1 2
до
12м
2 3 4
12м 12м
1. – Пролетные строения; 2 – Колонны (двух-ветвевые при высоте более 6м); 3. – Столбчатый фундамент; 4. – Подштабельное покрытие
Конструкции
крытых складских зданий
12
Сетка колонн 6*В.
Шаг колонн: по наружным стенам 6м, внутри здания – 12м..
Пролеты: В =12м, 18м, 24м, 30, 36м.
Сечения колонн: 400*400мм, 500*500мм, 600*400мм, 800*400мм.
1.– фундаменты столбчатые (под колонны); 2. – Фундаменты ленточные (под стены); 3. – Полы; 4. - Колонны; 5. – Стеновые панели (ограждающие конструкции – ж.б. или многослойные «сэндвич»); 6. – Фермы; 7. – Покрытие и кровля; 8. – Подкрановые пути
Склад шатровый:
Особенности морских грузовых терминалов 13
Это – терминалы, взаимодействующие с морским транспортом. Грузооборот = прибытие + отправление.
73
5
10 98 6
2 1
11
4
25
12 26 22
24 12
21
13
11
14
15
16
17
18 19 20 21 12 22 23
Общее устройство морского порта: 1 – внешний рейд; 2 – мол; 3 – маяк; 4 – вход в порт; 5 – морской канал (фарватер); 6 – волнолом (дамба); 7 – внешний рейд; 8 – район размещения судов вспомогательного и технического флота; 9 – ремонтная зона; 10 – гараж; 11 – ограждение территории порта; 12 – прикордонные склады и складские площадки; 13 – внутренние автодороги; 14 – краны; 15 – административное здание; 16 – автовъезд с контрольно-пропускным пунктом; 17 – автостоянка; 18 – здание таможни и других государственных учреждений; 19 – приемо-отправочный ж.д. парк; 20 – тыловые склады; 21 – железнодорожные пути; 22 – причалы; 23 – припортовая железнодорожная станция; 24 - узкий пирс; 25 – внутренняя акватория; 26 – широкий пирс (с железнодорожными путями)
Порт Санкт-Петербург
5
1
– 4 –
грузовые районы
6
5 1
1. – Морской
канал (фарватер)
2. – Внешний рейд
Станция
3. - Акватория
2
Новый Порт 4. - Пирс
5
5.
- Причалы
5
4 6. – Ограждение
территории
1
3
2 5
6
3
5
5
Станция Автово
4
5
Особенности:
Наличие причалов – особых погрузочно-разгрузочных участков;
Особые транспортные средства (суда) большой грузоподъемности)
Редкое прибытие грузов крупными партиями
Разнообразие грузов
Большие транспортные партии (до 50 тыс. т и более) и грузопотоки
Несколько грузовых районов с разными грузами
Таможенные и пограничные режимы
Разные владельцы и операторы (Морская администрация, судоходные компании, стивидорные компании)
Большие территории
Устройств грузовых судов и причалов 14
на морских терминалах
Причал:
1. – подпорная стенка из свай (шпунта); 2. – швартовое устройство; 3.- подкрановые пути; 4. – железнодорожные погрузочно-разгрузочные пути; 5. – покрытие причала (асфальтобетон); 6. – железобетонная плита;. 7. - балластный слой (щебень); 8. – засыпной (намывной) грунт (песок); 9. – отбойные устройства (кранцы, деревянные брусья, упругие подушки – автошины);
Судно:
10. – двойное дно; 11. – трюмы; 12. - вторая палуба – твиндек; 13. – главная (верхняя) палуба; 14. – Люковое закрытие (съемное, откатное, откидное, Мак-Грегора – многосекционное); 15. – надстройка и судовая силовая установка в кормовой части судна.
Причал оборудуют устройствами и инженерными сетями для подачи с берега на судно:
электроэнергии переменного и постоянного тока, топлива, воды, пара, сжатого воздуха, газа (азота), телефонного кабеля для установления телефонной связи с берегом.
Сухогрузное судно:
