§312. Перевод ручных стрелок персоналом, сопровождающим поезд, разрешается производить до подхода состава к стрелочному переводу.

§313. Запрещается перевозка на локомотиве материалов и оборудования.

§314. К управлению локомотивом должны допускаться только лица, получившие соответствующую квалификацию и имеющие удостоверение на право управления локомотивом. Удостоверение должно иметь три отрывных талона, изымаемых за нарушение правил безопасности. С изъятием последнего талона удостоверение должно отбираться, а его владелец отстраняться от управления локомотивом до сдачи соответствующих экзаменов комиссии под председательством главного инженера шахты или его заместителя (помощника).

§315. При перерывах в работе откатки контактными электровозами длительностью свыше смены контактный провод на участке, где работы прекращены, должен быть отключен.

Также для предотвращения возможности возникновения искры при замыкании контактов аккумуляторов электровоза при открытом аккумуляторном отсеке, предлагаю закрывать контакты слоем изолирующего материала (подойдёт лента конвейера).

Заключение

В результате выполнения курсового проекта, целью которого является проектирование транспортных машин на горном предприятии, ознакомились с конструкцией машин, их назначением и безопасной эксплуатацией.

В процессе работы осуществлен выбор транспортных машин и их элементов. Выполнены основные расчеты, позволяющие определить режимы работы принятого оборудования.

Внедрение новых машин в горной промышленности обуславливает необходимость в эффективном и качественном выборе транспортных средств применительно к конкретным условиям эксплуатации.

Навыки полученные при выполнении данной работы позволят в дальнейшем производить выбор и расчеты транспортного оборудования в условиях предприятия

В этом курсовом проекте при заданный условиях был рассчитан шахтный транспорт. Было выбрано такое оборудование:

-скребковый конвейер 1СК38М-01

-ленточный конвейер 2Л100У

-электровоз АРП14-900

Перечень ссылок

1. Теоретические основы и расчеты транспорта энергоемких производств. Под ред. Будишевского В. А., Сулимы А.А.- Донецк, 1999.- 216с.

2. Подземный транспорт шахт и рудников. Под ред. Пейсаховича Г. Я., М: Недра, 1985; 565 с.

3. Основные положения по проектированию подземного транспорта для новых и действующих угольных шахт, М., 1986; 358 с.

4. Шахтный транспорт. Под ред. Мухопада Н.Д., Будишевского В. А.- Донецк: тип. «Новый мир», 1997.-349с.

5. Конвейеры: Справочник/ Р.А.Волков и др. Под общ. ред. Ю.А.Пертена. – Л: Машиностроение, 1984. – 367с.

6. Поляков Н.С., Штокман И.Г. Основы теории и расчеты рудничных транспортных установок. – М.: Госгортехиздат, 1962. – 492с.

7. Транспорт на горных предприятиях. Под общ. ред. Б.А.Кузнецова. – М.: Недра, 1976. – 652с.

8. Проектирование и конструирование транспортных машин и комплексов / Под. ред. И.Г.Штокмана. – М.: Недра, 1986, 392с.

9. Гетопанов В.Н., Гудилин Н.С., Чугреев Л.И. Горные и транспортные машины и комплексы. – М.: Недра, 1991. – 304с.

3