- •Содержание
- •Титульник дневник Введение
- •1. Краткие сведения о структуре предприятия
- •2. Назначение и условия работы детали в сборочной единице
- •3. Материал заготовки, способ её получения
- •4. Технологический процесс изготовления детали
- •6. Обзор конструкции режущего инструмента
- •6.1 Специальная зенковка
- •6.2 Токарный проходной резец
- •7. Контроль и качество выпускаемой продукции
- •5. Обзор конструкции приспособления
- •5.1 Станочное приспособление
- •5.2 Контрольное приспособление
- •8. Упрочнение
- •9. Техника безопасности
- •19. Экологическая политика оао «минский мотовело завод»
- •Литература
1. Краткие сведения о структуре предприятия
Предприятие основано 6 ноября 1945 года. В двадцатых числах декабря 1945 года на станцию «Восточная» в городе Минск для будущего завода прибыл первый эшелон с оборудованием, вывезенным из Германии по договору союзнических властей по мерам в отношении предприятий, способствующих вермахту. Завод DKW в г. Цшопау, находившийся в Советской зоне оккупации, подлежал демонтажу как предприятие, поставлявшее вооружение, поэтому оборудование, оснастка и техническая документация были вывезены в Москву, Минск, Ижевск и Серпухов. В мае 1946 года завод был сдан, и запущен в эксплуатацию первый цех завода — ремонтно-механический, затем был пущен электротехнический цех, и к осени появились первые детали собственного изготовления для первого белорусского велосипеда. В июне 1947 года были представлены первых десять велосипедов, после испытаний и устранения некоторых недоработок в сентябре того же года велосипед В-16 был направлен в серийное производство. К окончанию 1947 года было собрано 6580 велосипедов, что предопределило профильную направленность завода на многие годы вперёд. 50-е годы ознаменовали новый этап развития предприятия — было освоено производство подростковых велосипедов «Орлёнок» и «Ласточка».
В 1951 году в связи с перепрофилированием Московского мотозавода на Минский завод было передано производство мотоциклов «Москва» М1А (копии DKW RT 125). Наследники этой машины, лёгкие 125-кубовые мотоциклы марки «Минск», до сих пор составляют основную производственную программу предприятия.
В 2008 проведён рестайлинг основных моделей мотоциклов. Новые модели мотоциклов представлены в направлениях Спорт, Стрит, Эндуро. Также выпущена новая модель 200-кубового мотоцикла М4 200 (ранее известна под рабочим названием «Неоклассик»). Также кардинально обновлена линейка велосипедов. В модельном ряде появились гибридные, горные, трековые велосипеды, а также BMX. В этом же году начато производство сельскохозяйственной техники (картофелесажалки).
В 2009 году был представлен прототип 500-кубовой модели мотоцикла.
Основной ассортимент продукции:
1.Различные модели велосипедов: дорожные, горные, подростковые, детские двух- и трёхколесные;
2.Мотоциклы дорожные марки «Минск» с объёмом двигателя 125—250 см³ (двух и четырёхтактные);
3.Грузовые мототележки;
4.Скутера с объёмом двигателя 49,9см³(двух и четырёхтактные);
5.Мопеды (двух и четырёхтактные);
6.Велоприцепы;
7.Велотренажёры;
8.Инвалидные коляски;
9.Запасные части к мотоциклам и мопедам;
10.Сельхозтехника;
Продукция завода сертифицирована системой менеджмента качества на соответствие СТБ ИСО 9001—2001.
Сфера деятельности
ОАО «Минский мотовелозавод» – один из ведущих в СНГ производителей мотоциклов, мопедов, скутеров и велосипедов. Благодаря надежности и долговечности продукция завода завоевала высокую репутацию среди лидеровмашиностроения стран СНГ и Балтии. Многие годы завод экспортирует свои изделия в Россию,Украину,Казахстан. Квалифицированный персонал, передовые технологии и высокая культура производства обеспечивают качество продукции, соответствующее требованиям международного рынка. Действующая на предприятии система качества проектирования и производства изделий полностью соответствует требованиям СТБ ИСО 9001-2001.
