часть

Средние колонны подкрановая часть

2.2 Снеговая нагрузка

Расчетная погонная снеговая нагрузка на крайние колонны определяется по формуле:

F_sd s_о∙μ∙L∙а/2∙γ_n∙γ_f ,

где s_o — нормативное значение веса снегового покрова на 1 м² горизонтальной поверхности земли, принимаемая в зависимости от района строительства. Для города Гомеля нормативное значение снеговой нагрузки s_o  0,8кПа;

μ — коэффициент, учитывающий конфигурацию покрытия; для расчета рамы принимается μ = 1;

γ_f — коэффициент надежности по нагрузке, для снега принимаемый в зависимости от отношения нормативной нагрузки от веса покрытия к нормативному значению веса снегового покрытия. γ_f = 1.5;

L — пролёт стропильных конструкций.

Определим расчетную снеговую нагрузку на крайнюю колонну

На среднюю колонну:

2.3Ветровая нагрузка

Скоростной напор ветра для города Гомеля высотой до 5м k=0,75 от поверхности земли w₀=300Н/м2; то же высотой до 20м при коэффициенте, учитывающем изменение скоростного напора по высоте k=1,25.

В соответствии с линейной интерполяцией нагрузка высоте 14м

То же на высоте 12,6м

Переменный по высоте скоростной напор ветра заменяем равномерно распределённым, эквивалентным по моменту в заделке колонны длиной 12,6м.

Для наружных стен с наветренной стороны с_е =+0,8, с подветренной стороны с_е’= -0,6.

Расчётная равномерно распределённая ветровая нагрузка на колонны до

отметки 12,6м при коэффициенте надёжности по нагрузке =1,5:

- с наветренной стороны:

- с подветренной стороны:

Расчётная сосредоточенная ветровая нагрузка выше отметки 12,6м:

2.4Крановая нагрузка

Вес поднимаемого груза Q=300кН, пролёт крана L_к=20-2*0,75=18,5м, база крана грузоподъёмностью 30/5т. В=6,3м, расстояние между колёсами К=5м, вес тележки G_т=120 кН, максимальное давление на колесо крана Fⁿ_max=291,67кН.

Рисунок 4.2- Линия влияния давления на колонну

Расчётное максимальное давление на колесо крана

F_max = Fⁿ_max*

F_max=291,67*1,5*0,95=415,63кН

Минимальное давление колес крана можно определить по формуле

Fⁿ_min = (Q + G)/n₀  Fⁿ_max,

где G — полный вес крана с тележкой;

Fⁿ_min =(300+457)/2-291,67=86,83 кН

Расчётное минимальное давление на колесо крана находим по формуле

F_min =86,83*1,5*0,95=123,73кН

Расчётная поперечная тормозная сила на одно колесо.

Вертикальная крановая нагрузка на колонны от двух сближенных кранов с коэффициентом сочетаний

D_max = 0,85∙∑F_max∙y_i;

на противоположную колонну:

D_min = 0,85∙∑F_min∙y_i,

Где

0.85 — коэффициент сочетаний при совместной работе двух кранов для групп режимов работы кранов 1К–6К;

F_max — наибольшее вертикальное давление колес на подкрановую балку;

D_max=0,85415,63(1+0,17+0,78) =688,91кН;

D_min=0,85123,73(1+0,17+0,78)=205,08 кН.

Вертикальная крановая нагрузка от четырех сближенных кранов на среднюю колонну ()

D_max= 2415,630,7(1+0,17+0,78) =1134,7кН;

При торможении тележки крана на колонны рамы действует горизонтальная поперечная нагрузка. Расчетное горизонтальное давление на колонну от двух сближенных кранов равно:

Т=0,85∙Т_max∙∑ y_i

Т=14,960,85(1+0,17+0,78)=24,8 кН.