10.1.2 Система малого газа

Существует два требования для системы малого газа: для дозировки топлива должно быть отверстие соответствующего размера, и вокруг этого отверстия должно быть создано правильное давление топлива.

Заглушка главного дозирующего жиклера в топливном регуляторе имеет два отверстия – главный дозирующий жиклер и жиклер обогащения, которые прикрываются плоской пластиной дроссельного клапана (рис. 11). Когда дроссель широко открыт, например, на взлетном режиме, пластина не закрывает ни отверстие главного дозирующего жиклера, ни отверстие жиклера обогащения. Когда дроссель закрывается, отверстие жиклера обогащения закрыто, и отверстие главного дозирующего жиклера постепенно закрывается, пока дроссель полностью не достигнет положения малого газа. В этом положении клапан закрывает практически все отверстие, оставляя лишь небольшое проходное сечение, площадь которого регулируется составом смеси малого газа.

Давление топлива малого газа поддерживается с помощью пружины с постоянной затяжкой, которая немного отжимает серво клапан от седла, когда потока воздуха в двигателе не достаточно для создания необходимой дозирующей силы.

Рис. 11. Дроссельный клапан и основной дозирующий жиклер [3]

На рис. 12 показано, как создается давление топлива малого газа. Между воздушной диафрагмой и телом регулятора находится пружина большого диаметра с постоянной слабой затяжкой. С другой стороны, между воздушной диафрагмой и штоком серво клапана, действует пружина с меньшим диаметром и большей силой затяжки. Когда в двигатель попадает лишь небольшое количество воздуха (рис. 12, а), пружина с небольшой затяжкой удерживает серво клапан приоткрытым и поддерживает постоянное давление вокруг топливного регулятора.

По мере увеличения расхода воздуха (рис 12, b) воздушная диафрагма перемещается и сжимает пружину постоянного давления, пока вкладыш диафрагмы не войдет в жесткий контакт с валом серво клапана. Далее серво клапан будет действовать так, словно он скреплен с воздушной диафрагмой.

Пружина постоянной загрузки подгружает воздушную диафрагму и способствует ее плавному перемещению между диапазонами малого газа и более высокого расхода воздуха.

Рис.12. Диафрагмы серворегулятора [3]

10.1.3 Система контроля смеси

Ручной регулятор качества смеси представляет собой плоский пластинчатый клапан с пружинной загрузкой, который действует на противоположный конец заглушки основного дозирующего жиклера дроссельного клапана. Когда регулятор качества смеси находится в положении IDLECUTOFF (отсечка малого газа), отверстие основного жиклера полностью закрыто, и топливо не может проходить через него. Когда регулятор в положении FULLRICH(полное обогащение), отверстие его полностью открыто, и оно больше, чем проходное сечение основного дозирующего жиклера, поэтому жиклер ограничивает расход. Когда регулятор качества смеси находится в промежуточном положении, отверстие меньше, чем сечение основного дозирующего жиклера, поэтому регулятор является средством ограничения расхода.