Глава 20. Приводные молоты
Для построения графика этой зависимости рассмотрим указанные выше участки хода вверх падающих частей. Чтобы определить силу, прикладываемую со стороны нажимных роликов к доске, проинтегрируем уравнение движения (20.5) на первом участке подъема. В результате получаем
P = \iQ-Q
где t^ - продолжительность первого участка подъема бабы.
На втором участке хода вверх скорость падающих частей постоянна, а уско рение равно нулю, следовательно, необходимая для подъема сила
P=1,1G. Крутящий момент, приложенный к роликам,
M, = />J/2,
где J - диаметр нажимных роликов.
Если ролики имеют общий электродвигатель, то сила Р представляет со бой равнодействующую сил трения на обеих поверхностях доски, если различ ные, то силу Р определяют отдельно для каждого ролика (см. рис. 20.8).
Силу, необходимую для подъема падающих частей, на первом участке при нимают равной AG, На третьем участке ролики отведены от доски. Электродвига тель на этом участке и в последующей паузе расходует энергию на разгон махо вика до начальной частоты вращения. Коэффициент трения |Li между роликом и доской рекомендуют принимать равным 0,45 (чугун по дереву).
Доски фрикционных молотов изготовляют из ясеня, красного бука или искус ственных материалов. Линия контакта между роликами и доской при неточной установке может не лежать в горизонтальной плоскости. В этом случае при зажи ме доски роликами она изгибается, что приводит к появлению дополнительных напряжений изгиба, а следовательно, снижению долговечности ее работы.
Молоты с гибкими связями. Молоты с гибкими связями применяют пре имущественно для горячей штамповки. Подъем падающих частей в них осу ществляется с помощью ремня или цепи.
Молот с ремнем может быть выполнен по двум схемам. Первая по прин ципу действия аналогична схеме молота с доской: падающие части здесь поднимаются с помощью ремня, зажимаемого между подвижным и непод вижным роликами, при вращении которых силы трения увлекают ремень.
По второй схеме ремень наматывается на вращающийся шкив. Основными элементами привода в этом случае (рис. 20.9) являются холостой 5 и тормоз ной 1 шкивы, расположенные на одном валу (на рис. 20.9 они условно разме щены отдельно), лента 2 тормозного шкива, рычаг подъема 5, распредели тельный вал 4 с рычагом 7. Холостой шкив 5 может свободно проворачиваться