4.4 Кернеу трансформаторларын таңдау

Кернеу трансформаторлары төмендегі шарттар бойынша таңдалады:

1. құрылғы кернеуі бойынша: U_ном U_уст;

2. екіншілік жүктеме бойынша: S_ном2 S_2расч;

3. дәлдік класы бойынша;

4. конструкциясы және жалғану схемасы бойынша.

Құрал	Тип	Sоб-ки , ВА	Орам саны	cos	sin	Құрал саны	Робщ , Вт	Q , вар
V	Э-335	2	2	1	0	2	8	-
W	Д-335	1,5	2	1	0	1	3	-
Var	И-335	1,5	2	1	0	1	3	-
Wh	СА3-И681	3 Вт	2	0,38	0,925	9	54	131,4
Varh	СР4-И689	3 вар	2	0,38	0,925	9	22,18	54
Барлығы							90,18	185,45

Есептелетін екіншілік жүктеме

.

НТМИ-10-66У3 типті КТ қабылдаймыз

Uн т=10 кВ	Uн т=10 кВ
Sн 2=300 кВА	Sр 2=206,2 ВА
Орамдардың жалғану схемасы

4.5 Тп жүктеме ажыратқыштарын таңдау

.

Барлық трансформаторларға ВНПу –10/400 –10зп ЗУЗ с ПК-10/100 типті жүктеме ажыратқыштарын аламыз.

Таңдалған жүктеме ажыратқышын тексереміз.

Паспорттық	Есептік
Uн=10 кВ Iн=400 A Iскв=25 кА	U=10 кВ Iр=57,7 A iуд=16,98 кА
Серіппелі жетек

4.6 Тп автоматты ажыратқыштарын таңдау

ВА55-41 ажыратқышы Iдоп=1600А.

4.7 Гпп шинасын таңдау

Шинаны рұқсатты тоғы бойынша таңдаймыз

Iав=1267,7 А; Iр=633,85 А.

(4-41 Л-1 кестеден)I_доп=1625 А рұқсатты тоғы бар 80х8 мм² тік бұрышты алюминий шинаны аламыз.

Iдоп>Iав;

1320 А>1267,7А.

а) Шинаның ҚТ тоғына эл.динамикалық беріктігін тексеру:

Fр=1,76iуд²,

мұнда i_уд – шинадағы соққы тоғы;

L – изоляторлар арасындағы қашықтық;

а – фазалар арасындағы қашықтық.

L=200 cм, а=35 см.

Fр=1,7623²=37 Н.

W=0,17nbh²

мұнда n – плитадағы жолақ саны;

b – бір жолақтың саны;

h – шина биіктігі.

W=0,170,68²⁼6,53 см² – кедергі моменті.

_расч==112,4кгс/см²11,3мПа

_{допрасч}; 65 МПа11,3 МПа.

_доп – АТ маркалы шина үшін(=650кгс/см²=65 МПа).

б) Шинаны термикалық беріктікке тексеру

Термикалық беріктік бойынша минималды қима

Sтс=Iкз

мұнда -термикалық беріктік коэффициенті, аллюминий шина үшін=11.

Iкз-орныққан режимдегі ҚТ тогы;

tп – 0,4с тең келтірілген уақыт.

Sтс=116,67=46,4 мм²

Sн=4,77 см²Sтс=0,46 см².

4.8 Изоляторлар таңдау

ИЧ-80-4 ХЛЗ

Таңдау шарты:

1)U_нU _н.уст; 10,5 кВ10,5 кВ.

2)F_допF_расч; 0,6=240 Н33 Н.

3)IннI; 20кА9,1 кА.

4.9 Шығыстағы желілердің күштік кабелдерін таңдау

Кабелдер таңдау төмендегі шарттар бойынша жүргізіледі:

1. токтың экономикалық тығыздығы бойынша

2. минималдық қима бойынша

F_min =I_кзt_п;

3. жұмыстық тоқ қызуының шартты бойынша

К_попI_{доп каб} I_р;

4. апаттық режим бойынша

I_{доп ав} = 1,3I_{доп каб} I_ав;

5. кернеу шығыны бойынша

U_доп U_рас.

Күштік кабелдерді таңдау үшін ең қуатты және алыс ГПП-(ТП1,ТП2,ТП3) аралығын қарастырайық.

ГПП-(ТП1,ТП2,ТП3) кабелін таңдайық ,

а) токтың экономикалық тығыздығы бойынша

F_э = I_р / j_эк = 119,6 /1,2=99,6 мм²

мұнда j_эк=1,2 - Т_м= 6000сағ үшін.

б) таңдалған кабелді термикалық шыдамдылық бойынша I_кз қатысты, I_кз бойынша кабелдің минималды қимасын табамыз

F_min=I_кз=126,67=50,6мм²,

мұнда α=12 - жол бастаушы материалының тәуелді коэффициенті;

=0,4с – қысқа тұйықталу өшіру уақыты.

ААШВ-10-(3120) маркалы кабелін таңдаймыз; I_доп=240 А.

в) К_поп түзету коэффицентін еске ала отырып жұмыс режимі бойынша тексеру, ол бір арыққа салынған кабелдер санына тәуелді К_поп=0,9(арықта 2 кабель)

I_{доп ав} =К_поп * I_{доп.ном} =0,9*240=216 А, (216 А>119,6А).

г) апаттық режим бойынша: I_{доп ав} =1,3240=312 А 239,2 А.

е) кернеу шығыны бойынша

,

мұнда R=r₀L=0,2580,1=0,0258 Ом; X=x₀L=0,0810,1=0,0081 Ом.

U_%=5%.

Шарт орындалды, олай болса ААШВ-10-(3120) маркалы кабельді аламыз.

Қалған кабелдердің барлық есептелген мәндері 4- кестесіне «Кабелдік журналға» енгізілген.

К е с т е 4.1 - «Кабелдік журнал»
Участок атауы	Sр, кВА	Траншея- дағы кабель саны	Жүктеме		Экономикалық тығыздығы бойынша		Шектен аспаған жүктеме бойынша		Қысқа тұйықталу тоғы бойынша		Таңдалған кабель	Iдоп, A
			Iр, A	Iав, A	jэ,А/мм2	Fэ,мм2	Кп	Iдоп, A	Iк, A	Smin,мм
ГПП-(ТП1,2,3)	4143,77	2	119,6	239,2	1,2	99,68	0,9	216	6,67	50,6	ААШв-10-(3´120)	240
ТП1-ТП2	2762,5	2	79,7	159,5	1,2	66,45	0,9	148,5	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
ТП2-ТП3	1381,2	2	39,8	79,6	1,2	33,1	0,9	148,5	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
ГПП-(ТП4,5,6)	3877,44	6	111,9	223,8	1,2	93,2	0,75	180	6,67	50,6	ААШв-10-(3´120)	240
ТП4-ТП5	2584,9	2	74,6	149,2	1,2	62,2	0,9	148,5	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
ТП5-ТП6	1292,5	2	37,3	74,6	1,2	31	0,9	148,5	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
ГПП-(ТП7,8)	2657,6	2	76,7	153,4	1,2	63,9	0,9	148,5	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
ТП7-ТП8	1328,8	2	38,3	76,7	1,2	31,9	0,9	148,5	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
ГПП-(ТП9,10,11)	3981,12	2	114,9	229,8	1,2	95,7	0,9	216	6,67	50,6	ААШв-10-(3´120)	240
ТП9-ТП10	2654,08	2	76,6	153,2	1,2	63,8	0,9	148,5	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
ТП10-ТП11	1327,04	2	38,3	76,6	1,2	31,9	0,9	148,5	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
ГПП-РП	9999,9	6	288,67	577,3	1,2	240,5	0,75	465	6,67	50,6	2хААШв-10-(3´185)	620
РП-СД1	1388,9	1	80,2	---	1,2	66,8	1	165	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165
РП-СД2	1111,1	4	64,1	---	1,2	53,4	0,8	132	6,67	50,6	ААШв-10-(3´70)	165

8