- •Вопросы
- •4.2. Передачи трением (сцеплением)
- •Условия нормальной работы деталей и машин
- •Классификация деталей машин
- •1.Передачи зацеплением
- •Валы и оси
- •Усталостное выкрашивание (в передачах с жидкостным трением смазки, когда износ сводится к минимуму);
- •Износ (в передачах без смазки);
- •4.2.2. Ременные передачи
- •2. Передачи трением (сцеплением)
- •4.2.1. Фрикционные передачи
- •Основными видами поломок фрикционных передач являются:
- •Основные критерии расчёта ременных передач:
- •5. Валы и оси
- •6. Опоры валов и осей – подшипники
- •6.1. Подшипники скольжения
- •6.2. Подшипники качения
- •6.2.1. Причины поломок и критерии расчёта подшипников
- •6.2.2. Расчёт номинальной долговечности подшипника
- •6.2.3. Методика выбора подшипников качения
- •6.2.4. Особенности проектирования подшипниковых узлов
- •Схемы установки подшипников
- •7. Муфты
- •7.1. Жёсткие муфты
- •7.2. Компенсирующие муфты
- •7.3. Подвижные муфты
- •7.4. Упругие муфты
- •7.5. Фрикционные муфты
- •8. Соединения деталей машин
- •8.1. Неразъёмные соединения
- •8.1.1. Сварные соединения
- •Эти виды швов в различных сочетаниях применяются в разных соединениях.
- •Соединения внахлёстку выполняются лобовыми, фланговыми и косыми швами.
- •8.1.2. Заклёпочные соединения
- •8.2. Разъёмные соединения
- •8.2.1. Резьбовые соединения
- •8.2.2. Штифтовые соединения
- •8.2.3. Шпоночные соединения
- •8.2.4. Шлицевые соединения
- •9. Упругие элементы в машинах
- •Библиографический список
Эти виды швов в различных сочетаниях применяются в разных соединениях.
С
оединения
встык
обычно
выполняются лобовыми швами. При
качественной сварке соединения
разрушаются не по шву, а в зоне
температурного влияния. Поэтому
рассчитываются на прочность по
сечению соединяемых деталей без
учёта утолщения швов. Наиболее частые
случаи – работа на растяжение и на
изгиб.
Напряжения растяжения: раст = Q / S = Q / b ≤ [раст]шва.
Напряжения изгиба: изг = Mизг / W = 6 Mизг / b 2 ≤ [изг]шва.
Допускаемые напряжения шва [ раст]шва и [ изг]шва принимаются в размере 90% от соответствующих допускаемых напряжений материала свариваемых деталей.
Соединения внахлёстку выполняются лобовыми, фланговыми и косыми швами.
Лобовые швы в инженерной практике рассчитывают только по касательным напряжениям. За расчётное сечение принимают биссектрису m-m, где обычно наблюдается разрушение. Расчёт только по касательным напряжениям не зависит от угла приложения нагрузки.
При этом τ = Q / (0,707 k l) ≤ [τ']шва.
Фланговые
швы характерны
неравномерным распределением
напряжений,
поэтому
их
рассчитывают
по средним касательным напряжениям.
При действии растягивающей силы
касательные напряжения равны:
τ = Q / (2*0,707 l) ≤ [τ']шва.
При действии момента: τ = M / (0,707 k l) ≤ [τ']шва.
Если
швы несимметричны, то нагрузка на
фланговые швы распределяется по закону
рычага Q1,2
=
Q
l1,2
/ (
l1
+
l2),
где
l1
и
l2
– длины швов.
П
ри
этом швы рассчитывают по соответствующим
нагрузкам, а длины швов назначают
пропорционально этим нагрузкам.
Касательные напряжения в швахτ1,2
=
Q1,2
/ (1,414
l1,2
)
≤
[τ']шва.
Косые швы рассчитываются аналогичным образом. Нагрузка Q раскладывается на проекции в продольном и нормальном направлениях к шву, а далее выполняются расчёты лобового и флангового швов.
Комбинированные
лобовые и фланговые швы рассчитывают
на основе принципа распределения
нагрузки пропорционально несущей
способности отдельных швов. При действии
силы Q
касательные напряжения равны:
τQ = Q / [0,707 k ( 2lф+ lл )] ≤ [τ']шва.
Если действует момент M, то
τM = M / [0,707 k lл ( lф+ lл /6)] ≤ [τ']шва.
При совместном действии силы и момента касательные напряжения складываются τ = τМ + τQ ≤ [τ']шва.
Тавровые
и угловые швы
соединяют элементы в перпендикулярных
плоскостях. Выполняются либо стыковым
швом с разделкой кромок (а), либо
угловым без разделки кромок (б). При
нагружении изгибающим моментом и
силой прочность соединения оценивают:
для стыкового шва (а) по нормальным напряжениям
= 6M/ (b2) + Q / (l ) ≤ [раст]шва,
для углового шва (б) по касательным напряжениям
τ = 6M/(1,414 l2k)+ Q / (1,414 l k ) ≤ [τ']шва.
В
любом случае для расчёта самых сложных
сварных швов сначала необходимо привести
силу и момент к шву и распределить их
пропорционально несущей способности
(длине) всех простых участков. Таким
образом, любой сложный шов сводится к
сумме простейших расчётных схем.
