Факторы, сохраняющие качество тканей: маркировка, упаковка, хранение и размещение тканей.

Важнейшими факторами, обеспечивающими сохранность тканей в процессе товародвижения и препятствуют воздействию природно-климатических условий, является складывание и их упаковка. Для тканей всех групп предусматривается складывание их в куски или рулоны лицевой стороной внутрь, за исключением набивных тканей из натурального шелка и искусственных тканей. На хранение тканей в торговле существенное влияние оказывает соблюдение правил упаковки. Из кусков ткани формируют кипы и рулоны.

Маркировка тканей может быть первичной и внешней. Первичная маркировка заключается в нанесении на изнаночную сторону материала клейма контрастной по цвету краской. Клеймо наносят на оба конца куска отреза параллельно кромке. Клеймо содержит наименование предприятия-изготовителя и номер контролера ОТК. В клейме для шелковых тканей допускается обозначение сорта полосами по диагонали: без полосы -1-й сорт, одна полоса -2-й, две полосы - 3-й сорт. Куски недорогих тканей маркируют также ярлыками или этикетками. Ярлыки подвешивают нитками, концы ниток закрепляют пломбами на ярлыках; этикетки приклеивают. Указывают наименование предприятия, его товарный знак и местонахождение, наименование ткани, артикул, ширину ткани, наименование волокон и их процентное содержание, вид специальной отделки, устойчивость окраски, номер рисунка, сорт, длину отреза. На внешнюю упаковку каждого грузового места наносят маркировку данных.

Виды, характер и размер повреждений тканей определяются природой их волокнистого состава, особенностями воздействующих факторов и условиями хранения. Предлагается учитывать пять групп факторов, воздействующих на ткани и другие текстильные товары: товарные, торговые, производственные, транспортные и природно-климатические. По времени их действия они делятся на постоянные и временные.

Факторы, вызывающие изменения в тканях на этапах обращения, можно отнести к группе транспортных и природно-климатических. Возможные изменения в тканях, как правило, наименьшие при транспортировании на воздушном транспорте и наибольшие - на морском.

Особенности изменений свойств тканей обусловлены спецификой их транспортирования. При переноске воз­можно падение кусков тканей и их загрязнение, а также действие пота. В процессе перевозки гужевым транспортом в сельской местности возможно загрязнение тканей при падении или от пыли. Автотранспорт вызывает сотрясения, которые приводят к смещению и трению слоев тканей. Железнодорожным транспортом ткани перевозят в контейнерах или ящиках. При этом на них воздействуют климатические факторы, сотрясения, толчки при комплектовании состава, резком ускорении, торможении. В процессе транспортирования воздушным транспортом на материалы влияет резкое изменение температуры, влажности. Аналогичные воздействия, но более длительные, оказывает речной и морской транспорт.

Для сохранения качества тканей важное значение имеет выявление характера изменений под воздействием различных факторов в процессе хранения. Основными из них являются климатические условия: температура, влажность. При повышенной относительной влажности ткани могут поглощать из воздуха влагу, что способствует раз­витию микроорганизмов. Это приводит к появлению пятен, дыр, изменению окраски и ослаблению прочности. Нежелательно и воздействие повышенной температуры: ткани становятся жесткими, ломкими, вследствие чего снижается их качество. Резкие колебания температуры воздуха, действие прямых солнечных лучей приводят к старению полимерных текстильных материалов и тем самым к ускорению их износа в процессе эксплуатации.

Ткани рекомендуется хранить в сухих помещениях при относительной влажности воздуха 60 ± 5 % и температуре 10—25 °С. Текстильные материалы следует располагать на подтоварниках и стеллажах на расстоянии от стен и пола не менее 20 см, электроламп — 50 см, отопи­тельной системы -1м.