Тема: Ремонт двигателя ЗМЗ-511;

Структура письменной экзаменационной работы

1.Титульный лист

2.Задание

3.Содержание:

-Введение;

- Назначение и общее устройство(по теме);

-Основные операции технического обслуживания;

-Неисправности и способы их устранения;

-Инструкционная карта;

-Охрана труда и техника безопасности;

-Список литературы;

4.Приложения

5.Рецензия

Министерство труда, занятости и трудовых ресурсов Новосибирской области Государственное бюджетное образовательное учреждение Новосибирской области «Черепановский политехнический колледж»

Письменная экзаменационная работа

Тема: «Ремонт двигателя ЗМЗ-511»

Выполнил учащийся

Габитов Денис Ринатович

Группа №16

Проверил преподаватель:

Музыка Владимир

г .Черепаново. 2015

Утверждаю

Зам. Директора по УПР

___О. Н. Малютина

«__»________2015

Задание

на письменную экзаменационную работу

Выполнил обучающийся: Габитов Денис Ринатович

Профессия НПО: 190631.01Автомеханик

Профессия ОК-016-94 Слесарь по ремонту автомобилей, водитель автомобиля

Работу получил: Январь 2015

Работу сдал: Июнь 2015

Группа: 16

Описательная часть: Общее устройство двигателя, основные операции технического обслуживания, неисправности и способы их устранения , охрана труда.

Практическая часть: Действующий стенд «Двигатель ЗМЗ 511».

Работа допущена к защите с оценкой:________________________________

Изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата
						Лит.			Лист	Листов
Утв

Содержание

1. Введение………………………………………………………………………….3

2. Устройство двигатель змз 511 ……………………………………….……….6

3.Техническое обслуживание двигателя………………………………………..10

4. Виды технического обслуживания.……………………………………………12

5. Инструкционная карта «Замена клапана двигателя ЗМЗ-511»……………26

6. Охрана труда……………………………………………………………………...27

7.список литературы……………………………………………………………….

8. Рецензия…………………………………………………..………………………

1.Введение.

На автомобиле ГАЗ-53-12 устанав­ливается двигатель ЗМЗ-511.10 За­волжского моторного завода. Двига­тель V-образный, восьмицилиндро­вый, карбюраторный, четырехтакт­ный. Рабочий объем цилиндров 4,25 л. при диаметре цилиндров 92 мм и ходе поршня 80 мм. В двигателе применены головки цилиндров с высоко-турбулентными камерами сгорания и винтовыми впускными каналами, обеспечивающие высокую топливную экономичность.

Для улучшения технических характеристик в двигатель ЗМЗ-511.10 были внесены следующие конструктивные изменения:

головка цилиндров выполнена с винтовыми впускными каналами, высокотурбулентными камерами сгорания;

распределительный вал с измененными фазами и угловым располо­жением кулачков;

блок цилиндров имеет бесшиповое крепление крышек коренных под­шипников и усиленный фланец крепления картера сцепления; поршни изготавливаются с бочкообразным профилем юбки и проточ­ками под компрессионные поршневые кольца высотой 2 мм; верхние компрессионные поршневые кольца выполнены из высокоп­рочного чугуна;

усилен ведомый диск сцепления; усилен чугунный кронштейн передней опоры двигателя.

Для уменьшения вредных выбросов в атмосферу используется система рециркуляции отработанных газов. Двигатель предназначен для установки на грузовые автомобили средней грузоподъемности.

Сцепление:		Электрооборудование:
тип рычажное	номинальное напряжение 12V
привод гидравлический	генератор макс, тока отдача не менее 72 А

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Применяемость

Количеств

цилиндров

8

Рабочий объем, л

4,25

Степень сжатия

7,6

Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала мин¹, кВт (л.с.)

92(125) 3200- 3400

Максимальный крутящий момент брутто при частоте вращения коленчатого вала мин¹, Нм (кгс м)

294(30) 2000-2500

Минимальный удельный расход топлива, г/кВт (г/лсч)

286 (210)

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

92x80

Масса, кг

262

Тип двигателя

Бензиновый карбюраторный

Экология

ГОСТ Р41.83