Тема 4

Основные современные логистические концепции

115

Логистическая система – адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции.

Существуют четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой.

116

Первое свойство – целостность

Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом.

117

Второе свойство – связи

Между элементами системы имеются существенные связи, которые определяют интегративные качества этой системы.

Связи могут быть:

вещественными,

информационными,

прямыми,

обратными.

118

Третье свойство – организация

Это наличие системоформирующих факторов у элементов системы.

119

Четвертое свойство – интегративные качества

Наличие у системы интегративных качеств, т. е. присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.

120

Цель логистической системы

Доставка материальных ресурсов, товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

121

Логистическая система представляет собой целостную совокупность разнообразных элементов, объединенных в подсистемы и субсистемы, которые тесно взаимодействуют между собой.

122

Все подсистемы логистической системы делятся на две категории:

функциональные подсистемы (производственная, транспортная, складская);

обеспечивающие подсистемы (информационная, правовая, кадровая).

123

Отличительные признаки логистической системы от других экономических систем:

наличие управляемых потоковых процессов;

специфическая системная целостность;

инфраиндустриальность организации и управления.

124

Большинству реально функционирующих на практике логистических систем присущи основные черты сложных (больших) систем:

сложность системы; характеризуется таким основными признаками, как

-наличие большого числа элементов (звеньев);

-сложный характер взаимодействия между отдельными элементами;

125

сложность функций, выполняемых системой; наличие сложно- организованного управления;

воздействие на систему большого количества стохастических факторов внешней среды;

126

иерархичность:

подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня в плане линейного или функционального логистического управления;

127

эмерджентность (целостность):

свойство системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемое только логистической системы в целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами;

128

структурированность предполагает наличие определенной организационной структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления, реализующую заданную цель.

129

Современная практика менеджмента характеризуется интенсивным переходом от управления отдельными логистическими функциями или операциями к управлению бизнес- процессами – более адекватными объектами концепции интегрированной логистики.

130

Термин "логистическая технология" возник сравнительно недавно при превращении некоторых приемов, методов, процедур и процессов принятия решений в логистике в стандартные алгоритмы.

131

Логистическую технологию

можно определить как стандартизированную последовательность (алгоритм) выполнения отдельной логистической функции и логистического процесса в функциональной области логистики или в логистической системе, поддерживаемую соответствующей информационной системой и воплощающую определенную логистическую концепцию.

132

133

Концепция -

способ понимания, трактовки объекта исследования, основная точка зрения по данному вопросу, руководящая идея для систематизированного освещения, а также - ведущий замысел, методологические принципы, постулатная основа в научно-исследовательской разработке.

134

Логистическую концепцию можно трактовать как руководящую идею, платформу поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками.

135

Основные логистические концепции

В настоящее время существуют четыре основные логистические концепции,

сущность и содержание которых следует проанализировать в хронологическом порядке — по мере их появления.

136

Первая концепция логистики –

концепция общих логистических издержек

разработана в США;

основывается не на снижении затрат в отдельном звене логистической цепи, а на анализе издержек всех звеньев;

причем по отдельным процедурам и операциям затраты могут быть увеличены, что приводит к снижению затрат по другим процедурам и операциям в большей степени.

137

Долгое время преобладающей чертой управленческой деятельности, еще усугубляемой особенностями бухгалтерского учета и финансового контроля, было стремление к максимально возможному снижению издержек в каждой функциональной области логистики при практически полном отсутствии интереса к общим издержкам.

138

Концепция общих логистических издержек открывает возможность исследовать, как соотносятся между собой функциональные расходы логистики;

избежать стремления к максимально возможному снижению издержек в каждой функциональной области логистики при практически полном отсутствии интереса к общим издержкам.

139

Вторая концепция – концепция реинжиниринга бизнес-процессов

влогистике

является модификацией общей концепции реинжиниринга;

реинжиниринг представляет собой общую концепцию проектирования работ не по иерархическому вертикальному управлению функциями и специализации труда, а по горизонтальным, или идущим от начала до конца процессам создания ценностей для потребителя.

140

Основные положения реинжиниринга бизнес- процессов как логистической концепции

состоят в следующем.

Во-первых, реинжиниринг имеет дело с процессами, в том числе технологическими, а не с функциями (подразделениями) организационной структуры предприятия.

141

Во-вторых, процесс в теории реинжиниринга — решение связанных между собой задач, результатом которого является создание ценностей для потребителя.

Сформированные процессы как бы пересекаются со всеми функциями, которые в различной степени участвуют в решении задач процессов.

142

В-третьих, реинжиниринг стремится к такой организации работы по каждому процессу, которая увеличила бы степень сотрудничества (групповая работа) и уменьшила бы степень посредничества (последовательная взаимозависимость).

143

В-четвертых, реинжиниринг не ограничивается только тем процессом, который реконструируется, он должен касаться и всех смежных областей производства и распределения.

144

В-пятых, необходимой базой для реинжиниринга является объединение всех компьютерных систем предприятия в одну сеть, что ускорит координацию и согласование и значительно сократит время принятия решений.

145

В-шестых, в сокращении общего времени прохождения процесса главное место занимает сопоставление общего времени выполнения той или иной задачи (элемента) процесса и доли времени, в течение которого образуется добавленная стоимость.

146

Третья концепция – концепция интегрированной логистики

основывается на поведении фирмы, которое, в свою очередь, определяется рядом факторов:

издержками фирмы;

спросом на продукцию и ценами на нее;

капиталом фирмы;

ценами на сырье, материалы и комплектующие изделия;

состоянием конкуренции на рынке, платежеспособностью потребителей.

147

Следует выделить два направления интеграционного процесса в логистике:

1)горизонтальная интеграция, соответствующая воспроизводственному процессу в экономике (от добычи сырья до реализации готовой продукции потребителю), по цепи «поставщик – производитель – потребитель»;

2)вертикальная интеграция – по уровням управления организации.

148

Логистическое решение всестороннего обеспечения фирмы должно отвечать стратегическим целям фирмы и реализовывать общую цель логистики фирмы в создании эффективной интегрированной системы функционального менеджмента, обеспечивающей высокое качество поставок. Реализуется общая цель только в случае выполнения основных правил логистики.

149

Четвертая концепция – концепция управления цепью поставок

Представляет собой интеграцию конкретной фирмы со всеми фирмами в организации поставок (любая компания является одновременно поставщиком и потребителем).

150

Поставщики, потребители и фирмы, оказывающие логистические услуги (распределительные склады, транспортные компании), составляют единую цепь поставок и используют единый банк информации, разрабатывают единые планы, что позволяет превратить логистические каналы распределения в более эффективные и конкурентоспособные.

151

Цепь поставок охватывает весь путь от начального поставщика до конечного потребителя.

Цепь поставок обладает возможностями для перепроектирования продуктов и процессов таким образом, чтобы движение ресурсов по всей цепи проходило планомерно.

В цепи поставок осуществляется более эффективное управление запасами материальных ресурсов, так как происходит непрерывный процесс пополнения запасов.

152

Цепь поставок позволяет без особых проблем осуществить переход от выталкивающей к вытягивающей системе за счет использования более коротких циклов планирования и сокращения времени пополнения запасов продукции.

Цепь поставок позволяет эффективно организовать информационные связи общего пользования (управления) и координировать их с помощью долговременных соглашений между ее участниками.

153