2. Тонно-мили в рейсе:

3367*4324+2424*6754+4662*2912= 44503562,67 (т-м)

3. Тоннаже-мили в рейсе:

4600,4*4324+4483,8*6754+4317,1*2912= 63787140,7 (тнж-м)

4. Тоннаже-сутки в рейсе:

1 Переход: 4600,4*12,9+4600,4*2,2=69528,3(тнж-с.)

2 Переход: 4483,8*20,1+4483,8*1,2=95564,5(тнж-с.)

3 Переход: 4317,1*8,7+4317,1*1,9=49225,2(тнж-с.)

Общий за рейс: 214318,0 (тнж-с.)

5. Коэффициент загрузки _з. Определяется на момент отхода из каждого порта погрузки:

Коэффициент загрузки порта Манила = 3367/4600,4=0,732

Коэффициент загрузки порта Бомбей = 2424/4483,8=0,541

Коэффициент загрузки порта Холмск = 4662/4317,1=0,997

6. Коэффициент использования чистой грузоподъемности судна в рейсе:

=44503562,67 /63787140,7 =0,698

7. Среднесуточная эксплуатационная скорость судна в рейсе:

= (4324+6754+2912) /(41,6+5,3)=297,9(миль/сут)

8. Коэффициент ходового времени:

= 41,6/(41,6+5,3)=0,887

9. Результативный показатель (производительность 1 т чистой грузоподъемности судна в сутки эксплуатации):

,

= 0,698*297,9*0,887= 184,3(т-м/тнж-сут)

Раздел IV

РАСЧЕТ ВАЛЮТНО-ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕЙСА СУДНА

В данном варианте курсовой работы нет каботажных участков, весь рейс считать заграничным.

1. Доходы судна на заграничном участке рейса.

=

где: f_и - фрахтовая ставка за перевозку I т. груза в загранплавании, доллары США;

Q_з - количество груза перевозимого в загранплавании, т.

Тарифная ставка за перевозку груза в загранплавании определяется по Прейскуранту 11-03, значения – принимать как доллары США

1 Переход: С-Петербург -Фучжоу L=11216 миль; Груз-лекарства (IX кл.) - надбавка к тарифу за 1 т. на порт П.-Камчатский= 11.67 $

=74,30*3=222,9 ($ за 1т груза);

=222,9*2424=540309,6 ($);

2 Переход: Фучжоу- Сайгон L=1244 мили; Груз-обувь (X кл.), надбавка к ставкам X кл.=405%

= 3* ((4,67+0,0025*(1244-500)) *4,05+(4,67+0,0025*(1244-500)) = 98,93 ($ за 1т груза);

=98,93*1731=171289,4 ($);

3 Переход: Сайгон –Хиросима L=2070 мили; Груз-сахар (IV кл.), надбавка к ставкам IVкл. =40 %

= 3* ((7,16+0,0012*(2070-1500)) *0,4+(7,16+0,0012*(2070-1500)) = 32,94($ за 1т груза);

=32,94*4329=142603,9 ($);

Общее за рейс: ∑=540309,6 +171289,4 +142603,9=854202,9 ($);

2. Суммарные доходы судна в рейсе: =

1 Переход: =540309,6 *50=27015480,0 (руб);

2 Переход: =171289,4 *50=8564468,1 (руб);

3 Переход: =142603,9 *50= 7130196,0 (руб);

Общее за рейс: ∑=27015480,0 +8564468,1+7130196,0= 42710144,1 (руб);

где: КК - курсовой коэффициент – соотношение курса рубля и доллара США на ММВБ, на дату расчета равный 50 ($/руб)

3. Эксплуатационные расходы судна за рейс:

где: K_x и K_cт - значение ходовой и стояночной суточной себестоимости содержания судна в эксплуатации, руб/сутки.

1 Переход: = 80000*33,4+160000*3,0=3155276,2 (руб.)

2 Переход: = 80000*3,7+160000*2,2=642476,2 (руб.)

3 Переход: = 800000*6,2+160000*8,7=1878000,0 (руб.)

Общее за рейс: ∑= 3155276,2+642476,2 +1878000,0 =5675752,4 (руб)

4. Расходы судна в инвалюте:

где: R_{по сборам} – расчетные значения, принятые по экспертным оценкам (5000, если D_w ≤ 10 000 т и 10 000, если D_w ≥10 000 т);

R_з/п - инвалютная часть заработной платы экипажа, взамен суточных (на весь экипаж);

t_{р заг.} – время рейса в загранплавании.

1 Переход: = 5000 + 3000*(33,4+3,0) = 114232,9 ($)

2 Переход: = 5000 + 3000*(3,7+2,2) = 22600,0 ($)

3 Переход: = 5000 + 3000*(6,2+8,7) = 49453,6 ($)

Общее за рейс: ∑= 114232,9 +22600,0 +49453,6 = 186286,4($)

5. Общие расходы судна в рейсе:

где: КК – курсовой коэффициент равный 50 ($/руб.)

1 Переход: = 3155276,2+ 50* 114232,9= 8866919,0 (руб.)

2 Переход: = 642476,2+ 50* 22600,0= 1772476,2 (руб.)

3 Переход: = 1878000,0+ 50* 49453,6= 4350678,6 (руб.)

Общее за рейс: ∑= 8866919,0 + 1772476,2 +4350678,6 = 14990073,8 (руб.)

6. Финансовый результат (валовая прибыль):

1 Переход: =27015480,0-8866919,0=18148561,0 (руб.)

2 Переход: = 8564468,1-1772476,2=6791992,0 (руб.)

3 Переход: =7130196,0 - 4350678,6=2779517,4 (руб.)

Общее за рейс: ∑=18148561,0+ 6791992,0+2779517,4=27720070,3 (руб.)

7. Чистая валютная выручка за рейс:

1 Переход: = 540309,6-114232,9=426076,7 ($)

2 Переход: = 171289,4-22600,0=148689,4 ($)

3 Переход: = 142603,9-49453,6=93150,3 ($)

Общее за рейс: ∑=426076,7 +148689,4 +93150,3 =667916,5 ($)

8. Себестоимость перевозки одной тонны груза в рейсе: (руб/т.)

1 Переход: = 8866919,0 /2424=3658,0 (руб/т.)

2 Переход: = 1772476,2 /1731=1023,7 (руб/т.)

3 Переход: =4350678,6/4329=1005,1 (руб/т.)

9. Валютная эффективность:

1 Переход: = 426076,7/3155276,2=0,135 ($)

2 Переход: = 148689,4/642476,2=0,231 ($)

3 Переход: = 93150,3/1878000,0=0,050 ($)

10. Интенсивность валютных поступлений:

1 Переход: = 426076,7/(4282,0*(33,4+3,0)) =3623,0 ($/тнж-сут.)

2 Переход: =148689,4/(4317,1*(3,7+2,2)) =202,1 ($/тнж-сут.)

3 Переход: = 93150,3/ (4393,4*(6,2+8,7)) =314,2 ($/тнж-сут.)

11. Чистая валютная выручка в сутки рейса.

1 Переход: =426076,7/(33,4+3,0) =11701,9 ($/сут.)

2 Переход: =148689,4/(3,7+2,2) =25344,8 ($/сут.)

3 Переход: =93150,3/(6,2+8,7) = 6286,4 ($/сут.)

Раздел V

ОФОРМЛЕНИЕ ГРУЗОВЫХ И ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ

1. Перечень участников (организаций) перевозочного процесса:

Транспортно-экспедиторская компания:

• Разрабатывает наилучший маршрут следования для каждого конкретного случая с учетом большого количества факторов, прямо или косвенно влияющих на процесс транспортировки и его скорость.

• Заключает договора фрахтования. Услуга морских грузоперевозок оказывается в полном объеме и любой сложности.

• Обеспечение и контроль корректной погрузки/выгрузки товара.

• Полное международное документальное сопровождение, оформление необходимых разрешений, накладных, спецификаций.

• Внутрипортовое экспедирование.

• Постоянный мониторинг, отслеживание местонахождения партии товара.

• Страхование груза.

Судоходная компания:

• Предоставляет необходимое транспортное средство и квалифицированный экипаж для перевозки груза.

• Осуществляет контроль за перевозкой груза.

Перевозчик:

• Непосредственно осуществляет морскую перевозку груза, в течение рейса поддерживает необходимые условия для обеспечения сохранности груза.

Грузоотправитель:

• Предоставляет груз к отправке в надлежащем состоянии со всеми необходимыми документами.

Грузополучатель:

• Принимает груз в порту назначения с оформлением соответствующих документов.

2. Документарное оформление процесса перевозки :

Санкт-Петербург - Фучжоу-Сайгон -Хиросима

№	Наименование документа	1 переход	2 переход	3 переход
1	Грузосопроводительные документы.	+	+	+
2	Приёмный акт	+
3	Поручение на отгрузку экспортного груза	+
4	Грузовой план	+	+	+
5	Тальманская расписка	+	+	+
6	Штурманская расписка	+	+	+
7	Инвойс	+	+	+
8	Коносамент	+	+	+