Характеристики фильтров-сепараторов

Тип	Пропускная способность топлива при температуре 20 °С, м3/ч
	вязкостью 2 сСт	вязкостью от 2 до 11,5 сСт
ФСБТ 32/10	6	3
ФСБТ 50/10	16	8
ФСБТ 80/10	30	15
ФСБТ 150/10	120	60

Рис. 4.9. Двойной фильтр свечевого типа фирмы «Болл и Кирх».

1 — корпус; 2 — фильтрующая ткань; 3 — фильтрующая сетка; 4 — фильтрую­щие свечи; 5 — крышка корпуса; 6 — магнитная вставка; 7 — спускная пробка

Для тонкой фильтрации масел применяются двойные фильтры свечевого типа 2.05.5 фирмы «Болл и Кирх» (рис. 4.9) тонкостью отсева 0,06 мм. Фильтровальные свечи набраны в па­кет, который снаружи защищен сеткой, покрытой фильтроваль­ной тканью. В состав фильтровального пакета входит магнит­ная вставка для удаления ферромагнитных частиц из нефтепро­дуктов.

Широкое применение получили серийно выпускаемые сепараторы типа СКМ, исполь­зующие методы гравитационного отстоя, коалесценции и фильт­рации для обработки нефтесодержащих вод, устанавливаемым на судах и буровых установках. Сепараторы выпускаются производительностью 1,0; 1,6; 2,5; 4,0 и 10 м³/ч.

В принципиальную схему сепаратора типа СКМ входит сепарационное и фильтрующее оборудование.

Нефтесодержащие воды из льяльных колодцев через грязе­вой и механический фильтры, выносной или встроенный подо­греватель поступают в двухступенчатый отстойно-коалесциру-ющий сепаратор, где очищаются до содержания нефтепродуктов в воде не более 100 млн^-1.

Очистка нефтесодержащих вод в модернизированном сепараторе типа СКМ2 осуществляется следующим образом (рис. 9.9). Вода из льяль­ных колодцев, цистерны сбора нефтесодержащих вод или за­мещаемых топливных цистерн электронасосным агрегатом через встроенный подогреватель, фильтры механической и предвари-

Степень очистки нефтесодержащих вод в СКМ2 составляет не более 15 млн^-1.

Рис. 9.9. Принципиальная схема включения сепаратора типа СКМ2.

1 — прием нефтесодержащих вод; 2 — электронасосный агрегат; 3 — отсос неф­тепродуктов; 4 — промывочная вода; 5 — механический фильтр; 6 — вход подо­гретой НСВ; 7 — слив нефтепродуктов; 8 — фильтр предварительной очистки; 9 — контейнер с фильтрующим материалом; 10 — корпус сепаратора; 11 — кас­кадная перегородка; 12 — пар; 13 — конденсат; 14 — подогреватель; 15 — нефтесборник; 16 — конусный стакан; 17 — трубки отсоса; 18 — фильтроэлемент; 19 — водораспределительная труба; 20 — слив очищенной воды; 21 — воздух; 22 — кас­сета; 23 — поперечная переборка

Таблица 4.2

Фильтрующие материалы для полнопоточной тонкой очистки масла в дизелях

Марка материалов	Тонкость фильтрации, мкм	Максимальный размер пор, мм	Толщина, мм	Удельная пропускная способность, м3/ч	Пористость, отн. ед.	Коэффициент отсева, %	Сопротивление, МПа
							продавливанию	излому
БФМ	20—30	65	0,39	20	0,65	26	0,15	30
КФМ	25—35	83	0,92	22	0,86	33	0,25	—
КФМУ	30—40	90	0,85	35	0,88	30	0,20	—
(опытный)
НКФМЗ	30—40	113	0,50	57	0,69	13	0,53	100
ЛКРБ	35—45	140	0,64	100	0,81	4	0,50	100
МФ15	30—35	128	0,55	65	0,75	7	—	—
МФ16	35—40	126	0,98	52	0,72	5	—	—
БМ70	20—25	70	0,85	28	0,62	34	—	—
БМ100	25—30	100	0,72	43	0,69	12	—	—
БМ120	35—40	120	0,60	68	0,77	6	0,46	100
БМ140	40—45	150	0,50	134	0,80	5	0,42	—

Таблица 4.3

Характеристики фильтрующих элементов

Характеристика	6,33 (фирма «Болл и Кирх»)	А320-400 (фирма «Реллумикс»)	Микромакик-20 (фирма «Вокес»)
Пропускная способность м3/(ч∙кг), при вязкости масла 15 мм2/с:
общая	100	64	91
удельная	0,4	0,6	0,13
Тонкость отсева загрязнений, мкм	32—40	50—56	8—15
Удельная поверхность фильтра­ции, см2/кг	90	130	67
Срок работы без обслуживания, ч	1500—2000	1000—1500	1000—1500
Трудоемкость обслуживания, чел. ч/1000 ч	2—4	6—8	4—6