База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Для повышения прочности пилонов, подлежащих транспортировке, производят их армирование. В качестве арматуры используют горячекатаную сталь («катанку») следующего сечения:
ТАБЛИЦА 8
|
|
Параметры |
|
Тип вибратора |
|
Наружный |
|
|
Напряжение, В |
диаметр |
Масса, кг |
|
|
корпуса, см |
|
Электромеханический, |
36 |
2,8 |
26 |
глубинный с гибким валом |
|
|
|
ИВ-75 |
|
|
|
С встроенным |
|
|
|
электродвигателем: |
|
|
|
ИВ-55 |
36 |
5,1 |
10 |
ИВ-78 |
36 |
5,0 |
9 |
Общего назначения с |
220/380 |
- |
12 |
круговыми колебаниями ИВ-19 |
|
|
|
То же, с направленными |
220/380 |
- |
15 |
колебаниями, ИВ-35 |
|
|
|
Пневматические глубинные: |
|
|
|
ИВ-69 |
- |
2,8 |
3,5 |
ИВ-14 |
- |
5,0 |
6,5 |
ИВ-13 |
- |
3,4 |
3,5 |
124
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
для рядовых грунтовых реперов
продольные стержни (в зависимости от высоты пилона), мм
10-12
поперечные |
хомутики, |
мм |
|
|
5-6 |
для фундаментальных реперов |
|
|
продольные |
стержни, |
мм |
|
|
13-15 |
поперечные |
хомутики, |
мм |
|
6-8 |
|
Арматурные каркасы сваривают или скрепляют «вязальной проволокой» диаметром 0,1 см. Ширина каркасов должна быть такой, чтобы защитный слой из бетона снаружи каркаса был не менее 2 см.
Железобетонные пилоны для грунтовых реперов изготавливают в многоячейковых (6-8) разборных опалубках, смонтированных в горизонтальном положении на одном щите (рис. 28). Поперечное внутреннее сечение опалубки 16×16 см. Технология изготовления пилонов следующая. На дно опалубки (каждой ячейки) укладывают и утрамбовывают слой бетона толщиной не менее 2 см, на который кладут арматурные каркасы. Затем все пространство опалубки заполняют бетоном, который тщательно уплотняют (вибраторами) или штыкуют, утрамбовывают и выравнивают заподлицо с краями опалубки.
Рис. 28. Многоячейковая опалубка:
125
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
1 - клин, 2 - упорный брусок, 3 - отверстие для головки марки, 4 - рама, 5 - ячейка для изготовления пилона
До заполнения опалубки бетоном в торцевой части каждой ячейки пилонов делают отверстие диаметром 6,0 см, в которое вставляют марку.
При изготовлении бетонных якорей с выемкой для нижней части пилона, в бетон, заполняющий опалубку, вставляют на глубину 15 см окантованный на четыре грани отрезок деревянного бруска сечением 20×20×15 см.
Вначале затвердевания бетона этот брусок вынимают. Пилоны
иякори выдерживают в тени при температуре не ниже +15°С в течение 10 дней; для равномерного набирания прочности бетона, опалубку укрывают мешковиной, которую периодически смачивают водой.
Вынимать бетонные элементы из опалубки (или снимать опалубку при изготовлении пилонов в котлованах) следует не ранее чем через 3-5 дня после их изготовления. Изделия при этом тщательно осматриваются, углубления, раковины на их стенках заделываются и затираются цементным раствором (соотношение цемента и песка 1:3).
При температурах менее 15 °С процесс затвердевания бетона резко сокращается, а при 0°С прекращается.
Для ускорения процесса набирания прочности (затвердевания) бетона в его состав при изготовлении вводят хлористый кальций (3% для неармированного и 2% для армированного бетона) или хлористый натрий (соответственно 2 и 1,5% от веса цемента).
В труднодоступных районах при отсутствии щебня и гравия разрешается для изготовления якорей в грунте естественной плотности использовать вместо бетона цементный раствор в соотношении 1:5.
При закладке марок и оснований реперов в скальную породу или стены зданий используют цементный раствор в соотношении 1:3. Для повышения сопротивляемости фундаментальных реперов действию сил выпучивания их якори закладывают в грунт естественной плотности, что позволяет обходиться без устройства опалубки.
126