yhceb_posobie

нику смены, установки, отделения) или начальнику подразделения. Лицо, принявшее оборудование после огневых работ, расписывается в определенном пункте наряда-до- пуска и в течение трех часов обеспечивает наблюдение за местом, где проводились огневые работы.

Наряд-допуск и распоряжение на подготовительные работы должны храниться в подразделении не менее одного месяца.

Если огневые работы не закончены в течение одной смены, наряд-допуск при неизменных условиях производства работ продлевается начальником подразделения и ответственным за проведение огневых работ на каждую последующую смену, о чем в наряде-допуске делается запись. О продлении наряда-допуска уведомляются пожарная охрана и служба охраны труда.

Формой наряда-допуска предусматриваются изменения в составе бригады исполнителей. С вновь введенными в состав бригады исполнителями проводят целевой инструктаж по безопасности проведения огневых работ.

Перед началом огневых работ емкости из-под ЛВЖ или ГЖ должны быть очищены, промыты, пропарены и продуты инертным газом, воздухом. Огневые работы в них должны проводиться, как правило, при постоянном принудительном вентилировании. Перед началом работ емкость должна быть охлаждена до температуры, не превышающей 40 °С.

Огневые работы в закрытых емкостях разрешается проводить только по нарядудопуску, при этом наряд-допуск на газоопасные работы может не оформляться.

В закрытых емкостях перед производством работ необходимо обеспечить содержание кислорода не ниже 18 и не выше 23%.

Перед началом работ анализ воздушной среды производится: при плотности паров продуктов больше 0,8 от плотности воздуха - в нижней зоне (части) емкости на высоте 10-30 см от дна, а при плотности паров 0,8 и ниже - в верхней зоне, а также в радиусе 5 м снаружи емкости.

Все коммуникации, подведенные к емкости, должны быть перекрыты арматурой и заглушками.

Огневые работы в емкостях необходимо проводить при открытых люках (лазах), крышках и постоянном вентилировании.

К огневым работам по ремонту сосудов, работающих под давлением, допускаются только сварщики, имеющие соответствующее удостоверение.

Емкость перед началом работ надежно заземляют.

Сварочное оборудование оборудуют устройствами автоматического отключения напряжения холостого хода при обрыве дуги.

Ацетиленовые генераторы при производстве временных газосварочных работ устанавливают не ближе 10 м от места сварки или резки металла. Ацетиленовые, про- пан-бутан- и кислородные баллоны размещают не ближе 1 м от приборов отопления и

421

10 м от печей и других источников теплоты с открытым огнем. Сварочные горелки должны находиться на расстоянии не ближе 10 м от баллонов.

Внутри емкости электросварщик должен работать в соответствующих средствах защиты (в диэлектрических перчатках, галошах, изолирующем шлеме, в подлокотниках и наколенниках, на диэлектрическом коврике).

Поверх спецодежды надевается предохранительный пояс лямочного типа с прикрепленной сигнально-спасательной веревкой длиной не менее 10 м, свободный конец которой снаружи надежно закрепляется. Узлы на веревке располагаются на расстоянии 0,5 м один от другого. Пояс и веревка должны быть испытаны.

Для спуска исполнителей работ в емкость и подъема из нее применяются лестницы, соответствующие требованиям ГОСТа и Правил. Проверка исправности, устойчивости и надежности закрепления лестницы по месту проведения работ производится ответственным за проведение работ.

Рабочие, опускающиеся в емкость или поднимающиеся из нее, не должны держать в руках какие-либо предметы. Все необходимые для работы инструменты и материалы опускаются в емкость в сумке или другой таре отдельно, после спуска рабочих. Безопасность метода спуска определяется в наряде-допуске.

В емкости разрешается работать одному человеку. Если по условиям работы необходимо, чтобы в емкости одновременно находились два человека и более, следует разработать дополнительные меры безопасности, которые излагаются в нарядедопуске.

За каждым работающим внутри емкости человеком постоянно наблюдает персональный дублер, который должен быть обеспечен соответствующей спецодеждой и средствами защиты органов дыхания. Все средства защиты исполнителей и дублеров перечисляются в наряде-допуске.

При работе внутри емкости двух человек и более, спасательные веревки располагаются в диаметрально противоположных направлениях. Должна быть заранее предусмотрена последовательность эвакуации людей из емкости при внезапном возникновении опасности.

16. Требования безопасности при эксплуатации подъемно-транспортных средств

16.1.Общие требования безопасности

Впоследнее время в различных отраслях народного хозяйства широко используется различная подъемно-транспортная техника: мостовые и козловые краны, автопогрузчики, средства малой механизации (конвейеры, лебедки, мототележки, блоки и др.).

422

Рабочая группа грузоподъемных устройств и транспортного оборудования часто является опасной зоной не только для обслуживающего персонала, но и для посторонних лиц. Опасности, которым в условиях могут подвергаться люди, связаны в основном с непреднамеренным контактом с движущимися частями оборудования и возможным ударом от падающих предметов при обрыве поднимаемого груза, при высыпании его части, а также с падением самого оборудования, наездами и столкновениями.

Безопасность персонала при эксплуатации подъемно-транспортного оборудования и машин обеспечивается следующими метода:

•определение размера опасной зоны подъемно-транспортного оборудования и машин (ПТМ);

•расчет на прочность канатов и грузозахватных устройств (ГЗУ);

•определение устойчивости кранов;

•применение специальных устройств обеспечения безопасност;

•регистрация, техническое освидетельствование и испытание подъемнотранспортного оборудования, машин и грузозахватных устройств.

Радиус опасной зоны зависит от высоты подъема груза и длины пути перемещения оборудования с грузом. Радиус окружности, в пределах которой может упасть груз, определяется по формуле

R = rc +0,5lr + 0,3H,

где гс - вылет стрелы крана от оси его поворота (для мостовых и козловых кранов rc = 0), м; lr - наибольший линейный размер груза (при подъеме длинномерных грузов по вертикали их отлет связан с падением на всю длину), м; H - высота подъема груза, м.

Определив радиус R и зная длину L пути перемещения подъемно - транспортной машины (ПТМ), можно определить опасную зону возможного падения груза, которое может произойти при обрыве каната, срыве грузозахватных устройств (ГЗУ), плохом закреплении груза.

Для защиты от травмирования человека механизмами приводов ПТМ (зубчатые, цепные, червячные передачи, валы механизмов ПТМ, соединительные муфты, барабаны, ходовые колеса и т. п.) применяются средства, аналогичные средствам защиты, используемым для технологического оборудования, прежде всего ограждения.

Расчет канатов на прочность осуществляется по формуле

К>РS

где К - коэффициент запаса прочности каната при разрывном усилии; Р- допустимое разрывное усилие каната, Н (кгс), определяемое по сертификату на канат; S - наибольшее натяжении каната (без учета динамических нагрузок), Н (кгс).

Величина К определяется правилами и зависит от типа каната и ПТМ, условий работы каната. Так, для промышленных кранов в зависимости от условий работы кана-

423

та К = 3,5 - 6, для грузовых лифтов без проводника — 8-13, для грузовых лифтов с проводником и пассажирами 9-15.

С целью уменьшения износа и повреждения канатов их покрывают защитной смазкой.

При передвижении стреловые краны должны обладать достаточной для их безопасной работы устойчивостью. Условия устойчивости кранов: удерживающий момент должен быть больше опрокидывающего момента сил, действующих относительно вертикальной оси крана, проходящей через центр его тяжести. Расчет устойчивости кранов осуществляется методами теоретической механики при положений крана с грузом (грузовая устойчивость) и при рабочем положение крана без груза в условиях неблагоприятных ветровых нагрузок (собственная устойчивость). Устойчивость кранов определяется коэффициентами грузовой и собственной устойчивости крана.

Коэффициент грузовой устойчивости — это отношение момента относительно оси опрокидывания, создаваемого весом всех частей крана с учетом всех дополнительных нагрузок (ветровой, инерционной, торможения), и момента, создаваемого рабочим грузом при работе крана с учетом уклона местности или пути крана.

Коэффициент собственной устойчивости — это отношение момента относитель-

но оси опрокидывания, создаваемого весом всех частей крана с учетом уклона местности и пути в сторону опрокидывания, и момента, создаваемого ветровой нагрузкой при нерабочем состоянии крана (без груза).

По правилам значения этих коэффициентов должны быть не менее 1,15. Для каждого вылета стрелы крана установлены предельные значения веса поднимаемого груза, которые нельзя превышать, так как возможно опрокидывание крана.

Специальные устройства безопасности подразделяются за устройства,

обеспечивающие безопасные весовые и нагрузочные характеристики, и устройства, обеспечивающие безопасное передвижение груза.

К устройствам, обеспечивающим безопасные весовые и нагрузочные характе-

ристики, относятся тормоза и остановы, ограничители грузоподъемности и грузового момента, противоугонные устройства.

Тормоза могут предназначаться для остановки механизма (стопорные), ограничения скорости подъема и спуска груза (спускные). По конструктивному выполнению они аналогичны тормозам, применяемым в технологическом оборудовании, а по принципу действия автоматические (вступающие в работу при отключении двигателя механизма) и управляемые (включаемые при воздействии на орган управления). Наиболее часто на ПТМ используются колодочные стопорные тормоза.

Остановы используют для удержания груза на весу. Одним из наиболее распространенных остановов является храповой останов.

Ограничители грузоподъемности автоматически отключают механизм подъема груза, масса которого превышает предельное значение более чем на 10 %. В стреловых

424

кранах с переменной грузоподъемностью, зависящей от вылета стрелы, применяют ограничители грузового момента, учитывающие не только вес поднимаемого груза, но и величину вылета стрелы.

Имеется много видов ограничителей, различающихся по принципу действия и конструктивному исполнению.

На рис. 16.1 показаны устройства безопасности башенного крана.

Рис. 16.1. Приборы и устройства безопасности башенного крана:

/— приборы сигнализации и отключения крана вблизи линии электропередач; 2— анемометр; 3— датчик усилий ограничителя грузоподъемности; 4— датчик ограничителя угла подъема стрелы; 5— концевой выключатель ограничителя высоты подъема крюка; 6— звуковой сигнал; 7— концевой выключатель ограничителя поворота башни; 8— панель сигнализации ограничителя грузоподъемности; 9— релейный блок ограничителя грузоподъемности; 10— концевой выключатель ограничителя передвижения крана; 11— инвентарная путевая линейка; 12—тупиковые упоры; 13—противоугонные устройства; 14—тормоз

На стреловых кранах, грузоподъемность которых меняется при разных вылетах стрелы, применяются указатели грузоподъемности.

Противоугонные устройства предназначаются для удержания крана, работающего на открытом воздухе, от самопроизвольного перемещения по рельсовому пути под действием ветра. Основным элементом противоугонных устройств являются

425

рельсовые захваты (рельсозажимные клещи), посредством которых кран вручную или автоматически закрепляется за рельсы.

Применяются и другие устройства безопасности: блокировка люка и дверки кабины в мостовых кранах, ограничители поворота на башенных кранах, измерители крена на самоходных кранах, ограничители перекоса на мостовых кранах и др.

Рис. 16.2. Ограничитель передвижения башенного крана:

/—упор; 2 — рычаг выключателя; 3 — рычажный конечный выключатель; 4 — кронштейн рамы ведущей ходовой тележки крана; 5 — тупики; 6 — амортизирующие

упоры

Рис. 16.3. Концевой выключатель рычажного типа:

426

а - электрическая цепь замкнута: б - электрическая цепь разомкнута: / - пластинки: 2 - сегменты вала; 3- чугунные держател; 4- изолированный зал: 5 - металлический ящик; 6 -пружина; 7 —ролик: 8 — упорная линейка; 9 — стойка

Рис. 16.4. Ограничитель угла наклона стрелового грузоподъемного

крана:

1 — контактный шарик; 2 — нижние кольцевые контакты; 3 — корпус; 4 — верхние кольцевые контакты; 5 — крышка; 6 — шкала; 7 — стрелка-указатель; 8 – крестовина; 9 – ручка; 10 – винт; 11 – изоляционная втулка

Грузозахватные приспособления (крюки, электромагнитные шайбы, грейферы, подхваты и захваты) являются особо ответственными деталями крана и изготавливаются под форму перемещаемых грузов. Периодический контроль за состоянием

427

рабочих поверхностей (износ, отсутствие трещин и дефектов) обеспечивает безопасность при эксплуатации транспортных устройств.

Регистрация, техническое освидетельствование и испытание ПТМ и ГЗУ является важнейшим методом обеспечения подъемно-транспортного оборудования и подъемно-транспортных машин. Надзор за безопасностью ПТМ осуществляет Гостехнадзор.

Администрация предприятий обязана устанавливать постоянный надзор за состоянием грузоподъемных устройств, канатов, целей, сменных грузозахватных органов (крюков, грузоподъемных электромагнитов и т. п.), съемных грузозахватных приспособлений (стропов. клещей, траверс и т. п.) и уходом за ними и безопасностью эксплуатации. Правилами безопасности предусматривается проведение регламентированных испытаний грузоподъемных машин, представляющих с точкой зрения охраны труда наибольшую опасность среди всех подъемных транспортных машин.

Вновь установленные грузоподъемные машины должны быть подвергнуты до пуска в работу полному техническому освидетельствованию. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию: частичному — не реже одного раза в год; полному — не реже одного раза в три года, за исключением редко используемых. Возможно внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины (после монтажа на новом месте, реконструкции, смены крюка, ремонта металлических конструкций грузоподъемной машины с заменой расчетных элементов и т. д.). При полном техническом освидетельствовании грузоподъемная машина должна подвергаться осмотру, статическому и динамическому испытанию. При частичном техническом освидетельствовании статические и динамические испытания не проводятся.

Осмотр сопровождается проверкой работы механизмов и электрооборудования, тормозов, аппаратуры управления, освещения и сигнализации, приборов безопасности и регламентируемых габаритов.

Цель статических испытаний - проверка прочности металлических конструкций грузоподъемных машин и устойчивости противоопрокидывания (для стреловых кранов). Статические испытания кранов производят нагрузкой, на 25 % превышающей его грузоподъемность. Кран устанавливают над опорами крановых путей, а его тележку (тележки) — в положение, отвечающее наибольшему прогибу. На стреловом кране стрела устанавливается относительно ходовой платформы в положение, соответствующее наименьшей устойчивости крана. Крюком или заменяющим его устройством захватывается груз и поднимается на высоту 200-300 мм (при стреловом кране — 100200 мм) с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 мин. По истечении 10 мин груз опускают и проверяют наличие или отсутствие остаточной деформации

428

моста крана (при стреловых кранах груз не должен опуститься на землю, не должны появиться трещины, деформации и т. п.).

Динамическое испытание грузоподъемных машин производится грузом, на 10 % превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью проверку действия механизмов грузоподъемной машины и их тормозов. Допускается динамическое испытание осуществлять рабочим грузом. При динамическом испытании производят повторный подъем и опускание груза.

При техническом освидетельствовании стальные канаты (тросы) бракуют по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки (сумма диаметров всех прядей каната) каната, при этом учитываются их конструкция, степень износа и коррозии, назначение, соотношение диаметра блока, огибаемого канатом, к диаметру последнего. При обнаружении оборванной пряди канат к эксплуатации не допускается.

16. 2. Требования безопасности к погрузочно-разгрузочным работам

Погрузочно-разгрузочные работы производят, как правило, механизированным способом согласно требованиям ГОСТ 12.3.009.

Работы по погрузке, разгрузке и перемещению тяжестей называют такелажными (совокупность приспособлений: тросов, канатов, цепей). К выполнению стропальных и такелажных работ допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинскую комиссию, обучение и проверку знаний по безопасности труда, пожарной безопасности и оказанию первой помощи и имеющие удостоверение на право производства таких работ. Повторный инструктаж этих лиц проводится не реже одного раза в три месяца. Если к зацепке и обвязке грузов привлекают подсобных рабочих, то стропальщик является старшим и ответственным за производство работ. Допуск к такелажным работам крановщиков, машинистов, слесарей, стропальщиков оформляется приказом по цеху или предприятию.

При выполнении такелажных работ вручную предельная норма переноски тяжестей для мужчин 50, для женщин 20 кг. Подростки и женщины допускаются только к работам по перемещению штучных (кирпич, легкая арматура и т. п.) и навалочных (песок, гравий и т. п.) грузов, пустой тары, пиломатериалов; работа производится в спецодежде и рукавицах. Ручные работы выполняют под руководством специально выделенного лица. Участвующие в работе всегда должны находиться вне зоны возможного падения грузов. Нельзя также оставлять груз на наклонной плоскости.

Согласно ГОСТ 12.3.009 погрузочно-разгрузочные работы выполняют в соответствии с технологическими картами, проектами производства работ и технологическими инструкциями, содержащими требования безопасности при производстве работ данного вида.

429

Способы укладки грузов должны обеспечивать: устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся в них; безопасность работающих на штабеле или около него; возможность применения и нормального функционирования средств защиты работников и пожарной техники, а также соблюдение требований к охранным зонам линий электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.

Такелажные работы с грузом более 50 кг и подъемом груза на высоту более 3 м производятся только механизированным способом с помощью кранов, автопогрузчиков, электрических и ручных лебедок, талей, блоков, домкратов, полиспастов. Вспомогательными приспособлениями являются цепи, веревочные и стальные канаты (тросы), кольца, стропы, захваты, клещи, тара и др. Для крепления груза применяют канаты и калиброванные цепи. Для подвязки груза без узлов применяют стропы — отрезки гибких канатов сравнительно небольшой длины. Применяют только инвентарные стропы или специальные грузозахватные устройства, изготовленные по утвержденному проекту (чертежу). Способы строповки должны исключать возможность падения или скольжения застропованного груза. Стропы выбирают такой длины, чтобы угол между ветвями (в натянутом состоянии) не превышал 90°.

Запрещается устанавливать груз в местах временных перекрытий, залегания труб, газо - и паропроводов, кабелей и т. п., а также находиться на перемещаемом грузе. Запрещается также пользоваться неисправными или изношенными чалочными приспособлениями, срок испытания которых истек; поправлять ударами кувалды, лома и т. п. ветви стропов, которыми обвязан груз; удерживать руками или клещами соскальзывающие при подъеме груза стропы (необходимо сначала опустить груз на опору, а затем поправить подвязку); уравновешивать груз собственным весом.

Такелажные работы и перемещение опасных грузов (взрывчатых веществ; сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов; легковоспламеняющихся жидкостей, веществ и т. п.) по ГОСТ 19433-88 производят в специально отведенных местах в соответствии с требованиями правил техники безопасности.

16.3. Обеспечение безопасности при работе стреловых кранов вблизи линии электропередачи

Производство работ стреловыми кранами на расстоянии менее 30 м от подъемной выдвижной части крана в любом ее положении, а также от груза до вертикальной плоскости, образуемой проекцией на землю ближайшего провода воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением более 42 В, должно производиться по наряду-допуску, определяющему безопасные условия работы.

430