- •Содержание
- •Определения
- •Введение
- •Цели и задачи работы
- •Глава 1. Причины возникновения пожаров в легковых автомобилях
- •Общие закономерности развития пожаров легковых автомобилей
- •Фотография 2 Автомобиль "Тойота Клюгер", Очаг пожара находился в моторном отсеке автомобиля.
- •Фотография 3 . Внешний вид кабины спереди
- •Фотография 4. Сиденье водителя. В основном повреждена спинка
- •Фотография 5. Верхняя полка спального места (правая сторона). Полное выгорание наружного слоя пластмассового слоя обшивки кабины на стенках и матраса на полке.
- •Возгорания вне автомобиля
- •Фотография 1 Очаг пожара расположен на уровне земли между двумя автомобилями, припаркованными друг за другом на расстоянии 0.5м.
- •1.3 Возгорания внутри автомобиля
- •1.4. Возникновение горения автомобиля от действия внешнего очага пожара.
- •1.5.Загорание автомобиля от иных внешних факторов
- •Глава 2. Влияние скорости и направления ветра, на развитие пожаров на открытых автостоянках.
- •2.1 Основной климатический потенциал Новосибирска.
- •2.2. Пожарная безопасность.
- •Глава 3.Анализ существующих способов решения задачи парковки автомобилей
- •3.1 Способы решения задачи парковки
- •3.2 Описание предметной области и постановка задачи
- •Социальная значимость
- •Заключение
- •Cписок использованных литературных источников
Глава 3.Анализ существующих способов решения задачи парковки автомобилей
3.1 Способы решения задачи парковки
В настоящем
дипломном проекте рассматривается
оптимальное решение задачи парковки,
которое основано на статьях зарубежных
ученых Renyi,
Dvoretzkovo и Robbinsa. Целью их объединенных
усилий было создание оптимальной модели
паркирования автомобилей на открытой
автостоянке. Решением этой задачи
парковки автомобилей не являются
определенные математические расчеты,
которые выражаются в цифрах и количестве
расположенных на автостоянке автомобилей
относительно выделенной для этого
площади. Решением является вывод о
законе распределения целочисленной
случайной величины
-числа
машин, занявших место на стоянке при
.
В словах «оптимальная работа»
предусматривается то, что все парковочные
места никогда не заняты, но и работает
автостоянка не в убыток.
В своей работе
Renyi исследовал одномерную задачу о
случайном заполнении пространства
автостоянки, точнее ряда парковочных
мест. Процедура состоит в последовательном
расположении автомобилей на отрезке
случайным образом. Интервал
заполняется некоторыми одинаковыми
отрезками (автомобилями), условно равными
по величине 1 и не имеющими общих точек,
то есть не пересекающимися. В итоге
решения задачи делается вывод о том,
что при достаточно больших
эти отрезки заполняют интервал
на 74,8%. Число отрезков
-
случайная величина.
Авторы исследуют
асимптотическое поведение моментов
величины
.
Доказывается, что величина
(нормированная
величина
)
имеет асимптотически нормальное
распределение с параметрами
при
.
3.2 Описание предметной области и постановка задачи
Рассмотрим случайный
процесс, в котором автомобили длиной
«1» паркуются на отрезке
где
.
Первый автомобиль размещается так, что
положение его центра – случайная
переменная, имеющая равномерное
распределение на отрезке
.
![]()
, (a=1)
Если остается
пространство для размещения второго
автомобиля, то он паркуется так, что его
центр – случайная величина, распределенная
на отрезке
,
с расстоянием![]()
от первого автомобиля.
Если на данном
отрезке парковки остается пустой
промежуток длины
,
то паркуется третий автомобиль. Его
центр – случайная величина, распределенная
равномерно, расстояние до разместившихся
машин
и так далее до конца отрезка, возможного
для парковки.
Обозначим через
число машин, занявших место на стоянке.
Тогда
для
и
определено для всех
.
Выводы по главе
-задача парковки
сводится к исследованию распределения
целочисленной случайной величины
при
;
-итогом решения
задачи является то, что при достаточно
больших
автомобили заполняют интервал
на 74,8%.
Социальная значимость
Социальная значимость темы заключается в том, что из семи миллионов пожаров в мире около 10 % вызваны пожарами на автомобилях. Тенденция роста пожаров автомобилей в России, Китае, Индии и других странах вызвана увеличением их численности. Пожары автомобилей занимают второе место после пожаров в жилом секторе. Последствия от пожаров автомобилей для людей и окружающей среды приобрели большое социально-экономическое значение, особенно для крупных мегаполисов.
Пожары на открытых автостоянках и стихийных стоянках в жилом секторе составляют до 20% от общего их числа. Пожар легкового или грузового автомобиля вызывает соответственно повреждение и пожары рядом стоящих автомобилей, пожар автобуса и автоцистерны с топливом нередко приводит к групповым пожарам автомобилей. По данным КТИФ от 5% до 32 % пожаров автомобилей происходят вследствие поджогов. В 2005 году имели место массовые поджоги автомобилей на улицах и жилом секторе Франции, ЮАР, в результате которых сгорели и повреждены тысячи автотранспортных средств.
Массовые пожары автомобилей имеют место на автомобильных стоянках, автозаправочных станциях, автомагистралях при заторах вследствие пожара автомобиля с разливом топлива и сильном ветре. В условиях сильного ветра на автостраде в штате Пенсильвания США сгорело и повреждено огнем свыше пятидесяти автомобилей, погибли и получили ожоги десятки людей. В Нигерии при наезде автоцистерны на легковые автомобили и автобусы у перекрестка погибло около двухсот человек вследствие пожара с утечкой бензина. Поэтому проблема противопожарных расстояний между автомобилями является актуальной.
