10. Роза вітрів

Значення рози вітрів за повторюваністю вітру

Місяць року	Напрямок вітрів								Штиль
	Пн	ПнСхСх	Сх	ПдСхС	Пд	ПдЗх	Зх	ПнЗх
Січень	13	17	14	12	13	13	10	8	7
Липень	22	19	8	5	9	10	10	17	12

11. Визначення розмірів санітарно-захисних зон промислових підприємств

Таблиця 7

№	Найменування підприємств	Клас підприємства по санітарній класифікації	Ширина санітарно-захисної зони
1	Завод метизу	II	500
2	Целюлозо паперовий комбінат	I	1000
3	Хлібозавод	V	50
4	Молочний завод	V	50

12. Планувальне рішення міста

При проектуванні даного міста я використала однобічну планувальну схему спираючись на природні умови , а саме річка , яка розділила сельбищну , промислову і ландшафтно-рекреаційну зони. Я намагалася як найближче, при проектуванні міста , довести райони і квартали до квадратної або прямокутної форми. При розташуванні промислової , сельбищної і ландшафтно-рекреаційної території я враховувала розу вітрів і напрям течії річки.

Сельбищна територія розташовується вище течії річки ніж промислова. Залізнична колія не розділяє сельбищну територію. В центрі міста розташовуються міський парк , стадіон і центральний громадський центр. Навколо них розташовуються житлові райони.

Промислова територія розділена на дві частини . До першої частини відносяться підприємства І-ІІ класу шкідливості, який розташований вниз за течією і подалі від жилого масиву і захищений санітарною зоною. Другий промисловий район V класу шкідливості розташовуються ближче до сельбищної території. Таке розташування є задовільним тому що викиди з промислової зони не впливають на сельбищний район Підприємства зовнішнього транспорту розташовуються біля магістральних вулиць на окраїні міста і біля залізничної колії .

13. Вулична мережа та міський транспорт

Трасування основних магістралей вулиць я намагалася віконувати на понижених територіях. В данному місті запроектовано 2 виїзди для зв'язку з іншими містами. Вулично-дорожня мережа в прямокутна і вона з'єднує громадські центри міста з промисловими районами та ЖД вокзалом . В місті запроектовано три типи доріг, а саме: магістральна вулиця районного значення, житлова вулиця, дороги промислової та комунально-складської зон. Міським транспортом являється автобуси тому що населення міста становить 74044 тис. чол. Для такої кількості населення інший міський транспорт не проектується. Кількість маршрутів по місту запроектовано три .

13. Література

1. Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень. Державні будівельні норми України. ДБН 360 – 92**. Міністерство України у справах будівництва і архітектури (Мінбудархітектури України): Київ,1993.

2. Скриль І.Н. Основи планування міст. Навчальний посібник для студентів спеціальності 7.092103 усіх форм навчання. – Полтава: ПДТУ імені Юрія Кондратюка, 2002.-215 с.: 72 іл.

3. Градостроительство. Под общ. ред. В.Н.Белоусова. Изд. 2-е перераб. и доп. М., Стройиздат, 1978. 367 с. с ил. (Справочник проектировщика).

Демочко Є. А.